Kupplung hab ich mit Scheibe bestellt. Diese soll zusammen mit Kurbelwelle und Riemenscheibe gewuchtet werden.
Wobei zusammen nicht montiert bedeuten sollte, da würde ich die drei einzeln betrachten.
Grüße,
Andreas
Kupplung hab ich mit Scheibe bestellt. Diese soll zusammen mit Kurbelwelle und Riemenscheibe gewuchtet werden.
Wobei zusammen nicht montiert bedeuten sollte, da würde ich die drei einzeln betrachten.
Grüße,
Andreas
Und was ist "29"? Nur eine Hülse?
Grüße,
Andreas
Um die Motivation zu erhöhen ihren Mini zügig fertig zu machen, hat mir meine Frau "eingeredet" mir auch einen zu kaufen, da darf ich leider erst ran wenn ihrer fertig ist...... die Arbeit reißt also für die nächste Zeit nicht ab. Und bei 2 Minis ist dann auch platz für den HundGruß Martin
So geht's los...
:D
Das war bei uns ganz ähnlich. :thumpsup: Der Vorteil ist: dann kann man wenigstens seine eigene Ausfahrt im (Zweier-) Konvoi machen. ![]()
Grüße,
Andreas
Hi,
ich suche zwei hintere Seitentaschen mit den Aufnahmen für die Gurtrolle. Oder auch die beiden Aufnahmen einzeln.
Grüße,
Andreas
Die Antwort auf folgende Frage wäre hilfreich:
"Warum hat British Leyland(zunächst) sich die Mühe gemacht, dieses Profil an der Seitentasche anzubringen, wenn eine schlichte Platte mit Gewinde den Zweck erfüllt ?
Bei 70-100kg. Fahrergewicht und Verzögerung auf '0' von nur 20 km/h innerhalb 5/00 Sekunde treten ungeahnte Kräfte auf.
Die Bilder des zerstörten Vans hier an anderer Stelle geben beredtes Zeugnis.
Eine Erhöhung des Komforts zu Lasten der eigenen Sicherheit oder sogar noch des/der Beifahreres/Beifahrererin , wäre das das angestrebte Ziel ?
Eher nicht.
Nein, deswegen frage ich ja nach dem Blech. Einfach die Rolle so in die Seitentasche schrauben war mir etwas suspekt, die hohen Kräfte an der Stelle sind mir bewusst.
Das ist übrigens an anderer Stelle (und speziell an modernen Autos) genauso: wenn das Teil nicht nötig wäre hätte es der Hersteller eingespart.
Ich vermute einfach mal, es ist wie bereits angedeutet auch der Gurtführung geschuldet, damit der Gurt frei nach oben laufen kann, ohne zu scheuern.
Zum gegenwärtigen Zeitpunkt gibt es doch (leider) hunderte von Schlachtfahrzeugen, wo das Profil für einen kleinen Obulus heraustrennbar wäre !?
Nur ein Gedankenanstoß.Andreas Hohls
Ja, das hatte ich auch schon überlegt. Ich rufe mal an anderer Stelle auf, oder ich frage bei Prostreet mal...
@Metroholics: du meinst in der Seitentasche unten? Oder den Gurt umdrehen, mit dem festen Ende in der Seitentasche und die Rolle neben dem vorderen Sitz? Letzteres dürfte eng werden...
Grüße,
Andreas
Ich würde die Kurbelwelle zusammen mit der Riemenscheibe und der Kupplung wuchten lassen. Und dann eventuell noch schauen, daß die Pleuel und Kolben alle gleich schwer sind.
Bei der Strahlerei wäre ich vorsichtig, nicht, daß da nachher noch irgendwo Strahlgut versteckt sitzt und sich erst im Betrieb löst. Ganz gründlich saubermachen! Ich hab das nur mit dem Getriebegehäuse gemacht, bei Kopf und Block hab ich mich das nicht getraut, wegen der vielen Kanäle.
Grüße,
Andreas
Edit: mein Namensvetter war schneller...
Die Scharniere einzubauen ist genauso fummelig, wie die normalen Scharnierarme einzubauen. Das sitzt halt etwas versteckt unter dem Windleitblech.
Abnehmen kann man die Haube dann ganz einfach, beim einsetzen muß man etwas aufpassen, daß man das Windleitblech nicht verkratzt.
Wenn du noch ein Satz solcher Scharniere brauchst, sag Bescheid, ich hab noch einen...
Grüße,
Andreas
Guckst Du z.B. hier:
...
Ich meine, die Gewinde müssten immer die gleichen sein, irgendwas mit Feingewinde.
Ja, das ist ein UNF Gewinde, müsste ich mal raussuchen. Aber eine Mutter brauche ich nicht, hinten ist die Gurtrolle mit einer Schraube an die Seitentasche geschraubt.
Alles korrekt. Niete dir doch ein Verstärkungsblech (1,5-2,0mm) in die Seitentaschen rein. Dicke Karosserie U-Scheibe unter die Schraube und gut iss.
Hab ich auch schon überlegt, ich würde das nur schweissen. Den Abstand zur Seitentasche, den dieser "Dom" bringt braucht man doch eigentlich nicht, oder? Oder scheuert dann der Gurt an der Oberkante der Seitentasche, weil er sich auf dem Weg nach oben um 90° dreht?
Grüße,
Andreas
Markus: gekratzt hab ich hiermit:
http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop_xtc/produ…chneider--.html
aber ohne Fön.
Brunox steht schon auf der Werkbank, blöderweise muß es dazu 10° warm sein, das wird mich wohl etwas Gas zum heizen kosten... ![]()
Sag mal Andreas, ganz blöde Frage, wie lange sitzt man daran, bis die Werkstatt wieder so aussieht wie vorher:D
Ich frag nur so, aus rein persönlichem Interesse
Viele Grüße
Volker
Gefegt hab ich schon mal großräumig. :p:D Ab jetzt hält sich das auch in Grenzen, aus dem Innenraum heraus staubt es nicht so. Da sitzt ja auch kein Steinschlagschutz. Dafür aber irgendein anderer Mist. Aber wenn ich fertig bin gehe ich nochmal mit dem feuchten Feudel durch. ![]()
Wie gesagt, nächstes Mal Trockeneisstrahlen, "offsite". ![]()
Grüße,
Andreas
In der Oldtimer Markt inseriert http://www.tacho-fett.de/ noch ab und zu, ich hab aber keine Erfahrung mit denen...
Grüße,
Andreas
Hi,
ich überlege den IMA von Statikgurten vorne auf Automatikgurte umzurüsten. Dazu müsste man doch nur die Aufnahme für die Rolle in die hinteren Seitentaschen bauen, korrekt? Befestigungspunkte am Schweller und an der B-Säule sind ja wohl identisch...
Gibt's das Blech, was in der Seitentasche dazu sitzt, einzeln?
Grüße,
Andreas
Und?
Dafür buckelt sich der überwiegende Teil der dt. Bevölkerung den Rücken krumm, während Dimitri Stupakis den Sonnenuntergang mit einer unglaublichen inneren Ruhe betrachten kann. Denn er bezieht seit der Kindheit Blindenrente und nebenbei verdient er sein Geld mit Taxifahren oder ist Aushilfsgrieche in brutalen Westernfilmen...ausserdem ist für die Familie auch sonst gut gesorgt, denn die Rente des 1970 verstorbenen Uropa läuft einfach weiter. Ist doch super! :thumpsup:
Solange Geld rein kommt, darf man ruhig Schulden haben. Blöd ist nur, wenn man verschuldet und gleichzeitig faul äh...einen mediterranen Lebensstil pflegt. :thumpsup:
hmm...
Hmmm, alles richtig, das war auch vollkommen ohne Wertung. Aber die Relation ist schon interessant, so wie viele andere Relationen auf der verlinkten Seite, die man in den Mainstreammedien so nicht hört. Bewerten muß man die Relationen dann schon selbst...
Grüße,
Andreas
Whoa:
http://xkcd.com/980/
"One Starbucks Latte per day = $1,820 per year"
"Prince William and Kate Middleton's wedding cake = $78,000"
"Value of all gold ever mined = $9,120,000,000,000"
...
Öhmmm, to much information. ![]()
Und Deutschland hat fünfmal soviel Schulden wie Griechenland.
Grüße,
Andreas
Hmm, oder so:
[YOUTUBE]PJyVV9xFWsI[/YOUTUBE]
Ist auch schön emailliert. ![]()
Grüße,
Andreas
Hmmm - hoffentlich wurde der nich in US&A restauriert....
![]()
Hmmm, baut der ein Flugzeug?
Grüße,
Andreas
Hi Martin,
auch von mir "Willkommen!"
Da hast du ja schon den einen oder anderen Meter Schweißdraht verbraucht, was?
:D:thumpsup:
Grüße,
Andreas
Sag mal Andreas, ganz blöde Frage, wie lange sitzt man an so etwas bevor man so ein Ergebnis erzielt??
Gefühlt ziemlich lange, ich hab's nicht mitgestoppt.
Wie viele Schruppscheiben hast Du denn dafür verbraucht, muß ja eine Heidenarbeit gewesen sein und vor allem wie sieht nun die Werkstatt aus?
Das geht eigentlich, mit Negerkeksen (äh, ich meine CSD-Scheiben ;)) geht das flott und auch recht sparsam. Nur die ganzen Ecken sind lästig. Staubt ganz gut, ja.
Na ja, Gott sei Dank hat Rover am Unterbodenschutz gespart, sonst wirds eklig
Rover vielleicht, aber die Portugiesen nicht. ![]()
Schon mal über Tauchentlackung nachgedacht? Soll auch ganz gut sein, ich hab aber noch niemanden in Hannover gefunden, der so was anbietet.
Nächstes Mal werde ich mich mal nach Trockeneisstrahlen umhören. Das gibt's auch vor Ort.
Aber echt, ganz großen Respekt, Du machst halt keine halben Sachen. :thumpsup:Gruß, Ralf
Danke! Uli meinte immer, ich sah hinterher aus wie ein Grubenarbeiter.
Das dreckigste ist jetzt aber geschafft. Hier nochmal das "vorher" Bild:
Da war schon gut was drauf.
Aber man findet doch noch etliche Stellen, die man sonst für gut gehalten hätte.
Grüße,
Andreas
Exakt. Nur schade, dass das nie geht, weil die mögliche Zeichenlänge meist beschränkt ist, dafür aber oft ein Sonderzeichen/Zahlenzwang besteht.
(Der Knüller diesbezüglich ist übrigens die kleine, völlig Nerd-fachfremde Hochschule, an der ich studiere: Passwörter müssen exakt 8 Zeichen lang sein, dabei sowohl große und kleine Buchstaben, Sonderzeichen (aber keine Umlaute, weil der Mailclient die nicht kann) und Zahlen enthalten. Und man wird dazu gezwungen, sich jedes Semester ein neues auszudenken.)
Besonders lustig ist das dann, wenn die Eingabe der acht Zeichen beim Login dann aber gar nicht case-sensitiv ist... ![]()
Grüße,
Andreas
Asphalt: Cool! Am Alltagsauto hab ich (serienmäßige) Nebelscheinwerfer mit gelbem Glas, die sind ähnlich. Welche Lampen sind das?
Apropos Winterprojekte...
Alles sauber. Jetzt noch innen etwas weitermachen...
... und dann mal etwas brutzeln. ![]()
Grüße,
Andreas
Löblich. Nur bringts nichts, wenn man zwischen 4711, 0815, Miezekatze und Tomatensuppe wechselt. Alles, was in Wörterbüchern auftaucht, ein Datum, eine Telefonnummer oder sonstwie zu erraten ist, ist nix. Tauglich sind Passwörter mit kleinen und großen Buchstaben, Sonderzeichen und Zahlen. Und natürlich für jede Gelegenheit ein eigenes Passwort.
Hmm...
http://xkcd.com/936/![]()
Grüße,
Andreas