Alles klar, ich dachte sie passt nur in zwei Positionen. bin halt mehr der MPi Schrauber.
Ja, eine "ruhende Zündung" hat schon Vorteile... 
Grüße,
Andreas
Beiträge von jack union
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Auch mit neuen Dichtungen bleibt es oft Undicht.
Konisch ist dieses Gewinde am SPI-Ölfilterflansch nicht. Das war nur bei den älteren Modellen. Beim SPI ist glaube ich aus dem Kopf heraus 13/16UNF Gewinde.Bis später...
FaxeJa, das kleine Gewinde am Ölfilterhalter bei den Vergasern ist konisch, das am SPI ist es nicht. Das am SPI ist aber 11/16" UNF.
Grüße,
Andreas -
Wie kann mann den Verteiler um 90 Grad verdrehen???
Kann mich mal bitte jemand aufklären?Die Verzahnung an der Welle des Verteilerantriebes, die in die Nockenwelle greift, ist ja feiner. Da kann man auch nur um einen Zahn verdrehen. Im Werkstatthandbuch ist ein Bild, wie die Welle bei Zünd-OT vom 4. Zylinder stehen sollte.
Grüße,
Andreas -
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Ich habe wieder ein Kabel, welches ich nicht zuordnen kann: Hellgrün braun, mit Flachstecker.
Danke für die HilfeWo steckt das denn? Hellgrün-braun könnte "Auxilaries" sein, alles was an Zündschloß Stufe I hängt, Radio, Lüftermotor...
Grüße,
Andreas -
Wieso sollten die nicht passen? Ich hab die eingeklebt, trotz Kurbelfenstern. Die Tuer geht zu und dicht sind sie auch.
Jep. "Ab MKIII nicht passen" macht ja auch keinen Sinn, Fangbänder in dieser Ausführung gab es ja erst ab MKIII mit den Innenscharniertüren. Die MKI/II Türen hatten ja nur den Lederriemen.
Grüße,
Andreas -
Und kann man da was machen?
https://www.mini-forum.de/elektrik-11/dr…-hoch-4052.html
Zweite Seite. Entweder versuchen, den Drehzahlmesser herunterzukalibrieren, oder du brauchst eine Extraschaltung, die die Impulse durch 2 teilt.
Grüße,
Andreas -
Ich meine, das Drehzahlsignal bei SPI und MPI unterscheidet sich um den Faktor 2. Das würde die Anzeige von 2000 statt 1000 U/min erklären.
Grüße,
Andreas -
Beim schweissen mit zugekniffenen Augen und ohne Schirm sollte man bedenken, daß das auch schnell Sonnenbrand gibt...
Grüße,
Andreas -
Nachtrag: mit der späteren Version sitzt der Vergaser etwas tiefer, und der Düsenstock damit näher an der Quertraverse. Passt aber dennoch mit dem 1/2" Alu-Spacer zwischen Brücke und Vergaser gerade so.
Grüße,
Andreas -
So, wir sammeln uns am Dienstag, den 4. an der Aral an der Vahrenwalder Straße, stadtauswärts, in Höhe Hausnummer 304:
http://maps.google.de/maps?q=hannove…419232,9.733704
Treffen dort um 19:30 Uhr, dann geht's im Convoi zu uns.
Grüße,
Andreas -
Wenn du noch etwas auf den Grill legen möchtest, bring was mit. Oder wenn du was außer Bier oder Wasser trinken möchtest. Ansonsten komm einfach vorbei...
Grüße,
Andreas -
Hallo,
schwarzen Schrumpflack könnte ich mir vorstellen, in der Hoffnung, daß das nicht zu sehr nach Ferrari aussieht.
Dann werde ich den alten mal etwas nach dem neuen Muster anpassen.
Nur interessehalber: gab es von diesem "Torquemaster" noch mehr Varianten?
Viele Grüße,
Andreas -
Hier ist auch noch was:
https://www.mini-forum.de/motor-10/unter…-und-10294.html
https://www.mini-forum.de/motor-10/olpei…ng-72472-2.html
Grüße,
Andreas -
Nicht am Kotflügel, am Windleitblech sitzt die Nummer. Wenn das noch drin ist sollte die Nummer da zu finden sein:
Grüße,
Andreas -
Die heutigen Zapfpistolen schnüffeln die Luft ja auch weg...
Wegen der Genauigkeit der Tankanzeige gab es mal eine Nachricht von Rover, die Allbrit im Downloadbereich hat:
http://www.allbrit.de/downloads/BULLETINS/Tankanzeige.pdf
Grüße,
Andreas -
Alles anzeigen
Moin!
Wie gestern auf´n Treffen besprochen, treffen wir uns im Juni NICHT in der BarCelona, sondern bei Andreas und mir in der Werkstatt in Isernhagen. Und damit es noch ein bisschen spannender wird, auch noch (urlaubsbedingt) eine Woche früher, also am 1. Dienstag (= 4. Juni). Die Wegbeschreibung bekommt ihr auf Anfrage via PN oder ihr schließt euch einen/r ortskundigen Fahrer/in an. Falls ihr Wert auf eine gesicherte Sitzgelegenheit legt, bitte ein (Klapp-)Stuhl mitbringen. Wir schmeissen den Grill an, bei Bedarf das Gut dafür mitbringen. Kiste Wasser und Bier sind vorhanden.
Ich werde Daniel bitte, die Forumsphobiker über den "alten" Verteiler zu informieren.
Mal sehen ob das alles so klappt :D.
Bei Fragen, fragen!
Viele Grüße
Volker
Ich bringe einen Gasgrill mit, und wir schmeissen eine Runde Bratwürstchen...
Wir könnten auch einen Treffpunkt in Hannover ausmachen, und meine Frau sammelt den Convoi dann ein...
Grüße,
AndreasNicht vergessen, der 4.6. rückt näher. Gibt's schon Feedback wer kommt, für die Würstchenplanung?
Convoi-Startpunkt?
Grüße,
Andreas -
Hi,
ich hab hier zwei Ansaugbrücken von Minispares für 1x HS4. Die eine hab ich vor ca. zwei Jahren gekauft, die andere ist schon älter. Die Gußform ist etwas unterschiedlich. An der alten Version ist mir die "Kante" am Einlaß aufgefallen, auch ist das Loch nicht ganz rund. Die neuere sieht von der Form und den Kanälen irgendwie "gefälliger" aus.
Dummerweise steht auf der neuen der Hostname "minispares.com", auf der alten steht noch "Mini Spares Centre", was ich ja viel passender für ein altes Auto finde.
Die Kante werde ich noch egalisieren, gibt's sonst noch Tipps oder Meinungen, was anzupassen oder besser ist? Der Übergang zum Kopf ist bei der alten Brücke auch nicht so schön, und etwas kleiner als bei der neuen. Das würde ich auch noch etwas "porten".
Grüße,
Andreas -
... Besorg dir nur vorher den passenden GewindebohrerGruß, Diddi
5/8" UNF, wenn ich mich nicht irre...
Grüße,
Andreas -
Nein, es gibt den Simmerring (Wellendichtring) am Schaltgestänge, und es gibt unter dem rechten Deckel am Diff einen O-Ring (normaler Dichtring mit rundem Querschnitt):
http://www.minispares.com/product/Classi…ls/AHU1672.aspx
http://www.minispares.com/product/Classi…ls/22G1417.aspx
Alternativ für den einzelnen Simmerring gibt es auch noch ein Set zur Abdichtung. Der O-Ring, der da zusätzlich drin ist, ist aber nicht der für den Seitendeckel. Dieser O-Ring im Set gehört zu der Alu-Führungsbuchse, die hinter dem Simmerring steckt. Oder besser stecken sollte, nicht alle Minis hatten diese Buchse von Anfang an. Dein MPI sollte die aber schon haben. Zusätzlich ist in dem Set noch die Manschette über dem Gestänge, die den Verschleiß am Simmerring etwas mindert.
http://www.minispares.com/product/classic/MSSK050.aspx
Grüße,
Andreas
