Beiträge von jack union

  • Diff Seitendeckel - Unterschiede Ölkanal?

    Hi,

    ich hab hier zwei Sätze Seitendeckel für das Diff mit Potjoints. Da soll man ja beim Einpressen der Bronzebuchsen schön drauf achten, dass das Loch in der Lagerschale mit dem Ölkanal fluchtet. Das ist ab Werk ja oft nicht der Fall. Jetzt hab ich hier aber einen Satz von einer Inno 1001 Antriebseinheit, da sind die Kanäle nicht im Guß direkt hinter den Lagerschalen, sondern gebohrt und etwas schräg. Die haben gar keine Öffnung im Bereich der Lagerschale.

    Unten "normal", noch mit Lagerschale drin. Oben die vom Inno, ohne Lagerschale.

    Aussen ähnlich:

    Innen anders. Man beachte, wo die Bohrungen oben rauskommen:

    Ich tendiere dazu, die oberen nicht zu benutzen. Aber irgendwas werden sich die Italiener dabei doch gedacht haben? Wird das mit dem ausgerichteten Bohrungen in der Lagerschale vielleicht überbewertet und das ist einfach nur ein Rücklaufkanal?

    Grüße
    Andreas

  • Motorreinigung

    Madblack hat ja schon auf Arbeitsschutz hingewiesen, ich trage auch immer eine Atemmaske wenn ich größer mit Bremsenreiniger hantiere. Das sollte dann aber nicht nur eine Staubmaske sein, sondern irgendwas, was die Kohlenwasserstoffe rausfiltert.

    In einem Montageständer geht das übrigens auch sehr gut, da kann man die Einheit dann auch schön drehen und eine Wanne drunterstellen.

    Andreas

  • Problem mit Reparatursatz Hinterachsschwinge

    Ich hab mal eingelaufene Anlaufflächen planschleifen müssen, und musste dann die Welle etwas weiter abdrehen, so wie Diddi es beschreibt.

    Ich hatte aber auch schon zwei Repsätze für die Querlenker vorn, wo der eine scheinbar aus Ausschussware zusammengewürfelt war. Anlaufscheiben Mist und die Welle auch deutlich kürzer als die andere, korrekte.

    Grüße
    Andreas

  • MCM goes Mini?

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    Und wie man sieht, auch mit fertigen Kits ist das nicht so ganz plug and play... :wink:

    Grüße
    Andreas

  • MCM goes Mini?

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  • MCM goes Mini?

    Der Japan-Mini bekommt einen japanischen Antrieb...

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    Grüße
    Andreas

  • 1961er Traveller Großprojekt

    Das ist vielleicht eine grundsätzliche Entscheidung, aber was ist denn mit der Identität, die die Karosserie schon hat? Den Brief gibt's nicht mehr? Wenn die Fahrgestellnummer noch drin ist könnte man den doch auch wiederbeschaffen.

    Muss man da unbedingt einen 61er draus bauen, nur weil der Brief im Fundus ist? Oder hast du den 61er in Teilen schon liegen, nur keine Karosserie dazu?

    Grüße
    Andreas

  • Aston-Tankdeckel für MPI

    Zitat von DieterB

    Aber bitte nicht den Tank luftdicht zu machen, denn dann wird der Kleine stehen bleiben.

    Grüße
    Dieter

    MPI und SPI haben Tankdeckel ohne Belüftung, die bleiben trotzdem nicht stehen. Da kommt die Luft über den Aktivkohlebehälter rein und über das Spülventil vorne wieder raus.

    Für Vergaser stimmt dein Satz allerdings, da muss Luft durch den Deckel in den Tank kommen, sonst ist nach einiger Fahrtzeit ein Unterdruck auf dem Tank.

    Grüße
    Andreas

  • Schweißgerät, nur welches?

    Zitat von Andy S.

    ein mit Kupfer gewickelter Trafo ist, bei gleicher Leistung, kleiner als wenn Aludraht verwendet wird weil der Widerstand von Kupfer geringer ist als von Alu, daher ist dies noch immer ein Qualitätsmerkmal da höherwertiges Material verwendet wurde.
    In dem Link steht zudem ja auch "über einen relativ kleinen Transformator ", warum sollte man also den einen Vorteil (Invertertechnik) mit dem anderen Nachteil wieder zunichte machen!?

    Um das nochmal aufzuklären: mir ging es nicht um das (Kupfer-)Material des Trafos, sondern um das Gewicht. Früher™ konnte man die Leistungsfähigkeit eines Schweissgerätes am Gewicht beurteilen. Je schwerer desto gut. :wink: Mit Einführung der Invertertechnik gilt das nicht mehr. Vergleicht einfach ein dickes Steckernetzteil als Ladegerät für ein altes Telefon mit einem neueren Ladeadapter. Das neue ist kleiner, leichter, leistet mehr und wird nicht warm, wenn kein Telefon dran ist. Das ist Trafotechnik vs. Invertertechnik.

    Grüße
    Andreas