Hi!
Es gibt ein Elektrik wiki, das bei solchen Problemen echt Klasse weiter hilft. Schau mal hier http://www.mini-wiki.de/wiki/ELEKTRIK
Dort ist auch der Sicherungskasten. Die untere der vier Sicherungen ist fürs Stand und Rücklicht. Vielleicht kannst du von dort aus deine Suche beginnen 
Gruß
Sascha
Und nicht nur "schauen", ob die Sicherung i.O. ist, sondern auch messen! Und vor allem die Kontakte im Inneren des Halters säubern und gängig machen. Die beste Sicherung nützt nix, wenn sie keinen Kontakt hat! :thumpsup:
Griaßle
MarCus
Hey Marcus,
Die Sicherungen haben alle Durchgang und sind definitiv nicht das Problem...
Schon mal gut, trotzdem schauen, ob sie auch Kontakt zu den Plättchen im Inneren des Halters finden. 
LG
MarCus
Da kann ich CrazyNatty nur zustimmen - das beschriebene Problem mit der unzureichenden Federkraft bzw. vergammelten oder verkeilten Kontaktplättchen hatte ich auch schon 
Außerdem kannst du einmal einen Blick in den Sicherungskasten im Motorraum werfen. Der war bei mir auch schon der Übeltäter. Wenn du den Kasten abschraubst und einen Blick auf seine Rückseite wirfst, wirst du dich sicher eine kleine Überrasching erleben 
Falls du dich danach dazu entschließt, dir einen neuen zuzulegen, besorge dir gleich ein wenig Batterie / Silikonfett dazu zum Schutz der Kontakte :thumpsup:
Viel Erfolg
Sascha
Nur für mich zum Verständnis: Du hast den Sicherungskasten im Motorraumn getauscht und zusätzlich die fliegenden Sicherungen geprüft? ( Achtung, manche sind hinter dem Luftfilter "versteckt") Zusätzlich könntest du auch die Steckverbinder prüfen (schwarz, zylinderförmig) diese befinden sich im Motorraum in Fahrtrichtung links.
Gruß
Sascha
Schaltplan gibt's im Haynes Manual.
Im von Sascha schon im 2. Beitrag verlinkten Mini-Wiki gibt's auch Schaltpläne. Zumindest beim Licht würde ich mich am SPI-Schaltplan orientieren.
Wobei ich immer das kalte kotzen bekomme, wenn ich einen englischen Schaltplan vor mir habe. Die Boxen ohne eingezeichnete Schaltkontakte / Relaisspulen etc. können einen wahnsinnig machen 
Standlicht und Rücklicht links sowie Kennzeichenbeleuchtung haben die Leitungsfarbe rot/schwarz. Da mal beginnend von der Sicherung messen, ob Spannung anliegt (nicht nur, ob die Sicherung Durchgang hat).
Wenn die rechts Seite inklusive Instrumentenbeleuchtung geht, muss es fast die Sicherung sein.
Grüße
Jörg
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