Beiträge von jack union

Das hatte ich aber auch schon, dass sich der Knopf selbst dreht. Da hilft vermutlich nur austauschen. Die neuen Chokezüge waren z.T. aber auch nicht so dolle, zumindest 2-3 Exemplare, die ich hatte.

Grüße
Andreas

Lars, dem kann ich mich nur anschliessen.

Grüße
Andreas

Hi,

ich nehm den heutigen Sysadmin Day mal zum Anlaß, Danke zu sagen: Danke für den Betrieb und die Moderation dieses Forums!

Wie lange gibt's das Forum schon? Ich bin seit 2004 dabei, und meine User-ID ist schon vierstellig... Saubere Arbeit, das über diesen Zeitraum zu betreiben und am Leben zu erhalten.

Danke und viele Grüße
Andreas

Die Unterdruckverstellung ist bei Vollgas aber gar nicht aktiv, da ist der Absolutdruck im Krümmer ja eher hoch.

Trotzdem würde ich da 3mm Silikon Unterdruckschlauch (Meterware) einsetzen, damit hat man Ruhe.

Grüße
Andreas

Schau dir den Aufbau des Radlagers nochmal an, und überleg mal wo die 260Nm Kräfte ausüben, und wo nicht.

Grüße
Andreas

Bei dem stehenden, abgestuften HBZ kommt der kleinere Durchmesser (also oben) nach vorne. Da ist ein M10 Gewinde. Die untere Kreis für hinten hat M12.

Edit: also bei diesem:
http://www.minispares.com/product/Classi…ers/GMC227.aspx

Hat der vorne noch Trommeln?

Grüße
Andreas

Wenn die hintere Bremse schon in so einem Zustand ist, dann wird die vordere nicht besser sein.

Nimm als erstes die Sättel auseinander, da sind garantiert die Kolben festgerottet. Neue Edelstahlkolben und Dichtungen, wenn die Bohrungen noch okay sind, und dann weiterschauen.

Grüße
Andreas

Dann rettet den kleinen mal vor sinnlosen Prämien. Machst du das Projekt, oder der Spezi?

Wenn der nicht völlig verbastelt ist sind solche Autos doch eigentlich dankbare Objekte. Lieber mit Wartungsstau und etwas Rost als schon den dritten Überbratschweller drauf und frischen Lack...

Grüße
Andreas

Ich bin gespannt, wie die Scheibenwischer aussehen werden.

Kann man Verbundglas-Windschutzscheiben einfach mit der Flex schneiden? War mir auch neu...

Grüße
Andreas

Zitat von gummie

Hi, danke für die vielen und schnellen Antworten.

Was meint du, Andreas mit:
Die Masseleitung am Knochen ist okay?

Gruß Jens

An der Drehmomentstütze im Motorraum zwischen der Quertraverse an der Spritzwand (wo der Schlauch zur Kupplung geht) und dem Zylinderkopf sollte ein Masseband sein. Das hat gerne Kontaktprobleme. Nur optisch inspizieren reicht nicht, losmachen und Kontaktflächen metallisch blank machen und mit Batteriepolfett wieder zusammenbauen.

Grüße
Andreas

2,7mA ist verschwindend wenig, das ist nicht mehr als z.B. ein Autoradio zur Senderspeicherung braucht. Vermutlich ist die Selbstentladung eines Bleiakkus größer.

2,7mA * 3 Tage = 0,19Ah - einer Batterie mit vermutlich 36Ah oder 44Ah sollte das nichts ausmachen.

Die Masseleitung am Knochen ist okay?

Grüße
Andreas

Gestern ist mir aufgefallen, dass das Wiki nur noch Error 500 liefert. Gibt's da noch jemand, der sich darum kümmert?

Grüße
Andreas

Das war im Mini-Wiki, aber das scheint im Moment ein Problem zu haben.

Grüße
Andreas

Die sind für MPI?

Grüße
Andreas

So, alle Klarheiten beseitigt.

Am 19.7. treffen wir uns um 19:00 Uhr nochmal in der Kückenmühle.

Am 9.8. sind wir bei Daniel und Markus.

Am 13.9. treffen wir uns in Isernhagen bei Volker und mir. Volker, passt dir das?

Grüße
Andreas

Und das hat wenig mit "Glauben" zu tun.

Grüße
Andreas, der auch nicht gern mit Bremsflüssigkeit rumplanscht, aber bei den Arbeiten deswegen noch sorgfältiger als sonst ist.

P.S.: Ausgelaufene Bremsflüssigkeit lässt sich mit viel Wasser gut wegspülen.

Auf dem unteren Anschläg? Ja, das muss so. Wenn das während der Resto noch länger so hängt, weil der Wagen aufgebockt steht, dann kann man das kleine Gummi auch temporär durch ein Hölzchen ersetzen, dann leidet das Gummi nicht so.

Grüße
Andreas

Äh, wir hatten ja gesagt wir überspringen den Juli, oder? Dann wäre der 9.8. der nächste Termin... Waren wohl zuviel "Eindrücke" in Räbke.

Grüße
Andreas

Moin,

am 12.7. wäre ja wieder Treffen, und dieses Mal haben sich Daniel und Markus bereit erklärt uns in ihrer Schrauberhöhle aufzunehmen. Ich kann allerdings am Dienstag leider nicht, und es klang durch, dass der Termin auch anderen nicht passt. Wie sieht's aus? Wollen wir diesmal etwas schieben?

Grüße
Andreas

Geht's nur um die Optik, die Sportspack "Backen" hinten auszufüllen? Fahrdynamisch wäre das nicht ideal, die Hinterachse durch Verbreitern noch weiter zu stabilisieren.

Das Wechseln der Bolzen hält sich in Grenzen. Bremstrommel runter, Nabenmutter lösen, dann die Nabe im Schraubstock oder in einer Presse "behandeln".

Grüße
Andreas