Beiträge von jack union

  • Was bringt ein Sportluftfilter

    Das war ja auch nur ein kleiner Exkurs Richtung Einspritzung aufgrund dieser Aussage:

    Zitat von HOT


    Ein Einspritzer regelt das von alleine, ein Vergaser aber eben nicht ;)

    Die stimmt halt nur für Teillast beim Einspritzer.

    Und Gutmann hat überhaupt keine Info zum Lastzustand, der hat ja nur Lambda und Drehzahl, soweit ich weiß.

    Grüße
    Andreas

  • Was bringt ein Sportluftfilter

    Bei Vollgas geht die Regelung in "open loop", sprich es gibt keine Rückkopplung über die Lambdasonde mehr. Die ECU nimmt den Spritwert aus ihrer Matrix und fertig. Da wird dann nichts mehr dran korrigiert. Und dieser Wert wurde von Hersteller halt für die Originalbedingungen bemessen. Habe ich dann mehr Luft bei Vollgas habe ich immer noch dieselbe Menge Sprit, also ein mageres Gemisch.

    Grüße
    Andreas

    Edit: mit den üblicherweise verbauten Sprungsonden kann man auch nur im Bereich Lambda=1 regeln. Ich kann damit nicht auf ein Ziel-Lambda von z.B. 0,85 regeln, daher "regelt" man bei Vollgas nicht, sondern "stellt" nur noch über die Stellgröße, ohne Rückführung.
    http://de.wikipedia.org/wiki/Regelkreis

  • Bremsprobleme

    Könnte es nicht auch sein, daß dass Begrenzerventil für die Hinterachse, welches an der Quertraverse im Motorraum sitzt, nicht richtig arbeitet und zuviel Druck an die Hinterachse lässt?

    An den Verschleißnachstellern an den hinteren Trommeln wird das nicht liegen, denke ich.

    Grüße
    Andreas

  • Nach wechseln der Kupplung springt Motor nicht mehr an

    Zitat von hcy2000

    Ich weiß nicht, ob die Problematik noch aktuell ist, aber es gab/gibt Kupplungen bei denen die Markierung für den Sensor um 30° versetzt markiert ist. Das führt zu der genannten Problematik.
    Auf der Homepage von Herrn Hohls (Minimania) findet sich ein entsprechender Artikel.

    Gruß Guido (Der seine Kupplung gar nicht erst abbekommt)

    http://www.mini-mania.eu/index.php/kupp…-was-nicht.html

    Ich dachte, die wären mittlerweile vom Markt. Ist die Schwungscheibe denn mitgetauscht worden?

    Grüße
    Andreas

  • Knüppelhart!!

    Es empfiehlt sich einfach nicht, ein stark geschrumpftes Gummielement durch Nachstellen auszugleichen. Dann kommt der Mini zwar höher, aber das Gummi bleibt das harte, alte.

    Und bei der Aktion auch alles andere prüfen, wie die Knuckles und deren Pfännchen in den Schwingen bzw. Querlenkern vorn.

    Grüße
    Andreas

    Edit: ich meinte den ersten Bilderlink, der geht nicht. (404)

  • Knüppelhart!!

    Der erste Link geht nicht, aber auf dem zweiten sieht man eine Höhenverstellung, vermutlich ein "Budget"-Hilo. Der ist übrigens schon ziemlich weit rausgeschraubt, somit wirst du wahrscheinlich um den Kauf von vier Gummielementen nicht herumkommen. Dann arbeitet die Federung auch wieder weicher, weil das alte Gummi aushärtet.

    Grüße
    Andreas

  • kontaktlose Zündung Accuspark

    Ich hab die kontaktlose Zündung jetzt mal bestellt und eingebaut - läuft. Schnelle Lieferung, total einfacher Einbau. Wenn man das "Kit 8" für den 59D bestellt ist noch eine Grundplatte dabei, dann kann man die alte Grundplatte mit dem eingestellten Kontakt einfach komplett ausbauen und im Auto mitführen, falls es mal Probleme gibt.

    Die frei einstellbare "Stealth"-Box hab ich jetzt noch nicht, aber vielleicht mit einer anderen Antriebseinheit in der nächsten Saison...

    Grüße
    Andreas

  • Wo und Wie Betriebsflüssigkeiten ablassen

    Blasphemie! :eek::scream: "bildhauerisch"? :rolleyes::D

    Getriebeöl kannst du schon mal streichen, das gibt's nicht. Motoröl wird vorne rechts an der Ölwanne abgelassen, eine dicke 24mm Schraube, bzw. 15/16". Im Ölfilter versteckt sich auch noch etwas Öl.

    Bremsflüssigkeit sollte man an allen vier Bremssätteln ablassen, das sind hinten 1/4" Nippel an der Bremstrommel innen, einfach der Rohrleitung folgen. Vorne bei alten Minis mit Trommelbremse ähnlich, bei Scheibenbremse ist oben an den Sätteln jeweils ein Entlüftungsnippel. Wenn das System ganz leer werden soll geht das wahrscheinlich nur mit Druckluft über den Vorratsbehälter. Dazu gibt's Systeme wie z.B. "Eezybleed". Oder die Bremsleitungen einfach aufschneiden und laufen lassen.

    Zum Benzin ablassen kann man im Motorraum die Saugleitung, die links nach unten unter den Boden läuft, abnehmen und dort das Benzin entweder von selbst in ein untergestelltes Gefäß laufen lassen, oder absaugen. Dabei den Tankdeckel entfernen, damit Luft nachkommt. Oder man saugt gleich durch den Tankstutzen ab.

    Kühlwasser hat nur bei ganz alten Minis einen Ablaufhahn, einfacher ist es, den unteren Schlauch am Kühler hinten links zu lösen. Da kommt man besser dran, wenn man die Befestungen des Kühlers (oben das Halteblech, unten ein Bolzen in Fahrtrichtung von vorne) löst. Kühler dann anheben und nach vorne kippen, dann kommt man hinten dran. Zum besseren Ablaufen den Einfülldeckel öffnen.

    Alle Flüssigkeiten auffangen und fachgerecht getrennt entsorgen!

    Grüße
    Andreas

    P.S.: Ein Bild vom Ergebnis wäre spannend. Welches Baujahr hat der Mini?

  • bohrschablone

    Registriert sicher mal irgendwann, damals war es auch noch nur nach Registrierung zu erreichen. Aber MS hat mittlerweile die Site ja mal umgebaut, ich dachte immer es sei jetzt öffentlich.

    Ich hab's noch in einem anderen Browser getestet, geht ohne Anmeldung.

    Grüße
    Andreas