Beiträge von jack union

Stimmt, da war ein Datenbankfehler vor einiger Zeit. Vielleicht hat's da etwas zerrissen...

Grüße
Andreas

Meins geht auch noch, aber mir sind ein paar User mit "broken image" beim Benutzerbild aufgefallen. Dann werde ich meins mal nicht anfassen...

Grüße
Andreas

Lambda 0,8 ist sehr fett und auch außerhalb des Toleranzfensters für die AU. Das klingt nach Notlauf.

Erster Prüfpunkt sind da immer die Unterdruckschläuche, die vom Ansaugkrümmer über die Benzinfalle zur ECU und auch vom Ansaugkrümmer zum Luftfilter führen.

Grüße
Andreas

Hmm, klingen wie eine Rüttelplatte.

Grüße
Andreas

Zitat von cooper-rs

btw: Hab ich wat verpasst? Was is mit dem 2. Dienstag im Monat?

Grüße
cooper-rs

Ups, sorry, falscher Stammtisch.

Der 11.3. ist natuerlich der naechste Termin...

Gruesse
Andreas

Nö, gedanklich hab ich schon wieder Finger schmutzig. Der blaue muß im März zum TÜV, und der SPI im April. So viel wird da nicht zu tun sein, höchstens nochmal einen anderen Zylinderkopf beim blauen. Und vielleicht Antriebswellenmanschetten. Und eventuell Bremse beim SPI. Und Ölwechsel. Siehe Signatur...

So langsam wird das Wetter ja auch etwas wärmer. Am 5.3. ist wieder Stammtisch, dann wieder mit dem blauen, wenn es nicht Hunde und Katzen regnet oder nochmal schneit.

Grüße
Andreas

Zitat von Mini-Guido

Ich weiß eins, meine Kurze bekommt als erstes Auto nur 50PS, das ist schon mehr als genug...

guido: Einsteiger-Fahrertraining nach einem halben oder ganzen Jahr macht auch Sinn... Das bekommt mein Patenkind auch von mir.

Grüße
Andreas

Es gab so eine brotkastenförmige Ansaugbox aus Kunststoff, in die oben ein K&N Filter in flacher Form horizontal gelegt wurde. Die Box gibt es aber wohl nicht mehr. Suche mal nach "Brotkasten" im Forum.

Grüße
Andreas

Beim HIF44 gibt's so einen "Brotkasten". Wäre das nicht was?

Grüße
Andreas

Zitat von sailorbrand

Und: was ist besser: isolierte oder unisolierte Crimpdinger?

Unisolierte lassen sich schöner und fester crimpen, finde ich. Zusammen mit einem Schrumpfschlauch darüber sieht es auch besser aus, als die bunten Dinger.

Grüße
Andreas

Hmm...

[YOUTUBE]x5rEQ-4e58U[/YOUTUBE]

Grüße
Andreas

HochHubKippHebelWelle.

Grüße
Andreas

Alles Gute und lass dich ordentlich feiern! :thumpsup:

Viele Grüße
Andreas

Zwei kannst du zumachen:
https://www.mini-forum.de/karosserie-13/…ombi-61703.html

Da sitzen nur Gummistopfen drin. Die Waschdüsen sitzen jeweils zwischen den Löchern.

Grüße
Andreas

Wobei falsche Werte, oder zumindest nur nicht absolut richtige Werte auch Hinweise geben können. Wie oben schon bei der MPI-Öltemperatur angedeutet, wenn man das Fahrzeug schon länger kennt weiß man um das Verhalten und die üblichen Werte. Wenn die sich dann ändern sollte man aufhörchen, egal welcher Wert da absolut steht.

Ich konnte z.B. am Verhalten der Öltemperatur an meinem ersten Auto sehen, ob der Ölstand eher voll oder eher niedrig ist. Wenn der Stand niedrig ist, ist die Menge geringer, und die Temperatur steigt unter Belastung schneller...

Grüße
Andreas

Cooles Gerät, wirklich. :thumpsup:

Grüße
Andreas

Ich finde ein Armaturenbrett ohne Uhr auch herrlich "entschleunigend".

Grüße
Andreas

Das hängt ja auch von der Einpresstiefe der Felgen und der Bremse ab.

Generell ist die Spurweite der Hinterachse schmaler als die der Vorderachse, hinten also besonders aufpassen.

Grüße
Andreas

Wir sind etwas später da, und werden wohl nur was trinken. Bestellt euch also ruhig schon mal Essen...

Grüße
Andreas

Ja, "F75" ist der niedrig verdichtende 53PS SPI mit Endübersetzung 3,11:1, "F77" ist der höher verdichtende 63PS SPI mit Endübersetzung 3,21:1.

Grüße
Andreas