Ist ein Feature, hat technisch durchaus Sinn. Abschnitt "echte Absätze". Aber ja, ist erstmal eine Umstellung. Wer nur einen Zeilenumbruch und keinen Absatz möchte drückt Shift-Return.
Meine Erfahrungen ist: Bitumen ist nicht so gut wie Alubutyl, und das ist nicht so gut wie Schwerschicht vom ADMS. Das Zeug findet man nicht ohne Grund auch in neueren Autos.
Aber es gibt zwei Aspekte bei der Dämmung. Schweres Material ändert die Eigenresonanz der Bereiche hin zu tieferen Frequenzen, damit wird es dann nicht mehr so stark zum mitschwingen angeregt. Das ist Körperschall.
Schaumstoffe absorbieren den Luftschall, der läuft sich darin tot.
Es braucht also beides, geschickt kombiniert.
Ja, "Schwerschicht" von ADMS und weiteres. Armaflex ist auch gut, weil das geschlossene Poren hat.
Beachte auch, dass man die Schwerschcht nicht vollflächig verkleben muss. Es gibt ein paar Videos von ADMS, wo sie die Anwendung erklären.
Kann passieren. SPI haben in der Unterdruckleitung zur ECU deswegen eine Benzinfalle, weil der Sensor kein Benzin mag.
Prüf mal, ob die Membran noch okay ist. Trocknen lassen, Schlauch dran und Unterdruck erzeugen. Entweder mit einer Handpumpe wie zum Bremsen entlüften, oder am Schlauch nuckeln. 
Dann sollte sich die Grundplatte bewegen.
Rund um die Ablaßschraube vorher schön saubermachen, damit da kein Dreck mit reingespült wird. Sind die Ölkanister nicht auch aus PE-HD, nur vielleicht etwas dickwandiger? Das sollte gehen.
Verrückt. Super Sache! 
Hab das schöne Wetter genutzt und Felgen fertig lackiert. Muss aber noch ein bischen Nacharbeiten😅
Sehr schick!
Du hast Post.
Das sieht ein bisschen aus wie das Teil, das dafür sorgt, dass die vordere Kante des Dachs am Ende etwas runterfährt. Aber auch nicht so ganz.
Hier Posting #7 oder so:
Ich hatte sowas auch mal angedacht, mit einem Magneten und Hallgeber. Hab dann aber nur den Ansaugunterdruck, AFR und Drehzahl gemessen. War auch schon interessant.
Das läuft doch! So soll's sein. 
Es kommt ja zur statischen Belastung auch die Fahrdynamik dazu. Scharfe Bremsung, Ausweichmanöver, Schlaglöcher...
Zwei Finger breit sind okay, denke ich.
Ich hatte mal kleine Planetenräder mit Bronzebuchse im Diff, wo sich die Buchsen komplett aufgelöst haben. Da war das eher eine halbe Umdrehung... 
"Klacken" beim Lastwechsel durch großes Spiel. Kann man aufgebockt prüfen. Vorderachse anheben und Gang einlegen. Dann ein Rad drehen und dann die Drehrichtung wechseln. Wenn da viel Leerweg ist, dann gibt's ein Problem im Diff.
Wo wart ihr mit den Vergasern? Jens-Peter Adam?
Hallo Jan,
die würde ich nehmen, wenn noch vorhanden...
Grüße
Andreas
Finde den Fehler .....
Pack dir einfach eine Kopie vom Untersuchungsbericht zum Fahrzeugschein. Oder sogar das Original. Kann aber sein, dass man das Original bei Ummeldung etc. nochmal braucht.
Du hast eine Konversation mit mir...
