Moinmoin,
nachdem mein Kleiner (SPi) jetzt besser be- und entatmet wird, ist der Leerlauf recht hoch.
Eingebaut sind: K&N-Kit, Fächerkrümmer-Rohr(no Kat etc)-Bastuck Single. Der Leerlauf im kalten bewegt sich bei ca 1800-2000 UPM. wenn er warm ist, immer noch zwischen 1000 und 1500 UPM - nach längerer Autobahnfahrt neigt er allerdings dazu, unter 700 abzufallen und hoppelt manchmal sogar gegen Null 
Kann/muß man irgendwo noch was an der Einstellung ändern? Hängt das mit dem jetzt fehlenden Kat zusammen (die λ-Sonde sitzt im Krümmer...)?