Beiträge von jack union

  • Leute aus hannover

    Zitat von jack union

    Ich bringe einen Gasgrill mit, und wir schmeissen eine Runde Bratwürstchen...

    Wir könnten auch einen Treffpunkt in Hannover ausmachen, und meine Frau sammelt den Convoi dann ein...

    Grüße,
    Andreas

    Nicht vergessen, der 4.6. rückt näher. Gibt's schon Feedback wer kommt, für die Würstchenplanung?

    Convoi-Startpunkt?

    Grüße,
    Andreas

  • Minispares Ansaugbrücken HS4 - Versionen

    Hi,

    ich hab hier zwei Ansaugbrücken von Minispares für 1x HS4. Die eine hab ich vor ca. zwei Jahren gekauft, die andere ist schon älter. Die Gußform ist etwas unterschiedlich. An der alten Version ist mir die "Kante" am Einlaß aufgefallen, auch ist das Loch nicht ganz rund. Die neuere sieht von der Form und den Kanälen irgendwie "gefälliger" aus.

    Dummerweise steht auf der neuen der Hostname "minispares.com", auf der alten steht noch "Mini Spares Centre", was ich ja viel passender für ein altes Auto finde. :cool:

    Die Kante werde ich noch egalisieren, gibt's sonst noch Tipps oder Meinungen, was anzupassen oder besser ist? Der Übergang zum Kopf ist bei der alten Brücke auch nicht so schön, und etwas kleiner als bei der neuen. Das würde ich auch noch etwas "porten".

    Grüße,
    Andreas

  • ölleck entdeckt

    Nein, es gibt den Simmerring (Wellendichtring) am Schaltgestänge, und es gibt unter dem rechten Deckel am Diff einen O-Ring (normaler Dichtring mit rundem Querschnitt):

    http://www.minispares.com/product/Classi…ls/AHU1672.aspx

    http://www.minispares.com/product/Classi…ls/22G1417.aspx

    Alternativ für den einzelnen Simmerring gibt es auch noch ein Set zur Abdichtung. Der O-Ring, der da zusätzlich drin ist, ist aber nicht der für den Seitendeckel. Dieser O-Ring im Set gehört zu der Alu-Führungsbuchse, die hinter dem Simmerring steckt. Oder besser stecken sollte, nicht alle Minis hatten diese Buchse von Anfang an. Dein MPI sollte die aber schon haben. Zusätzlich ist in dem Set noch die Manschette über dem Gestänge, die den Verschleiß am Simmerring etwas mindert.

    http://www.minispares.com/product/classic/MSSK050.aspx

    Grüße,
    Andreas

  • SPI Tank als Vergasertank

    Die Pumpe schaltet im Stand nur ab, wenn kein Drehzahlsignal da ist. Wenn ich also nur Zündung einschalte und nicht starte, oder wenn ich den Motor abwürge. Solange der Motor läuft, läuft auch die Pumpe.

    Grüße,
    Andreas

  • Montage 3 teiliges Armaturenbrett

    Wenn man Halter an den Brettchen von hinten anbringen muß, wo das Material sehr dünn ist würde ich nicht schrauben, sondern eher mit Karosseriekleber kleben. Dünne, kurze Schrauben halten nicht viel, bei dickeren platzt es leicht oder man bricht vorne durch.

    Danke für die Bilder, ich hab auch sowas ähnliches. Ich hab mir damals Halter aus Aluprofilen gebastelt, da nichts zur Montage verwendet wurde. Das Brett war einfach nur reingestellt. :rolleyes:

    Grüße,
    Andreas

  • SPI Tank als Vergasertank

    Zitat von phokos

    Die elektrischen Pumpen z.B. von SU oder Facet sind ja ohne Rücklauf einbaufähig. Klappt das auch mit der elektrischen Pumpe des SPI Tanks oder baut die zuviel Druck auf?
    Danke für Tipps.

    Ich meine, die Pumpe kühlt sich selbst durch den Durchsatz. Die baut auch sehr viel Druck auf, wenn man den Vorlauf fast dicht macht, was ein Druckminderer für Vergaser ohne Rücklauf tun würde. Ich vermute, die würde das nicht lange überleben. Und das Nadelventil ohne Druckminderer schon gar nicht.

    Ich würde die Einspritzerpumpe nur mit Rücklauf verbauen, und dann ist noch zwingend ein Druckminderer auf einen für das Nadelventil verträglichen Druck (0,3-0,4 Bar z.B.) nötig.

    Ein Crashschalter ist dann sicher auch empfehlenswert.

    Grüße,
    Andreas

  • Geräusche Getriebe 1+2 gang

    Wenn es nur im 1. bis 3. ist könnte es auch die Lagerung der Vorgelegewelle sein. Und ja, dabei ist Endübersetzung ändern "ein Abwasch".

    Beim Zwischenradschaden müsste sich das Geräusch ändern, wenn der Motor im Leerlauf läuft und man die Kupplung tritt.

    Grüße,
    Andeas

  • Ausgleichsbehälter SPI...?

    Zitat von Mini-Guido

    Demnach wäre meine Funktionsbeschreibung falsch und ich bräuchte keinen neuen Behälter. Bei meinem alten SPI war ich der Meinung das dieser komplett dicht war...

    Ja, mach den leer und bau ihn so wieder ein. Das ist wie ein Auffangbecken, theoretisch könntest du den Behälter oben auch komplett öffen - wenn es dann nicht rausschwappen würde. ;)

    Wenn Wasser in den Behälter gedrückt wird muß die verdrängte Luft raus, der Behälter hat immer Umgebungsdruck. Der Stopfen ist wahrscheinlich die Öffnung dafür, oder halt das Sicherheitsventil, wenn man richtig viel Wasser mit Druck auf einmal kommt. :D

    Der Anschluß an den Behälter ist unten, damit wird Wasser aus dem Behälter auch wieder zurückgesaugt, wenn das Wasser im Motor abkühlt und dadurch Unterdruck entsteht.

    Grüße,
    Andreas

  • Ausgleichsbehälter SPI...?

    Der Ausgleichsbehälter vom SPI steht ja nicht unter Druck, wie der vom MPI. Das ist mehr ein "Auffangbehälter". Wenn er komplett dicht wäre könnte er das Wasser, daß der Kühlerdeckel rausgelassen hat ja nicht aufnehmen. Ich hab mir das Teil aber auch noch nie genauer angeschaut... Der Stöpsel ist oben?

    Grüße,
    Andreas