Beiträge von jack union

    Auf das Ergebnis kam meine Rechnung weiter oben auch.

    Also:
    1. beim Überführen die gemessene Strecke vergleichen.
    2. kleine Ziffer vom Zifferblatt des Tachos ablesen, die die Wegstrecke angibt. (Normalerweise "800" bei km/h-Tachos)
    3. Ergebnisse hier posten. ;)

    Grüße,
    Andreas


    Ich habe es noch net getestet, gein GPS... Aber der vorbesitzer sagte, bei 70 zeigt der Tacho 90-95 an.....

    Ist der Einbau schwierig???? Habe mich mit sowas noch nie befasst.....

    Wenn das Getriebe auf dem Tisch liegt, nein. ;) Eingebaut geht es wohl auch, ist aber Fummelei.

    90 statt 70 ist aber schon recht viel drüber, durch die Änderung würde er dann bei gleicher Geschwindigkeit ca. 80 anzeigen. Allerdings ist so eine geschätzte Angabe ein zweiter Hand auch nicht unbedingt korrekt.

    Was übrigens genauer als die Geschwindigkeit gemessen wird ist die Strecke, die jetzt bei dir ja auch als zu lang gemessen wird. Da du kein GPS hast hab ich eine Idee: fahr eine bekannte Strecke (ca. 10km) einmal mit einem anderen Auto (sofern vorhanden) und mit dem Mini. Vergleiche die gemessene Strecke.

    Blöde Frage, die ich eigentlich hätte zu Anfang stellen sollen: welcher Tacho ist verbaut? Steht da in ganz klein irgendwo "800" in der Mitte drauf? (Das wäre die Angabe der Wegstrecke des Tachos, d.h. wieviele Umdrehungen er pro Kilometer braucht.)

    Grüße,
    Andreas

    Es ist ja nicht die 3,21 EÜ verbaut.... Ich habe eine 3,64 EÜ!!!!! Darum geht der Tacho ja erheblich vor.....
    Die Räder spielen weniger eine Rolle, weil entweder 12" oder 13" verbaut werden.....

    Es geht einfach darum, einen passenden Tachoantrieb für die 3,64er EÜ zu finden.....

    Das war mißverständlich, sorry. Ich meinte den Tachoantrieb für die 3.21 EÜ. Der ist ja noch drin, obwohl die EÜ 3.65 ist.

    Deswegen:

    Zitat


    Die gesuchte Übersetzung ist:
    EÜ 3.65 Inno 120 17/62 - Tacho 6/17

    Laut meiner Liste ist das die gleiche wie bei 3.44 und 10":
    1:2.833 - 22A1881 (17Z) zu 2A3720 (6Z)

    Sollte die Tachoübersetzung für die 3.1 EÜ drin sein, kannst du das 17er behalten und brauchst nur das 6er. Ist die 3.21er drin, brauchst du beide Teile.

    Kommt das mit den 10% denn halbwegs hin? Oder wieviel geht er vor?

    Grüße,
    Andreas

    Hi.

    Der Unterschied von 10" zu 12" ist:

    Reifenumfang:
    165/60R12 1580mm
    165/70R10 1523mm 1:1.037

    13" hab ich nicht, liegt aber relativ nahe an 12", denke ich.

    Die gesuchte Übersetzung ist:
    EÜ 3.65 Inno 120 17/62 - Tacho 6/17

    Laut meiner Liste ist das die gleiche wie bei 3.44 und 10":
    1:2.833 - 22A1881 (17Z) zu 2A3720 (6Z)

    Die momentan verbaute mit 3.21 wäre:
    1:2.571 - TXD10006 (18Z) zu TXF10004 (7Z)
    da passt leider nichts. Allerdings gibt's ja auch die 53PS SPI mit 1:3.11, da wäre das 17er identisch. Also wäre es spannend, ob es der Antrieb vom 53PS oder 63PS SPI ist.

    Somit müsste dein Tacho, 3:21 jetzt vorausgesetzt, (2.833 / 2.571) = 1,102 also 10% zuviel anzeigen.

    Kommt das hin? Wären 10% weniger auf dem Tacho akzeptabel?

    Grüße,
    Andreas

    Ist doch praktisch, wenn der Hallennachbar mit Druckluftwerkzeug handelt. Spartipp von ihm: ganz gewöhnlichen gewebeverstärkten PVC-Druckluftschlauch mit 13mm an der Wand verlegen, Befestigung mittels M20 Klipsen für Elektroinstallationsrohr. Der Aussendurchmesser passt da genau rein. Durchsatz soll laut ihm bei kurzen Wegen kein Problem sein. Preislich ist das wohl am günstigsten.

    Kunststoffrohrsysteme speziell für Druckluft sind etwas teurer, aber dafür schön einfach zu verlegen. 1" Wasserrohr ist noch teurer, und am aufwendigsten zu verlegen. Außerdem soll das nicht so toll sein, wenn das Rohr durch das Kondenswasser innen rostet.

    Grüße,
    Andreas

    Das ist das mit der Fläche. Die geht meist im Quadrat ein ;)


    :D


    Wobei dann die Leitung von Kompressor zum Rohr nicht grad der Flaschenhals sein sollte. d.h jetzt da kein 8er Schläuchle nehmen.

    Ich versuche morgen mal 1/2" Schlauch und Kupplungen zu bekommen. Aber auch das ist ein Grund, eher das dicke Rohr zu nehmen, damit wenigsten der "erste Schlag" aus dem Rohr gespeist wird.

    Grüße,
    Andreas