aber immernoch fehlen die 4 Volt...Einmal konnte ich den Schlüssel bis Position 3 drehen, dann gab es ein einzelnes klacken, so als sei eine Sicherung gesprungen (vermutlich Anlasser oder?), und dann ging wieder gar nichts...
Das Klacken wird der Magnetschalter gewesen sein, der versucht einzurücken.
Wo genau hast du 8 Volt gemessen? Während des Startversuches, oder ohne Zündung?
Direkt über beiden Batteriepolen sind 12 Volt?
Grüße,
Andreas
Die Tube Polfett leg ich kaum noch aus der Hand, seit ich Mini fahre.
Alles was elektrische Verbindungen angeht, wird damit leicht eingefettet und gibt seit dem keinerlei Grund mehr für Beanstandungen.
Ich kann Akkupolspray empfehlen. Das kriecht sehr gut, und färbt die Finger schön blau. 
http://www.produkte24.com/cy/derendinger…e-13-gross.html
Ich sprühe damit alle Steckverbindungen ein, bevor ich sie wieder zusammen stecke. Macht sich auch gut an frisch gekrimpten unisolierten Steckschuhen, bevor man einen Schrumpfschlauch drüber schrumpft. Das kriecht dann schön in das Kabelgeflecht hinein, wo sonst der Grünspan schnell ansetzt.
Viele Grüße,
Andreas
P.S.: Leider antwortet der deutsche Webshop gerade nicht:
http://www.derendinger-web.de
P.P.S.: Kontakt 61 müsste eigentlich auch für Steckverbinder gehen:
Kontakt 61
Selber Mädchen! :p
Ich kann mich aber nur anschliessen, kommt gut in das neue Jahr, bleibt gesund und schneit nicht ein. Hier kommt gerade mächtig Schnee runter...
Grüße,
Andreas
Das Gehäuse ist ein alter Ethernet Repeater.
Cool! Der ist aber echt schon prähistorisch, was?
Ich bin für eine Aussteuerungsanzeige mit den beiden LED-Reihen vorne. 
Klingt das Teil denn auch gut, oder hat der nur reichlich Bums? Ich stehe Class-D ja immer noch etwas skeptisch gegenüber, obwohl ich zugeben muß da keine Erfahrung mit zu haben...
Grüße,
Andreas
Hoffe ihr seid alle noch heile nach hause gekommen ...
Jup, lustig war's.
Grüße,
Andreas
Gibt's eigentlich bei den üblichen Verdächtigen aus der Händlerliste. Es gibt auch eine Version bis 10.000 1/min falls gewünscht. Dazu gibt es auch ein passendes Aufbaugehäuse für die Lenksäule in chrom oder schwarz.
Grüße,
Andreas
Bieten Sie Taxifahrten an?
Grüße,
Andreas
Passt vielleicht auch in das Thema:
http://tech.slashdot.org/story/09/12/03…Has-Rough-Start
Grüße,
Andreas
Für Infrarot gibt's "Verlängerungen", also ein Empfänger vorne in der Nähe des Lenkrades, davon ausgehend läuft dann ein Kabel nach hinten zu einem Sender, der dann auf das Radio sendet.
Grüße,
Andreas
Irgendjemand hat hier einen guten Link zu schweisstechnischen Grundlagen mit Videos in seiner Signatur, aber ich finde das gerade nicht...
So, Mr. Grease ist derjenige welche:
http://www.mss-schweisstechnik.de/indexframeprod3.htm
Grüße,
Andreas
Ich dachte das wäre ein Schutzgasschweissgerät?
Das schon, allerdings ist das ein WIG Modell, d.h. dort wird mit einer Wolframspitze geschweisst. Was du suchst heißt MIG, dort wird ein Kupferdraht als Elektrode verwandt. Schutzgase verwenden beide Arten.
Irgendjemand hat hier einen guten Link zu schweisstechnischen Grundlagen mit Videos in seiner Signatur, aber ich finde das gerade nicht...
Viele Grüße,
Andreas
Edit: zwei Links auf die gleiche Seite zur Klärung:
http://de.wikipedia.org/wiki/Schweißen#Metallschutzgasschwei.C3.9Fen_.28MSG.29.2C_.28MIG.2FMAG.29
http://de.wikipedia.org/wiki/Schweißen#Wolfram-Inertgasschwei.C3.9Fen_.28WIG.29
Ich könnte hier ein Logfile posten, was wahrscheinlich ne Handvoll hier überhaupt in der Lage sind zu interpretieren, aber meine Lambdawerte sind genau so, wie ich sie haben möchte.
Mach mal, am besten mit Config dazu.
Grüße,
Andreas
Und unabhängig davon , in welcher Stellung sich der 'Plunger' befindet, spätestens beim Lösen der Deckelbolzen entspannt sich die Kupplung.
Dazu vielleicht noch der Tipp, die Schrauben nicht eine nach der anderen komplett zu entfernen, sondern alle schrittweise gleichmäßig. Dann hängt zum Schluß nicht die ganze Kraft der Kupplung an einer einzelnen (schiefen) Schraube.
Grüße,
Andreas
Oh mann, wie ärgerlich.
Auch mein Beileid,
Andreas
Noch was bekommen.
Die Rechner sind Teilweise 5 Jahre alt und werden ausgemustert. G5 Dual 1,8. Reisst nichts vom Teller... ;o)
Edit: Dahinter stehen auch noch welche...
iSoap? 
;)
Grüße,
Andreas
Bei dem Hintergund, der natürlich ganz zufällig gewählt wurde, würde dieser Beitrag eher beim umc passen...
:D
Ich hätte ja ein Fort mit den Dingern gebaut.
Grüße,
Andreas
...das ist NICHT MEINE VORSTELLUNG von der arbeitsweise eines Ingenieurs! So arbeiten lediglich Marketing Mananger... und sich prostituierende Ingenieure auf deren Weisung...
Wie wahr, wie wahr.
Aber die Batterie-Ingenieure scheinen sich da auffällig einig zu sein, ich hatte auch schon oft Ausfälle kurz nach Ablauf der Garantie.
Und auch den Ausfall einer Zelle hatte ich schon, mit dem bereits beschriebenen Fehlerbild. Da ist es manchmal praktisch, eine nicht wartungsfreie Batterie zu haben, da kann man wenigstens den Pegel in den einzelnen Zellen noch prüfen und ggf. mal die Meßpipette reinhalten.
Grüße,
Andreas
