Jupp, das war Quatsch.
Es gibt für andere Autos Kits, um von Euro 1 auf Euro 2 zu kommen, meist mit einem Kaltlaufregler oder einem kleinen Vor-Kat, aber das gibt's meines Wissens nicht für den SPI.
Einzig der MPI hat Euro 2 ab Werk. Der wird aber auch teurer gehandelt. Generell sind die Steuern aber nicht das teuerste am Mini-Unterhalt. 
Grüße
Andreas
Von mir auch Glückwunsch, alles Gute, Gesundheit, undsoweiter.
Viele Grüße
Andreas
Hannover-Döhren/Wülfel? Hmmm...
Grüße
Andreas
Bei meinem 78er steht sie auch noch im Fußraum, aber bei einem 86er steht sie schon im Windleitblech.
Wann genau das geändert wurde kann ich aber auch nicht sagen.
Grüße
Andreas
P.S.: Es gab auch noch andere Positionen, z.B. bei den belgischen Specials...
Super, wir freuen uns schon!
Viele Grüße
Andreas
Wichtig ist, das es auch für Gußmotoren geeignet ist, und nicht nur für Alumotoren. Beim Anmischen nicht "viel hilft viel", sondern nur so viel Frostschutz wie nötig.
Grüße
Andreas
Also wahrscheinlich der Grund, warum mein Motor jetzt bei Faxe steht...
Äh, nein. Das klang anders. 
Grüße
Andreas
Ist doch eigentlich ganz offensichtlich. Jemand macht ein Erklärvideo, wie man ein Diff zusammenbaut. Das ist ja eigentlich ganz löblich.
Leider wird dabei aber ein kritischer Fehler gemacht: die Ölbohrungen der Bronzebuchsen fluchten nicht mit den Bohrungen in den Seitendeckeln, zumindest auf einer Seite. Das ist insofern peinlich, weil das oft ab Werk schon so war und die Bronzebuchse dadurch recht trocken läuft und schnell verschleisst. Ein vermeidbarer Fehler, den man bei einer Überarbeitung nicht machen sollte.
Was lernt man? Erklärvideos bei Youtube sind auch nicht immer perfekt.
Grüße
Andreas
King Boss: eher hier =>
[YOUTUBE]G7WwvROY2T0[/YOUTUBE]
Ja, wie immer um 19:00 Uhr. Wir sind dabei...
Grüße
Andreas
und die sind illegal und blenden uns andere Verkehrsteilnehmer!
Besser und legal sind die kompletten H4-einsätze bei denen Du auf alle handelsüblichen H4-birnen zurückgreifen kannst.Eine Verbesserung der Lichtausbeute erreichst Du mit ,hier mehrfach angesprochenen , Zwischenrelais welche den Strom dierekt auf die Scheinwerferbirnen leiten.(Ohne Umweg durch Lichtschalter,Lenkstockschalter und eventuell dim/dip Relais wenn vorhanden.)Die billigsten Einsätze habe ich für ca 20.-E das Stück gefunden.
Aber das neue Jahr mit allen guten Vorsätzen läßt Dich vielleicht zur Legalität zurückkommen.
Hast du das wirklich mal ausprobiert? Nicht alles, was nicht explizit legal ist, ist auch gleich technisch schlecht. Wenn man die beiden Leuchtmittel vergleicht stellt man fest, das die Glühwendel an exakt der gleichen Position im Reflektor steht. Wieso sollte das dann blenden? Auch die Ausleuchtung einer Wand vor dem Auto zeigt exakt das gleiche asymetrische Bild.
Aber du hast recht, es gibt sehr gute und preiswerte Scheinwerfereinsätze von Wipac für H4.
Grüße
Andreas
P.S.: was wirklich blendet, sind die extrem hoch montierten Leuchten an so manchen Transportern, insbesondere wenn man davor im niedrigen Mini sitzt. Und die sind komischerweise legal, da vom Autohersteller so gebaut und vom KBA genehmigt worden...
Kaufen kann man den unteren Prallschutz z.B. bei Newton Commercial, aber auch über Händler in D. Ist aber nicht ganz billig.
Grüße
Andreas
Alles Gute!
Grüße
Andreas
Es gibt so eine "Auspuffmontagepaste", die ich immer (sparsam) für Dichtflächen oder ineinander gestecke Rohre verwende. Die härtet dann unter Hitze aus.
Z.B.:
https://www.louis.de/artikel/auspuf…-170-g/10004312
gibt's aber auch von "Holts", meine ich.
Grüße
Andreas
Interessant. Weiß man, in welchen Fahrzeugen der verbaut wurde, und in welchem Zeitraum?
Grüße
Andreas
Hast du denn den Rat befolgt und die beiden Massebänder demontiert, inspiziert, die Kontaktstellen metallisch blank gemacht und alles wieder mit Polfett verschraubt?
Grüße
Andreas
Bring die Holde mit!
Ich hab grad Peter beim Englaenderschrauber um die Ecke getroffen, der hat wenig Lust auf Weihnachtsmarkt...
Gruesse
Andreas
So, Nikolaus ist schon vorbei, wir sehen uns am Dienstag um 19:00 Uhr auf dem Weihnachtsmarkt. Wir treffen uns wie letztes Jahr am historischen Museum. Lasst euch alle mal wieder blicken, wir freuen uns schon.
Grüße
Andreas
Ich hab dafür eine passende verstellbare Reibahle gekauft, aber von Hunger kostet die in der Größe > 100,- Euro. Das lohnt sich für ein Paar Seitendeckel nicht, da gibt man das besser weg. Lege die inneren Gelenke mit dazu, dann kann man das genau aufeinander passend machen.
Aus- und Einpressen kann man durchaus vorher selbst im Schraubstock machen, dabei wie schon erwähnt darauf achten, das das Ölloch fluchtet. Das war ab Werk schon mal nicht der Fall...
Grüße
Andreas
Zumindest verliert der Stoßdämpfer kein Öl...
Beim dem Tragbild der Bremsscheibe würde ich mal davon ausgehen, das da ein Kolben im Sattel hängt.
Die Anschlaggummis zu wechseln ohne den oberen Querlenker auszubauen ist gar nicht so einfach, weil man da nur schwer dran kommt.
Grüße
Andreas
