Das geht auch ohne ebay:
http://www.tbs-aachen.de/product_info.p…-2--670-Nm.html
Grüße,
Andreas
Beiträge von jack union
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Wenn du jemand hast, der nur das Lenkrad will, nehm ich die Nabe einzeln!
Grüße,
Andreas -
So,
ich hab die Kiste heute nochmal im vierten über den Hof geschoben. 16 Kurbelwellenumdrehungen entsprechen 5,2 Radumdrehungen:
16 / 5,2 = 3,08
Also wird es wohl doch die originale 1:3,1 sein.
Aber: dann geht das Smith-Schätzeisen falsch! So'n schiet. Ich verlage das mal in den Elektrik-Part...
Grüße,
Andreas -
Der andere Effekt ist ja, je länger Öl kalt um so länger geht Öl auch nicht durch den Filter. Der hat ja ein Bypass, solange das Öl zu dick ist, geht es durch den Bypass.Ich meine, der Bypass geht nur auf wenn der Filter komplett dicht bzw. defekt sein sollte. Das kalte Öl sollte eigentlich auch durch den Filter laufen und den Bypass nicht öffnen.
Grüße,
Andreas -
... entweder Rätselraten, den lokalen TÜVtler fragen oder in Fachlektüre lesen ...
Der Amazon-Link dort ist kaputt...
Hier:
http://www.amazon.de/Korrosionsrepa…/dp/3885850346/Ist allerdings vergriffen, wird aber wohl wieder aufgelegt...
Grüße,
Andreas -
Was mir noch einfällt...
dass dies gefährlich sein könnte, von wegen Gummi in der Kruve abziehen.
Gibt es Erfahrungswerte?Ausreichender Luftdruck hilft!
Grüße,
Andreas -
Seit einiger Zeit dürfen die Reifen ja nicht mehr schmaler als die Felge sein, aber bei 5 Zoll entsprechend 127mm bist du da beim 145er Reifen ja noch auf der sicheren Seite.
Grüße,
Andreas -
Alles anzeigen
schön, schön!!
also ich sehe dort (v.l.n.r):
ölfilter, öl, ??
züdkerzen, div. dichtungen, irgend n kleinzeugs, ??
hhkhw, (wohl ne 274i) nocke
dann 3mal keine ahnung was
kopf...
bin fast etwas neidisch, da ich mit den gleichen plänen gedankenweise spiele. bisher hält mich noch der gut vierstellige betrag davon ab (ist aber nur ne frage der zeit). wo hast denn das bestellt?? (pn?!)
wieviele km hat denn dein kleiner schon runter? hast du vor auch motor und getriebe zu überholen??
vg
jan
Neben dem Öl ist ein Ölkühler mit Sandwich-Thermostat. Das Kleinzeug sind Stehbolzen für den Kopf, Dichtung und Klammer für den Zusatzlüfterschalter im Kühler, Knochengummis. Zwischen der Nocke und BP-6-Kopf sind Stoßelbecher und Mintex C-Tech Bremsbeläge.
Geliefert hat das alles mal wieder in Rekordzeit und mit ausführlicher Beratung Andreas Hohls aus Neuenkruge. (Das kann man doch auch mal öffentlich sagen, wenn man zufrieden ist, oder?)
Ich hab mir einen Zweitmotor zum Aufarbeiten besorgt, da ich dem jetzigen die Mehrleistung nicht einfach zumuten will. Wenn der dann aufgebaut ist, wird getauscht.
Grüße,
Andreas -
Ich hab einen 125mm-Winkelschleifer von Makita. Schickes Teil, kann ich empfehlen. Zu den genannten Typen und Preisen kann ich aber nichts sagen, außer, daß Makita (im meinem Umfeld) einen sehr guten Ruf hat.
Grüße,
Andreas -
Das Problem besteht leider seit dem Serverumzug.... konnte den Fehler damals auf die schnelle nicht finden. Schaue irgendwann einmal danach
Bis dahin am besten den Link zu allen Artikeln verwenden:
http://www.mini-wiki.de/wiki/Spezial:AllpagesDas scheint was mit InnoDB vs. MyISAM Tabellen zu tun zu haben. Wahrscheinlich waren es vorher MyISAM-Tabellen und sind jetzt InnoDB.
Schaue dir mal ./maintenance/archives/patch-searchindex.sql an.
Hier:
http://www.linux.com/articles/46370
http://www.webdotdev.com/nvd/content/view/127/204/
Such mal in den Seiten nach "fulltext".Ich hab hier allerdings die Wiki-DB in PostgreSQL...
Nicht falsch verstehen, ich will dich nicht hetzen, sondern dir nur zuarbeiten.
Grüße,
Andreas -
Hi,
Hallo Leute,
(wen's interessiert, ist der graue Mini, der mal in der Oldtimer-Praxis 2002 vorgestellt wurde...)der mit der Spinttür als Teilespender für die Motorhaube? Sehr cool.
Grüße,
Andreas -
Hi,
es hilft ungemein, die Antriebswelle mit Holz unterlegt mit dem unteren Querlenker zu "verklemmen", am besten mit einer Schraubzwinge. Dann ziehen die Schläge auch satt am Gelenk, sonst "verpufft" der Schlag in dem Längenausgleich des inneren Gelenks, weil die ganze Welle mitkommt.
So abgestützt reicht nur ein satter Schlag der richtig trifft, und man hat es in der Hand.
Die alte Manchette vorher durchschneiden und nicht nur zurückschieben hilft, besser Platz zu haben. Dann muss es aber auch klappen...
Viele Grüße,
Andreas -
Die Suche hat ein Problem, wenn man nicht direkt einen Artikelnamen trifft:
http://www.mini-wiki.de/wiki/Spezial:S…rch=open&go=Losgibt:
Zitat
Es gab einen Syntaxfehler in der Datenbankabfrage. Die letzte Datenbankabfrage lautete:(SQL query hidden)
aus der Funktion "". MySQL meldete den Fehler "1146: Table 'db10570010.searchindex' doesn't exist (dcp158.c.artfiles.de)".
Fehlt da eine Indextabelle?
Grüße,
Andreas -
Zwei große Pakete:
und eine vierstellige Rechnung...Grüße,
Andreas -
Das sind QUANTUM Dämpfer..... allein das pisselige Montagematerial (paar Gummis und Hülsen, ohne die Dämpfer) kostet schon fast 100 Euro...
Respekt, sind die aus der Raketenforschung?
Ich dachte, über Geld spricht der umc. nicht. Man hat es.
Grüße,
Andreas -
tststs ...
guckt doch nochmal in den text, da gibt es einen 'lustigen' namen zu finden
...und dann...
farbvergleich mit einer selbst ausgedruckten farbkarte ... jajaja
der text wurde nicht rein zufällig gestern ins netz gestellt, oder?
der patGuckt mal auf den Kopf im Pdf...
Grüße,
Andreas -
OK.
Von wegen räumlich denken und Differenzial:
http://static.howstuffworks.com/flash/differential.swfGrüße,
Andreas -
OK..:D:D
Ich denke das mit der Verdopplung sollte so hinhauen, oder wir haben beide nen Denkfehler...Scheint zu stimmen:
http://de.wikipedia.org/wiki/Different…d_WirkungsweiseWozu brauchst du denn die 2.76er? Ich dachte, sowas will keiner haben?
Grüße,
Andreas -
Sag mal...Du hast nicht zufällig Lust zu tauschen,oder?:D:D
Hätte da ne Top EÜ inkl. Getriebe anzubieten...:D:DIch hab doch den Motor vom Fischkopp als Projekt, da sollte (hoffentlich) eine 3.21 drinstecken.
Wenn der läuft brauche ich die 2.76 nicht mehr, dann sage ich Bescheid...
Vorher messe ich beide aber nochmal.Grüße,
AndreasP.S.: Stimmt das mit der doppelten Drehzahl, wenn die andere Seite still steht? Wenn mein räumliches Vorstellungsvermögen mich nicht im Stich lässt müsste das so sein...
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dann dreh den motor doch mal von hand durch, 4. gang einlegen und ein vorderrad in der luft und guck wieviel umdrehungen am motor wievielen umdrehungen am rad entspricht
Das dreht dann aber durch das Diff und das stehende andere Rad doppelt so schnell, oder?
Grüße,
Andreas
