Der MPI steht wohl nicht so auf die KN Filter.

Zitat von Faxe-Racing;756318<br>[COLOR='Red'

Später wurde das dann von Lupiter auf 6 PS "korrigiert[/COLOR]".
Faxe

jaja jetzt bin ich wieder schuld

ich hab seit ich meinen caspolufi drauf hab spürbar mehrleistung

gut ich hab auch meine ve tabelle umgebaut und noch ein paar sachen geändert

der orginale hat laut tom zuwenig luft durchgelassen darum jetzt der grosse

fakt ist doch das wenn ein motor zuwenig luft bekommt leistungseinbusse hat .

ob der k&n oder der igt besser ist kann mann meiner meinung nach eigentlich objektiv nicht messen den die mehrleistung die dadurch entsteht (oder auch nicht ) fallen in den toleranzbereich von motorleistungsmesseungen

100% genaue angaben könnte man machen wenn man einige messungen mit dem einen ( klar bei gleichbleibenden bedinnungen lufttemp luftdichte motortemp usw ) und dann einige messungen mit dem anderen macht den durchschnitt nimmt und vergleicht

auch würde ich die gewagte these aufstellen das kein normaler nichtrennfahrender motorentwickelder mensch bei einem 90ps motor 3 ps spürt

und die nächte gewagte these wäre natürlich das eine geänderte luftzufuhr nicht in allen bereichen der leistungskurve änderungen bringt also kann es doch sein das der k&n unterherum besser gehr und der igt oben rum

darum sollten wir es doch frei nach marx nennen :

Sportluftfilter sind das opium fürs minivolk

in diesem sinne weitertunen