Hi,
ich kann nur für die A+-Stopfen sprechen, aber ich hab die mit einer passenden Nuß eingeschlagen, und vorher auch den Rand mit Dichtmasse versehen. Nach erster Inbetriebnahme zeigten sich trotzdem leichte Tröpfchen, allerdings hat sich das nach den ersten Betriebsstunden von selbst erledigt. Vielleicht gibst du ihnen erstmal noch eine Chance? Eventuell hast du ja auch so ein Glück wie ich...
Grüße,
Andreas
Hi,
wie bekommt man denn den Ansaugfilter im Van/Kombitank heraus? Ich möchte den Tank von innen beschichten, dazu muß der natürlich raus. Gibt's da einen Trick? Oder einfach mit gelenkigen Fingern durch die Öffnung des Tankgebers operieren?
Grüße,
Andreas
P.S.: Gibt's den Filter eigentlich noch als Neuteil?
Hi und Willkommen,
du kannst dich ja mal hier blicken lassen:
https://www.mini-forum.de/clubs-igs-14/l…html#post798598
Wir treffen uns einmal im Monat, da könnte man dann auch über Kaufberatung etc. sprechen.
Viele Grüße,
Andreas
Hi Ralf,
auch von uns alles Gute zum Geburtstag!
Viele Grüße,
Andreas
Hmm,
ich hab eine 4000er von 3M.
http://solutions.3mdeutschland.de/wps/portal/3M/…MbeBXG281LQ4Dgl
Sehr angenehm zu tragen, und von Farbnebel, Bremsenreiniger oder Verdünnung rieche ich damit nichts mehr.
Ist aber Einweg.
Grüße,
Andreas
Saubere Sache! Genau das wollte ich im April beim SPI machen, eventuell auch beim 1000er Vergaser im IMA. Die Einschweißmutter für den IMA liegt schon bereit, der SPI hat schon eine zusätzliche.
Grüße,
Andreas
zu 10" Bremse musste ich schmunzelnderweise an jene Bremse denken:
Cooler Schriftzug! :thumpsup:
Ist das gefräst?
Grüße,
Andreas
Verzeit, aber ich müsste mich da mal zwischendrängeln.
Hat jem, die Schraubenlängen für die längeren der beiden Montageschrauben, die durch den Kofferraumboden gehen parat?
Meine, die mir verkauft wurden, sind zu kurz...
Ja, ich hab gemessen, aber da ich ein vergesslicher Mensch bin, hab ich mir das aufgeschrieben, aber den Zettel in der Halle vergessen...
5/16"x2 1/2" UNF mit Schaft.
Grüße,
Andreas
Hab gerade ein Bild vom SPI im Fundus gefunden:
Bund innen zum Rahmen.
Grüße,
Andreas
Ist der Bund aussen aber nicht ziemlich nutzlos? Wenn der da sitzen müsste, hätte man die Anlagefläche am Bolzen doch größer gemacht.
Grüße,
Andreas
okay, dann spiel ich auch mal wieder mit, 12kg Alu....
Und wieso nur drei Gummis? 
Grüße,
Andreas
Nein
falsch herum!
Der große Kragen gehört unter den Bolzenkopf bzw. von außen gegen den Lagerbock.
Guckstu: http://www.somerfordmini.co.uk/eshop/index.ph…page=page&id=68...Abbildung unten rechts
Gruß, Diddi
Ja, so hatte ich das auf einer anderen Explosionszeichnung auch gesehen. Mich wundert aber, daß das dann am IMA falsch montiert war. Und ich bin mir nicht sicher, wie die Gummis am SPI sitzen...
Grüße,
Andreas
P.S.: Noch irgendwelche Gegenstimmen? 
Nochmal eine blöde Frage: sind die einteiligen Gummis hier richtig herum verbaut? Den Bund nach innen, zur Anlagefläche am Hilfsrahmen hin?
Grüße,
Andreas
Wenn die alle auf einmal leuchten würden....;)
Hehe.
Was hat das Beutelchen gekostet? 
Grüße,
Andreas
Beläge sind übrigens richtigrum eingebaut.
Das wäre sonst meine Vermutung gewesen. 
Da es auftritt seit Radbremszylinder und Beläge getauscht worden sind würde ich mir die Beläge nochmal genau anschauen und ggf. einfach auf Verdacht nochmal gegen neue tauschen.
Grüße,
Andreas
Super spannend! Coole Seite.:thumpsup:
JumboHH:
Aber auch sehr umfangreich. Das übergeordnete Inhaltsverzeichnis hast du gefunden?
http://www.sfb224.rwth-aachen.de/bericht.htm
lüdder:
Danke für die Klarstellung, das "Klopfen" eben nicht bedeutet, das der Kolben schon beim Aufsteigen (also vor OT) "einen auf die Mütze" bekommt. Das ist glaube ich ein sehr weit verbreitetes Mißverständnis.
Anmerkung: Wäre (!) beim Klopfen die Entflammung VOR der Zündung.. dann wäre eine Klopfregelung - nämlich verändern des Zündzeitpunktes - unsinnig, da wirkungslos
Genau das habe ich mich immer gefragt. Wie könnte eine wirksame Klopfregelung mittel Zündung stattfinden, wenn zum Selbstentzündungszeitpunkt noch gar nicht elektrisch gezündet wurde? Jetzt ist das klarer. :thumpsup:
Grüße,
Andreas
Hier hab ich was schönes gefunden. Da erklärt sich der zeitliche Verlauf besser, der eine Rolle spielt:
http://www.sfb224.rwth-aachen.de/Kapitel/kap3_4.htm
Grüße,
Andreas
Sowas:
Grüße,
Andreas
