Wo ich immer ansetze: Schaltplan.
In Beitrag #6 schreibst Du eine Menge Zeilen Text; bis ich mich da durchgearbeitet hätte
- verginge locker eine halbe Stunde (eher eine), und
- ich müsste mir dabei ohnehin eine Hilfe daneben legen:
- nämlich den ... Schaltplan.
Wenn Du Dir den lange genug angesehen hast, und den Weg (und zwar vollständig von PLUS bis nach MASSE) des Stroms (mit einem kleinen Schraubenzieher -nicht mit dem Wurstfinger) für alle möglichen Schalterstellungen nachverfolgt (und verstanden) hast, dann weißt Du auch, an welcher Stelle (und wann) Spannung sein sollte, und wo/wann nicht: und da ist der nächste Ansatzpunkt: Messen.
Ist nicht mal eben gemacht (beim "Verstehen" mag auch etwas Hilfe nötig sein), aber m.E. der effektivste Weg.
Ansonsten hake ich mal bei Beitrag #3 nach: wenn mir einer sagt "an sich nicht", dann verstehe ich: "ein bisschen schon". Also:
- Hast Du, oder hast Du nicht?
Ich an Deiner Stelle würde erst mal
- alle verschmorten Kabel ersetzen gemäß (man ahnt es schon: Schaltplan),
- den Warnblinkschalter ersetzen (testweise),
- alle beteiligten Leitungen durchmessen (Du suchst offenbar einen Kurzschluss),
- alles nochmal ausprobieren. (Sollte irgendwas nicht SOFORT richtig funktionieren, dann lieber schnell abbrechen, bevor das nächste Kabel anfängt zu stinken!).
- Und: lass Dir helfen, von einem der das vielleicht schon mal gemacht hat.
Viel Erfolg!
