ist das gummi unter der großen rahmenschraube nicht falschrum?
Jup, der Bund muß nach innen.
Grüße,
Andreas
Beiträge von jack union
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Den Satz Nummer zwei müsste ich noch haben...
https://www.mini-forum.de/teile-verkaufe…-tex-64987.htmlGrüße,
Andreas -
Immernoch komisch. Jetzt hab ich hier gepostet:
https://www.mini-forum.de/treffen-events…ngen-65091.html
und damit das Thema abonniert. Soweit, so gut. Ein anderes Thema kann ich trotzdem nicht manuell abonnieren.Wie gesagt, ich bin gerne bei der Fehlersuche auf Script/DB Ebene behilflich, wenn gewünscht...
Grüße,
Andreas -
Wir sind auch gut nach Hause gekommen. Hat viel Spaß gemacht, vielen Dank nochmal aus Hannover!
Viele Grüße,
Ulrike und Andreas -
Ich schätze mal, das ist das Kabel zum Heizpilz in der Ansaugbrücke. Da wird der Steckkontakt gerne mal heiß...
Der ist für den Motorlauf aber nicht so entscheidend wichtig. Einfach Steckkontakt erneuern und gut.
Grüße,
Andreas -
Und die Benzinleitung 6mm.
Grüße,
AndreasEdit: hups, zu langsam...
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Stimmt, Threads die ich in der Vergangenheit schon mal abonniert hatte, kann ich wieder abonnieren, da funktioniert es. Aber bei neuen nicht.
Ich würde mal schätzen, da ist in der DB irgendwas inkonsistent.
Grüße,
Andreas -
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Also ich kann im CP zwar die Voreinstellung für neue Threads bzw. Antworten ändern, aber einen Thread (z.B diesen) kann ich trotzdem nicht abonnieren. Gleiches Verhalten wie vorher: Ich klicke auf Themen-Optionen, sage Abo, OK, und der Thread wird trotzdem nicht abonniert.
Grüße,
AndreasEdit: auch das Auto-Abo beim Posten funktioniert nicht.
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Ich habe das o.g. Thema mal gelöscht, abe ob es etwas bringt!? Mir ist schleierhaft wo der Fehler liegen soll.
Melde dich doch mal mit einer Mailadresse bei mir per PN...
Grüße,
Andreas -
...in den letzten Tagen ein bisschen K-Serie geschraubt...
Wohlgemerkt alleine, und ohne das Getriebe auszubauen...
Cooles Schrauber-T-Shirt.
Grüße,
Andreas -
Den Tipp hatte "HOT" auch schon, den finde ich echt gut! :thumpsup:
In die neue Buchse einfach vor Einbau schon eine entsprechende Bohrung einbringen spart das Gefummel beim nächsten mal unter´m AutoGruß, Diddi
Danke euch beiden!
Grüße,
Andreas -
Echt? Pfiffig!
Kann man übrigens auch mit älteren Minis als MPIs machen: wenn's heiß wird an der Ampel, einfach mittels Gasfuß der Wapu und dem Lüfter etwas mehr Drehzahl verschaffen.
Grüße,
Andreas -
Wenn der aktuelle Zustand der Knochengummis unbekannt ist würde ich die pauschal tauschen (lassen), da die eh ein Wechselintervall vom 10.000km haben. Am besten die am unteren auch gleich mit.
Ob das Geräusch eine ernste oder gefährliche Ursache hat, oder ob das eher unkritisch ist wird dir online so niemand sagen können. Dazu muß man das Auto "anfassen". Entweder selbst, wenn man das einschätzen kann, oder halt durch eine Werkstatt machen lassen.
Grüße,
Andreas -
Na, eure Glaskugeln möchte ich haben, wenn ihr von einer wagen Geräuschbeschreibung so zielgenau auf die obere Drehmomentstütze schliessen könnt.
Die kommt sicher in Frage, klopft aber eher bei Lastwechseln als bei Bodenwellen. Wann sind die Gummis dort das letzte mal getauscht worden?
Ich würde die Radaufhängungen und Hilfsrahmenbefestigungen auch mal anschauen...
Grüße,
Andreas -
Es könnte sein, daß die Drosselklappe hakt. Ist beim MPI nicht das Gehäuse aus Kunststoff, der sich eventuell verzieht? Die Suche müsste auch was bringen.
Grüße,
Andreas -
Ich finde die alte Version mit Tassenscheibe und Gummidichtung auch gut.
Gesehen habe ich hier tatsächlich auch schon Alu- und Kupferdichtringe.
Sowie auch diese Stat-O-Seal Dichtringe
Aber auch die originalen (bzw. eine Alternative) gibt´s noch im Handel. Siehe Link in meinem oberen Post
Gruß, Diddi
Ich dachte MRC1980A gibt's nicht mehr, aber gut, wieder was gelernt.
Grüße,
Andreas -
Das geht auch darum, das in der Batterie entstehende Knallgas nicht mit einem Funken an den Klemmen zu entzünden...
Daher klemmt man am zu startenden Auto die Masse etwas abseits der Batterie an.
Grüße,
Andreas -
Nur bis `85. Danach kam ein einfacher Dichtring (Kupfer oder auch Alu).
Gruß, Diddi
Mein letzter Stand ist, das es den nicht mehr gibt. War das nicht eher so ein harter Kunststoff?
Oder meinst du einen normalen Dichtring, wie z.B. an Bremsleitungen? Da würde ich der alten Gummi/Scheibenlösung mehr vertrauen...
Grüße,
Andreas
