Beiträge von jack union

  • Sportauspuff mit ABE

    Zum Preis ist zu sagen: die Erstellung einer ABE oder eines Mustergutachtens ist für den Hersteller recht teuer, und das legt der natürlich auf den Endpreis um. Deswegen sind Anlagen mit Zulassung immer teuerer als welche ohne Papiere.

    Wenn es unauffällig seriennah sein soll: RC40 als Zweitopf-Version, mit einem seitlichen Ausgang, keine "Bigbore". Sieht (für den unwissenden) aus wie Original und ist auch nicht zu laut.

    Oder, wenn es rechtlich einwandfrei sein muß, einfach einen neuen Originalauspuff für die "Probezeit".

    Der Krümmer ist bei sonst serienmäßigem Auto nicht unbedingt der Flaschenhals. Den könnte man also drinlassen, wenn nicht defekt.

    Grüße,
    Andreas

  • Leute aus hannover

    Moin,

    Werkstatttreffen find ich cool, müsste man mal durchsprechen. Außerdem, Volker, bei uns ist doch immer aufgeräumt! :D :rolleyes:

    SpringRun wurde auf den 4. Mai verschoben.

    Bis morgen um 20:00 Uhr.

    Grüße,
    Andreas

  • Spring Run at The barn

    Macht ihr wieder eine Chinesenrallye, oder eine Ausfahrt im Convoy? Leider können wir an dem Termin nicht, aber viel Spaß euch!

    Die Rallye im Herbst war übrigens landschaftlich sehr hübsch! Wenn man den Weg gefunden hat. ;)

    Grüße,
    Andreas

  • 18 Braunschweiger Mini Tage 2013

    Zitat von Mini-Guido

    Den Mini habe ich jetzt schon öfter gesehen, aber noch nie jemanden der dazu gehört...

    Das ist eh so ein kleines Problem, die Leute "in real life" dann den Usern im Forum zuzuordnen. Ich hab mir für dieses Mal ein T-Shirt mit meinem Nick bestellt, im "kleinen Druckshop" von Stefan-Estate, in dezentem Orange. ;) Also, quatscht mich an. :D Ich find's immer schade, wenn man im nachhinein feststellt, an Leuten vorbeigelaufen zu sein.

    Grüße,
    Andreas

  • Öldruck

    Zitat von dougie

    Du hast noch Zeiger?

    Bei BMW bekommst du nur noch zwei davon: Tacho und Drehzahlmesser.

    Alle anderen Anzeigen sind streng logisch: Grün: Info, Orange: Warnung (Weiterfahren), Rot: Alarm (Anhalten, Hilfe rufen).

    :-/

    Das ist wenigsten konsequent, ich sagte ja: dann lieber eine rote Lampe. Aber diese "alles ist gut" Pseudoanzeige kann man sich auch sparen... Zumal bei Übertemperatur des Kühlwassers dann eh noch eine rote Lampe zusätzlich leuchtet. :rolleyes:

    Fast wie das Farbschema im Motorraum: alles was bunt ist, darf man anfassen. :D

    So, genug OT. Hier geht's ja nicht um streng logische Autos, die uns sagen, was wir tun sollen. ;)

    Grüße,
    Andreas

  • Hmm #4

    Hmm.

    dougie: und jetzt noch IPv6, bitte. ;) Dann muß man sich auch nicht mehr mit NAT hinter NAT hinter NAT hinter NAT ... herumschlagen.

    Die blöden Fritz-Steckdosen sind übrigens immer noch nicht lieferbar. Ich muß mir deine Mail nochmal anschauen...

    Grüße,
    Andreas

  • Öldruck

    Zitat von HOT


    Vollkommen richtig. Deshalb unterscheiden auch die Angelsachsen deutlich zwischen Gauge und Instrument.

    Ein "Instrument" ist ein Präzisions-Anzeigeinstrument wie Messinstrumente.
    Eine "Gauge" ist eine Anzeige (oder auch Lehre), die einen Anhalts-Wert zeigt, aber kein präzises Messinstrument ;)

    :D :thumpsup:

    Und ersthaft: wenn man das Auto kennt, kann man auch am Verhalten der "Gauge" ablesen, das etwas nicht stimmt. Oder man kann z.B. vom Druck auf die Temperatur des Öls schliessen. Dazu braucht es aber Erfahrung. Und deswegen hasse ich diese sinnlosen Kühlwasserthermometer in Neufahrzeugen, wo die Nadel bei allem zwischen 70° und 100° mittig steht. Weil's so schön symmetrisch ist. Und keine blöden Fragen des Käufers kommen. :rolleyes: Dann lieber nur eine rote Lampe.

    Grüße,
    Andreas

  • Inno T 1000: In welchem Grün ist er Lackiert?

    Und selbst wenn man die alte Bezeichnung der Farbe hat, heißt das noch lange nicht, daß es für die modernen "Farbbaukästen" auch ein passendes Rezept dafür gibt. Das war bei meinem Grün z.B. so. Da passte der beste Treffer laut Kamera zu 80%, und der wurde dann etwas angepasst. Wenn man das neue Rezept dann notiert kann man das immer wieder so mischen lassen.

    Auch wenn mein Lack nicht der erste ist, ich lasse die Patina obenrum auch drauf. Zumindest erstmal... ;)

    Grüße,
    Andreas

  • Sandwichplatte Thermostat Vergaser Cooper

    Zitat von HOT

    Unterschiedlich ja, aber beide, SPi und 1300er Vergaser Cooper haben einen 5/8" Anschluß für den Heizungsschlauch an der Sandwichplatte.

    Der einzige Unterschied ist das Gewinde für den Thermoschalter (Kühlerlüfter) beim Vergaser-Cooper mit M8 x 1,25 Gewinde.

    Wenn man diesen Thermoschalter nicht braucht, geht auch jederzeit die SPi Sandwichplatte ;)

    Neu liegen beide preislich gleich hoch :eek::rolleyes:

    Hoppla, sorry, dann hatten die Vergaser Cooper auch schon 5/8"...

    Aber die 1000er hatten 1/2" Kühlwasserschläuche, aber die hatten ja auch keine Sandwichplatte.

    Grüße,
    Andreas

  • Mini MK2 (Rover; Austin)

    Zitat von wuttel


    PS: Wie kann ich den Mini auf die Bühne stellen und den Hilfsrahmen ausbauen? Da kann ich ihn ja schlecht am Hilfsrahmen aufbocken...

    Für den hinteren Hilfsrahmen: indem du hinten die "Laschen" am Schweller nimmst, die vorne verboten sind. ;)

    Und richte dich schon mal drauf ein, das die eine oder andere Schraube der acht Stück abreißt.

    Grüße,
    Andreas

  • Inno T 1000: In welchem Grün ist er Lackiert?

    Um die RAL-Töne der 3in1 Farben "am Objekt" einschätzen zu können hab ich mir mal einen RAL-Fächer gekauft. Gute Investition.

    3in1 kann man übrigens auch mit normalem Autolack überlackieren, so werde ich das am Unterboden machen. Da gibt's zwar Einschränkungen, die sind beim Korrosionsschutz-Depot beschrieben, aber am Unterboden sollte man damit leben können.

    Edit: da das Grün meines IMA auch nicht bekannt war habe ich das bei einem lokalen Farblieferanten per Kamera bestimmen lassen. Der hat dann das Rezept, was am nächsten kam, sogar noch etwas angeglichen. Um mal etwas Werbung zu machen: ;)
    http://www.1plus-autolack-hannover.de/

    Grüße,
    Andreas

    P.S.: Schickes Gerät! ;)

  • Suche "meinen" Mini - brauche Hilfe!

    Frag doch mal freundlich beim KBA oder bei einer Zulassungsstelle, ob sie die Fahrgestellnummer mal eingeben...

    Dann wüsste man zumindest, ob er noch angemeldet ist, oder wo er zuletzt gelaufen ist. Ich weiß aber nicht, ob diese Auskunft einfach so rausgegeben wird, datenschutztechnisch. Vielleicht machst du dich da vorher mal schlau...

    Grüße,
    Andreas

    P.S.: Willkommen und viel Glück!

  • Mini MK2 (Rover; Austin)

    Willkommen! Das ist ja ein ... "frisches" Grün. ;)

    Aufbocken auf der Hebebühne oder mit dem Rangierwagenheber am besten am Rahmen, hier:

    Vorne kann man den Heber auch dort ansetzen, wo das Radhaus in den Unterboden übergeht. Da ist es ausreichend stabil. Nicht an den "Laschen" ansetzen, die vorne unter dem Boden sind! Das sind keine Heberaufnahmen. Hinten gibt's diese Laschen auch, da kann man die auch benutzen, weil der Mini hinten sehr leicht ist und sie am Rand sitzen.

    Der Serienwagenheber wird am Schweller in ein Loch gesteckt, die Tür muß dabei offen sein. Diese Aufnahme gammelt aber gerne und wird darum beim Schwellertausch oft weggelassen.

    Zur MK II Diskussion gibt's hier was zu lesen:
    https://www.mini-forum.de/motor-10/typen…mk-ii-5809.html

    Am besten schaust du auch mal auf das Blechschild am Motor, oberhalb der Lichtmaschine. Die Nummer kann man dann aufschlüsseln.

    Edit: zum Aufbocken auch mal hier schauen, die sind die Bilder etwas größer:
    https://www.mini-forum.de/karosserie-13/…cken-50062.html

    Grüße,
    Andreas

    P.S.: Ein Mädchen? Na, hoffentlich macht die kein Ärger. :D

  • Schrauben Hinterachsbefestigung

    M8 und 5/16" UNF sind tatsächlich erschreckend nah beieinander, was den Aussendurchmesser angeht. Das ändert aber nichts daran, daß das ab Werk ein UNF Gewinde mit entsprechender Steigung ist. Ich würde die Bolzen einfach bei der nächsten Bestellung beim Miniteilehändler mitordern und gut. Dann haben die auch den richtigen Schaft und die korrekte Festigkeit.

    Schlitze? Die Striche auf dem Kopf bei UNF/UNC Schrauben geben übrigens die Festigkeit an, ähnlich dem 6.8, 8.8, 10.9 auf metrischen Schrauben.

    Beim Einbau dann alles schön mit Kupferpaste verschrauben und das Drehmoment beachten.

    Grüße,
    Andreas

    Edit: Mit den Schlitzen meinst du die im Gewinde längs? Die sollen das Gewinde freischneiden, wenn da Fremdkörper drin sind. Die sind nicht unbedingt nötig. Trotzdem aber darauf achten, daß das Gewinde in der Karosserie sauber ist. Wenn man einen passenden Gewindeschneider hat, kann man den vorsichtig einmal durchdrehen, und den Rost zu entfernen.

  • Schrauben Hinterachsbefestigung

    Bist du sicher bei 7/16"? Ich hatte hier mal die Maße gepostet, als ich an der Ecke aktiv war. Im Moment hab ich nur "ähnlich M8" im Hinterkopf, was eher 5/16" wäre.

    https://www.mini-forum.de/fahrwerk-12/ha…en-62933-4.html

    Ich hab nur grad keinen Zugriff auf meine "Merkliste" für Schraubengrößen...

    hunzi: du meinst die beiden ganz links, die noch auf diesem Bild an Ort und Stelle sind?

    Nochwas: wenn du nur die vier (bzw. acht mit den hinteren) brauchst, frag deinen Teilehändler. Wenn du einen Vorrat an Zollschrauben kaufen willst, kann ich "Screwcorner" empfehlen.

    Da müssten die am oberen Rand mit dabei sein. ;)

    Grüße,
    Andreas