Beiträge von schelle63

    Nun, mit 6% "Übertragungsverlusten" könnten wir uns alle glücklich schätzen, als Diesel-, Benziner- und/oder E-Fahrer. Bei der Herstellung, in der Batterie, im Ladegerät, Regler und Motor selbst gehen weitere Prozente drauf, das ist bekannt und wird auch kommuniziert (besonders von den geradezu religiös eifernden Gegnern), ab und zu sogar mit korrekten, belastbaren Zahlen.

    Eine entsprechend rege Diskussion über die Verbrenner wünschte ich mir allerdings auch. Bzgl. der "Nebenkosten" für fossile Kraftstoffe steht ja schon weiter oben was.

    Strom rationieren könnte auf uns zukommen (ich glaube aber nicht wegen der Abermillionen (?) E-Autos, deren allesamt total verblödete Besitzer gleichzeitig pünktlich um 18:00 Uhr mit maximal möglicher Ladeleistung "tanken"). Nur zur Darstellung einer Größenordnung: wenn ich an einem durchschnittlichen Tag heim komme dann stecke ich mein Ladekabel in eine Schuko-Steckdose und nach ca 3h ist mein Akku wieder voll. Mein Energieversorger kann das nicht vom Verbrauch eines Bügeleisens unterscheiden, es ist jedenfalls noch nicht einmal die Sraße dunkel geworden.

    Es könnte auch eine Rationierung von fossilen Brennstoffen zeitweise notwendig werden (halte ich sogar für wahrscheinlicher). Dass die Ursache dafür bei den vielen Menschen an den Zapfsäulen zu suchen wäre, wird wohl niemand zugeben wollen.

    Zu der Podiumsdiskussion (Link nach facebook) müsste man mal erfahren, wer denn da so alles daran teilgenommen hatte (erkannt hatte ich nur den Herrn Röhrl, der bisher leider nur wenig anerkannt Sachliches zu derartigen Themen beitragen konnte). Interessant wäre auch Organisator der Veranstaltung, sowie wer denn alles bei den Zuschauern so eingeladen wurde. Das Logo "Motorworld, Servus München" treibt mir jedenfalls schon etwas Schweiß auf die Stirn.

    Der alte Herr, der da über unseren Strommix schwadroniert, macht m.E. den Fehler dass er nur eine Momentaufnahme darstellt; sollte die Diskussion abends stattgefunden haben, dann sind die Zahlen eher "ungünstig" für den regenerativen Anteil am Strommix (ich vermute dass hätte der werte Herr dann bewusst in Kauf genommen). Seinen Applaus hat er jedenfalls bekommen (Herr Röhrl war auch ganz brav ganz schnell am Klatschen!).

    So manchen anderen späteren Ausführungen des Herrn konnte ich übrigen sogar ganz gut zustimmen.

    Es gibt viel zu tun!

    MfG

    Markus

    To-do-Liste gemacht:

    1. eingefrorene Fahrertür gangbar machen
    2. eingefrorene Beifahrertür gangbar machen
    3. eingefrorenes Scheibenwischergetriebe gangbar machen

    # 1. und # 2. erledigt, #3 wird wieder aufwendiger, das hatte ich letztes Jahr schon:

    Eisklotz blockiert den Gleitstein auf dem Exzenter. Offenbar kommt da Wasser rein, ich vermute von oben durch die Wellen der Wischerarme. Oder hat jemand eine andere Vermutung/Erfahrung?

    Ich bin auch geneigt, ein Wasserablaufloch ins Gehäuse zu bohren.

    MfG

    Schelle

    Sonntag ist Ruhetag, zumindest was den Lärm angeht. Und kalt ist es geworden.

    Da hab ich mich mal einer anderen Teilbaustelle gewidmet, die schon lange angefangen in einer Ecke vor sich herumstaubt: Ansteuerung der Ladestandanzeige.

    Der Hersteller des Batteriemanagementsystems hat gesagt dass er mir das passende Signal heraushaut, wenn ich ihm sage was ich brauche, und das weiß er jetzt. :smile:

    Natürlich kriege ich so einen Aufbau nicht alleine hin, da muss mein Freund der Programmierkönig wieder ran und helfen und erklären, dank Internetz und TeamViewer auch aus der Entfernung. Jedenfalls ist so ein Mikrocontroller ein feines Spielzeug und es lassen sich tolle Sachen herausfinden, z.B. dass eine Ladestandanzeige ein negatives PWM-Signal bei einer Spannung von 12V und Frequenz von 200Hz braucht.

    Vor nicht allzu langer Zeit wusste ich noch nicht mal wie man sowas schreibt. Every day is a schoolday.

    MfG

    Schelle

    Bei meiner Scheibe sind die Drähte zickzack-förmig senkrecht im Abstand von wenigen mm eingelassen.

    Die Wirkung ist enorm - immer noch.

    Ich hatte hier mal ein Bild reingestellt...muss suchen.

    Eine Heizung habe ich aber immer noch drin, die wird allerdings nur noch sehr selten angemacht.

    MfG

    Markus

    Die gute Nachricht: Batterien sind da!

    Und gleich die schlechte: die sind ein bisschen anders als im CAD-Datensatz dargestellt, natürlich so dass sie nicht ohne Weiteres passen. :kotz:

    Jetzt muss ein Anschluss und das entsprechende Kabel ca. 10mm "in" den Schweller rein. Schade, dabei war doch der Innenschweller unrsprünglich der einfache Teil der Modifikation, jetzt sind beide Bleche knifflig geworden:

    Aber jetzt sitzt alles an seinem Platz. Von Außen sieht es auf dem Foto wilder aus als es ist, weil das Blech so hell ist. Ich denke im Alltag fällt es so gut wie gar nicht auf.

    Innen ist es eh' nicht zu sehen weil da ein Deckel drauf kommt. zusammen mit den 2 Querstreben macht es schon einen stabilen Eindruck.

    MfG

    Markus

    Ich habe eine drin von MiniSpares. Sehr sehr angenehm. Wobei ich meine dass sie jetzt nach 3 Jahren ein paar Heizdrähte "verloren" hat.

    Ich hatte auch mal eine in Bad Münstereifel gekauft, über ebay. Ist mir leider vor dem Einbau irgendwie kaputt gegangen. Die hatte übrgens einen breiten schwarzen Rand, was beim (alten) Mini ja totaler Quatsch ist, da

    unsere Scheiben nicht geklebt werden. Wissen die Chinesen offenbar nicht.

    MfG

    Markus

    Aha. doch eine Teilenummer.

    Sollte N.L.A. heißen: "not longer available", dann sollten die noch verbliebenen Bestände aus Verschrottungen mit Gold aufzuwiegen sein. Das wird bestimmt so manch einer in der E-Bucht zu einem Startpreis jenseits von €100,-- anbieten.

    Dann könnte es wirklich ein Nummernschildhalter sein. Merkwürdig allemal.

    Bin jedenfalls mit dem Blech etwas weiter gekommen. Der Innenschweller ist ja recht einfach modifiziert indem das schräge Blech waagrecht heruntergeklappt und die Lücken (und das entfernte faule Blech) mit neuem Blech aufgefüllt werden:

    Beim Außenschweller musste ich mir etwas mehr Mühe geben und ein paar Versuche mit Pappe machen:

    Denke aber dass es so geht, und auch der strenge TÜV das absegenen wird. Hab' schließlich extra 1mm dicken Feinkornbaustahl dafür genommen, und will es ganz bewusst außen draufpunkten, gibt nochmals feste Stege.

    Zusammen mit den nunmehr 2 Querträgern meine ich dass der Boden jetzt eher steifer wird als vorher. Den Batterien wird es auch guttun.

    Ich habe sogar einen zarten Bogen reingedengelt, dass die Kontur an der Seite entlang so ist wie original.

    Bis jetzt ist alles nur angeklemmt, am WE wird gepunktet und gebraten.

    Und das Ganze auf der Beifahrerseite nochmal gemacht.

    Bis die Tage!

    Schelle

    Vom Profil könnte es ein Nummernschildhalter sein, ist aber deutlich kleiner und schmaler.

    Ich frage mich ja auch wie zum Henker die Sachen da reingekommen sind. Von hinten durch die Seitentasche, oder von oben durch eine der Säulen? Fast unmöglich, eigentlich.

    Ein kleiner Schraubenzieher liegt noch weiter hinten drin - den hab' ich selber da mal verloren. Muss ich auch noch rausfummeln.