Hi,
alles durchlesen macht auch keinen Sinn.
ich denke, daß wir uns auch außerhalb der Saison treffen werden, zumindest der Weihnachtsmarkt in Hannover ist wieder angedacht, das war ja auch im letzten Jahr ganz lustig... 
Fragen: klar, immer raus damit.
Grüße,
Andreas
Da fiel mir was längst vergessenes wieder ein:
Cool! 
Grüße,
Andreas
Hi,
dann mal "Willkommen zurück!"
Hast ja einen hübschen Umbau im Profilbild.
Kannst dich hier ja mal blicken lassen:
https://www.mini-forum.de/clubs-igs-14/l…over-48650.html
Grüße,
Andreas
Jap, IMA links, SPI rechts, in Fahrtrichtung.
Klar, die Hüllrohre müsste man ändern. Aber ich will den Motor auch nicht auf die andere Seite bringen. Ich werde einfach die Antriebe in den mittleren Löchern lassen und nur von "Right Hand Park" auf "Left Hand Park" umbauen. Erscheint mir am einfachsten und originalsten.
Grüße,
Andreas
Ohh, wo hast' den Mini her? Der's ja süüüß!:thumpsup:
Hmmuss weiter Fliesen abkloppen...
Hmm, der hier?
Der ist echt gut...
Grüße,
Andreas
@ jack union, meinst den hier: "Opel fahrn is als wennste fliest... hmm?
Das heißt "wie wennde fliechst".
Asphalt: goile Werbung. Opel GT: "Lampe rauf - Lampe runter - Lampe rauf - Lampe runter - Lampe rauf - Lampe runter - Lampe rauf - Lampe runter..." :D:thumpsup:
Grüße,
Andreas
Nö fliegen. Hmm.
Wieso fliegen wenn ich Mini fahren kann? ;):D
Grüße,
Andreas
Hmm, jetzt fehlt bloß noch der alte Opel Manta-Spruch...
Hmm, das könnte heute aber etwas spät werden...
http://maps.google.de/maps?f=d&sourc…49,11.66748&z=7
Grüße,
Andreas
Hmmm - eigentlich noch überschaubar
Hmm. Ah. OK. Mit beilackieren ist das wohl getan, was? :D;)
Grüße,
Andreas
@Lupi: zwei doofe, ein Gedanke. 
Und was mich daran ankotzt: Ich muss Blech machen. Und das geht kaum ohne frischen Lack. Und so eine geile Patina, das bekommt der beste Lacker der Welt nicht wieder hin (und wenn doch, kann Ich ihm das nich bezahlen :D)
Hmmm, das ist natürlich ärgerlich. Was musst du denn tauschen?
Grüße,
Andreas
Meine Version hatte diesen Deckel nicht mal. Da war der Pot Joint von innen einfach zu. Scheinbar hat man, wenn man schon nicht von hinten die Fase drehen muß, auch die Bohrung wegrationalisiert, weil die dann ja unnütz ist. 
Grüße,
Andreas
Moin,
wieso so kompliziert, tüddel das Wischergestänge von nem "späten" Mini in den IMA und benutze das linke (in Fahrtrichtung) "Wischer-Dom-Loch", dann wischt der Wischer, bedingt dadurch das er weiter Richtung linke A-Säule gewandert ist auch da wo er es soll!
Grüße
Also so wie beim Vergleichs-SPI? Das wäre ja zu einfach...
Grüße,
Andreas
Jack Knight? Hübsch.
Wie angedeutet, die Grundversorgung für den IMA:
Fehlt aber noch das eine oder andere...
Grüße,
Andreas
Nach ein paar hilfreichen PNs habe ich das nochmal fotografisch festgehalten. Die Wischerarme sind identisch, es gibt nur den Unterschied zwischen den "links parkenden" und "rechts parkenden" Wischerarmen.
IMA Kombi Ruhe- und Endstellung:
SPI Ruhe- und Endstellung:
Man sieht, daß der Kombi nicht bis an die A-Säule auf der Fahrerseite wischt. Eigentlch haben Kombis auch wohl die "Left Hand Park" Wischer, darauf werde ich jetzt umrüsten. Die reichen dann auch bis an die A-Säule links. Auch wenn dann rechts wieder etwas Platz bleibt...
Grüße,
Andreas
PS: Wenn man nicht unbedingt auf Benzindämpfe bzw. Spiritusdämpfe steht, die „ Prüfung“ des Reglers läuft auch auf die trockene Art, mit der Fahrradpumpe!:D
Deswegen vielleicht auch der Tipp an die Mitlesenden, das genauso wie Du im Freien zu machen.
Ansonsten, interessanter Aufbau. Ein ähnliches T-Stück für die Benzinleitung habe ich vor kurzem auch gebaut um den Druck zu prüfen, bei mir waren es 1,05 Bar beim unmodifizierten System.
Grüße,
Andreas
Bin für Original....
Das Problem hier im Forum ist aber, das Leute, die sich zum Beispiel
mit MK I Minis auskennen hier rausgemobbt wurden.
Der Spruch ist meines Erachtens nach daneben.
Im Wert steigen werden Autos, die original sind und Geschichte haben.
Die sind nicht reproduzierbar.Ich weiß, ich befinde mich momentan nicht auf dem Originalweg....
Ich denke diesen Spruch kann man auf zwei Arten verstehen:
- Entweder im Sinne "Es lohnt sich nicht ein Auto original zu halten, weil es dann keinem auffällt."
- Oder im Sinne "Originale Autos fallen den meisten halt nicht auf, das macht sie aber nicht weniger begehrenswert."
Ist etwas schwer auszudrücken, aber ich persönlich habe den Spruch eher auf die zweite Art verstanden, also eher pro-original.
Ein Originalzustand ist vielleicht auch ein wenig schwieriger wertzuschätzen, weil dazu erstmal viel Wissen gehört, was wann original war. Mittlerweile beeindruckt mich dieses Wissen. Ein extremer Umbau, der sehr weit vom original entfernt ist ist halt auch für den Laien sofort erkennbar. Die korrekte aber seltene Innenleuchte z.B. vielleicht eher nicht.
Grüße,
Andreas
Vielleicht hört man von der "tiefer, breiter, schneller"-Fraktion (soll nicht abwertend gemeint sein) auch einfach mehr als von der "Original"-Fraktion.
Irgendjemand hatte hier mal als Signatur "When was the last time you heard somebody say 'Wow, this car is so f*cking original!'" - sinngemäß aus der Erinnerung zitiert.
Leben und leben lassen, aber das hatten wir schon mal. Ich find's wichtiger, ob das ganze stimmig ist.
Grüße,
Andreas
V8 in den Karren basteln:D:p
Hab ich nie behauptet.
JumboHH: keine Ahnung. Ich fand die Antwort von Asphalt nur sehr trocken: "Geht. OK. Thema durch. Nächste Frage." :D:thumpsup:
Grüße,
Andreas
*duck* is ja schon gut. hmm.
