Beiträge von jack union

Zitat von biz

Und zu überbrücken ist zu sagen, wenn Du ein "günstiges" Starthilfekabel hast, dann ist die Wahrscheinlichekeit sehr groß, daß Du gar keinen Kontakt zwischen den beiden Batterien gehabt hast, Weil di Klemmen nichts taugen .

Oder aber die Klemmen von Spenderfahrzeug aus direkt auf die Polklemmen der Batterie im Mini gesetzt und somit die schlechte Massestelle in der Minielektrik immer noch dazwischen.

Die Masseverbindung am Motorknochen würde ich auch noch prüfen, die hat mich auch schon geärgert.

Nach Gehör einzuschätzen das der Anlasser ausreichend dreht ist m. E. auch nicht so einfach, da habe ich mich auch schon verschätzt. Klang auf den ersten Blick gut, war aber doch nicht ganz genug.

Viele Grüße,
Andreas

Hast eine PN!

Grüße,
Andreas

Zitat von HOT

Rischtisch, und da gibt´s dann gleich 2 für 0,65 statt 1 für 0,90

Gruß, Diddi

Ebent!

Ich hoffe ich ziehe mir jetzt nicht den Zorn des UMC zu...
Aber die haben sicher andere Sorgen als so'n Kleinkram wie diese Pfennigartikel.
Peanuts!

Grüße,
Andreas

Schwierig, mangels MPI.

Aber die Quetscheinsätze sehen doch sehr ähnlich aus, oder? Das Plastikteil kannste ja wegschmeissen...

Grüße,
Andreas

Hi,

nicht das ich dem UMC die Einnahmequellen abgraben will, aber die Dinger gibt's auch hier: http://www.reichelt.de als Artikelnummer "FKS-HALTER 1" mit dem Plastikhalter drumrum für kleines Geld. Auch die "Endstücke" zum Anschrauben gibt's da, und alles mögliche andere an Quetschsteckschuhen.

Ich kauf da seit Jahren, sind meistens preiswerter als Conrad und rasend schnell beim Versand.

Ich bastel auch gerade einen neuen Sicherungskasten und stolpere gerade über diesen Thread...

Grüße,
Andreas

Frag doch mal hier nach einem Berliner:
https://www.mini-forum.de/forumdisplay.php?f=14

und verweise auf diesen Thread.

Vielleicht findet sich ja jemand in der Nähe.

Grüße,
Andreas

Zitat von Shorty

c) Nimm zum auffüllen das gleiche Öl, wie vorher auch - unterschiedliche Öle mischt man nicht.

Wenn's allerdings unter Minimum steht ist das Gemisch besser als weiter mit zu wenig Öl zu fahren. Trotzdem dann bei nächster Gelegenheit das komplette Öl durch eine neue Füllung von einer Sorte ersetzen.

Gibt's vielleicht einen Forumskollegen aus Berlin, der sich zum nächsten Mini-Werkstattaufenthalt mal mit ihm trifft und die wichtigsten Dinge klärt? Vielleicht auch beim Abgeben in der Werkstatt?

Grüße,
Andreas

Stimmt, die waren das. Ich hab damals gleich beide Steckschlüssel gekauft, ist ja nicht weg...

Grüße,
Andreas

Ich meine, es gibt die Bolzen sogar mit 1 5/16" und mit 34mm Kopf, je nach Baujahr. Die üblichen Steckschlüsselsätze hören übrigens meist bei 32mm auf...

Grüße,
Andreas

Uhhh, fast ein Heimspiel von Hannover aus.

Gleich schon mal im Kalender eingetragen.

Wenn ich kurzfristig keinen Bosch-Dienst mit Rolle in Hannover finde würde ich auch gerne dort mal drauf...

Grüße,
Andreas

Zitat von Borchi

Mach mir dann nur sorgen ob die dann von der Breite Hinten passen, sind ja 8*13 ET 0

ich würde mir da eher um die Radlager sorgen machen, bei ET 0...
Mit einer Adapterplatte kommst du ja auch noch weiter raus.

Grüße,
Andreas

Bei mir war sogar gleich eine zweite Dichtung dabei. Lieferung war auch wirklich fix und auf Rechnung(!), selbst als Neukunde.

In grün und der 5l-Größe sieht der echt lustig aus. Ich kannte die bisher nur in 20l. Ich muß nachher mal probieren, ob der in die Seitentasche hinten passt.

Kannst ja auch dein Auto in RAL 6003 lackieren.

Grüße,
Andreas.

Hi,

nochmal für's Protokoll: der neue Stahlkanister in 5l Größe von fahrzeugausruestung.de riecht nicht...

Grüße,
Andreas

OK, Kanister in den Opel gestellt => Mini riecht einen Hauch nach Mike Sanders (mmmmh, lecker) und Opel stinkt.

Ich werde mal einen anderen Kanister testen oder einfach wieder ohne fahren.

Grüße,
Andreas

Hmm....

Gebraucht?
http://braunschweig.kijiji.de/c-Auto-Motorra…QQAdIdZ20064329

Ansonsten würde ich den Teilehändler meines Vertrauens ansprechen, da kann man das Gerät dann vielleicht auch mal vorher angrabbeln...

Grüße,
Andreas

Beim Alltagsopel habe ich das genauso gehalten, eben auch wegen der nicht-Serienbereifung.

Deswegen wollte ich das im Mini genauso handhaben. Und Excenterring ist eh nicht so das Thema, da Mitteltacho.

Grüße,
Andreas

Leider ist meins etwas abgenudelter. Vielleicht arbeite ich es auch auf, während das Raid drauf ist. Wegschmeissen werde ich es auf jeden Fall nicht.

Gibt's da Erfahrungswerte, tragen Prüfer das ein? Das steht nicht mal irgendeine Nummer drauf, denke ich.

Grüße,
Andreas

Ich weiß, aber mit der K150-Nabe ist wohl das eintragen auch recht aussichtslos. Mit einer korrekt markierten Nabe stehen die Chancen da wohl höher. Immerhin hat das Lenkrad ein "E"-Prüfzeichen, und ich hab eine ABE für die Lederversion "Raid 1" in der gleichen Größe, in der der Mini vorkommt.

Hoffen wir mal...

Grüße,
Andreas

Dito.

Ich hab im Moment noch das drin:
http://www.lecarra.com/images/Mrk3stan.jpg

Finde ich eigentlich auch hübscher, ist nur etwas zu dünn. Das ist nicht legalisierbar, oder?

Grüße,
Andreas

Wer billig kauft, kauft zweimal.
Ich hab zwar noch die erste billige, aber bis jetzt tut sie noch gut...

Kleiner Tip: manche haben ein viertes Kabel für den Unterbrecherkontakt und können so auch den Schließwinkel und die Drehzahl messen.

Grüße,
Andreas