3/16" UNC, auch als Nr. 10 geführt, 24 TPI (Threads per Inch).
Gruß. Martin.
Beiträge von Norton
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Das ist schon heftig und für echt grobe Verschmutzungen. Wenn du es vorsichtig einsetzt und keine Unebenheiten reinfräst geht das. Aber zum Schluss immer noch schön mit feinem Schmirgel und einem Klotz abziehen
Ölstein und Petroleum.
Dann wirds, bzw bleibts nämlich auch gerade.
Gruß. Martin.
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Na ja, wenn man sich einfach nicht die Mühe macht, so ein geregeltes System zu verstehen und kopflosen Aktionismus macht, ist es kein Wunder, daß es Probleme gibt.
Schlließlich wird das Abgas mittels Lampdasonde gemessen und wenn schon die Gemischaufbereitung nicht richtig funktioniert, weil man dazu wichtige Dinge (beheizte Ansaugbrücke und Halbmonde) einfach wegamputiert, kann halt auch kein vernünftiges Abgas rauskommen, was die Sonde wiederum misst und die Regelung dagegen hält.
Ventilsitzringe sind nicht hart! Warum sich dieser Nonsense so hält, ist auch nur erklärbar, weil keiner selber Sitze fräst.
Und was eine Hochhubkipphebelwelle für einen Sinn macht, wenn man kleine Ventile drin hat, verstehe ich auch nicht.
Sorry, ich halt das alles für eine Verschlimmbesserung und nicht für Fortschritt.
Gruß. Martin.
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Wer traut dem Verein denn noch?
Hier noch ein passendes Video zu dem Thema:Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Ich!
Wer Deutschland so sch...e findet, die Welt ist groß und weit und man sollte sich einfach mal die Frage stellen, wie groß, oder wie klein die Lücke ist, die man hinterläßt!
Gruß. Martin.
Gruß. Martin.
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Nein, bitte kein Hmmm mehr.
Wer Deutschland so sch...e findet, der soll doch bitte gehen, in die große weite Welt, am besten dorthin, wo es auch kein Internet gibt, dann gibts den Nonsense dieser Leute auch hier nicht mehr zu lesen.
Diejenigen, denen das Ende dieses Freds gilt, fühlen sich ja nicht mal angesprochen.
Kann den Admin voll verstehen.
Gruß. Martin.
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Wen `s beruhigt.
Die Bundesregierung hat bereits abgewunken, sieht keine Veranlassung für eine Änderung.
Gruß. Martin.
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Nein, Getriebeöl, so dick wie möglich.
Gruß. Martin.
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Gibt´s mittig mit einem Rohr als standard Endrohr und Big Bore oder "Doppel DTM", aber eben nichts mit ABE/Gutachten...
Wenn´s legal und eintragbar sein soll, bleibt dann aktuell in neu nur die "Bastürk" mit dem blauen Gutachten...
Die "Bastürk Brülltüte" mit ehemaligem roten Gutachten ist schon seit längerem außen vor...
Gruß, Diddi
.... und braucht man auch nicht!
War an meinem SPI dran. Ist nicht nur aussen laut (wie blöd!), sondern auch innen, weil der Kofferraumboden mitschwingt.
Ich hab den damals durch einen originalen (Bosal) ersetzt, nicht nur das man von seinem Radio mal was hat, auch Leistung ist besser.
Bastuck DTM ist kompletter Nonsense!
Gruß. Martin.
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Könnte auch eine defekte Kopfdichtung sein, wenn es zu den Stösseltunneln durchpfeift.
Gruß. Martin.
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Spannungsversorgung der Zündung i. O.?
Beim Anlassen zieht der Startermotor einen hohen Strom und damit bricht die Bordspannung ein Stück weit zusammen. Für einen vernünftigen Funken reichts dann halt nicht mehr, deswegen auch Startanhebung mit vorgeschaltetem Widerstand, der dann mittels Relais gebrückt wird.
Oder wie bereits angesprochen, Grundstellung vom Verteiler passt nicht. Der Schließwinkel wird ja von der Zündungssteuerung mittels Halbleiter (hoffentlich erzähle ich keinen Quatsch) geöffnet und geschlossen. Kommt die Grundeinstellung aber bereits mit dem Zündzeitpunkt in Konflikt, reicht der Schließwinkel nicht. Funken bleibt schwach.
Gruß. Martin.
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Schließwinkel nur 20° erscheint mir wenig. Ergibt halt nur einen schwachen Funken, weil die Zeitspanne einfach zu kurz ist. Die Zündspule hat nicht genügend Zeit, sich aufzuladen. Fraglich auch noch der Zustand des Kondensators (falls vorhanden). An der Umgebungsluft funkt das noch, aber im verdichteten Medium des Brennraums springt einfach der Funke nicht. Dazu kommen dann im Betrieb noch die Richtung des Funkens (Polung der Zündspule). Prinzipiell springt der Funke an der heissen Seite leichter. Sprich von der Mittelelektrode zur Massenelektrode.
Gruß. Martin.
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Du bist Dir schon drüber im Klaren, daß Du dich mit ohne Kat in der Illegalität bewegst und Du mit dem Auto so keine Hauptuntersuchung bestehst! Und das wegen eines "besseren" Sounds?
Noch dazu, daß das Auto einwandfrei läuft.
Fusseltuning!
Sorry, wie b....d muß man sein?!?
Noch dazu, daß man das hier öffentlich schreibt, wo wirklich jeder mitlesen kann.
Gruß. Martin.
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Der Vergaser besteht ja wohl aus einer Aluminium-Legierung.
Aluminium reagiert auf basische Chemikalien, konkret Ätznatron löst es an, bzw auf. Kaltreiniger ist definitiv basisch (und nicht sauer), die Keksdose war wahrscheinlich verzinnt. Andersrum ist Alu sehr beständig gegen Säuren, sogar Salzsäure. Ich würde da jetzt mal mit Säure dran gehen, u. U. Essig. Was ich jetzt konkret nehmen ausprobieren würde, wäre Zitronensäure. Gibts als Granulat für kleines Geld in der Drogerieabteilung (Edeka etc), setzt man als Lösung an. Erst mal niedrig konzentriert probieren, zusetzen kann man immer noch.
Gruß. Martin.
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Die Kondensatoren in den Verteilern sorgen für einen geringeren Abreißfunke beim Unterbrecherkontakt und schütz diesen damit vor zu schnellem Abbrand
.... und sorgen für einen kräftigen Zündfunken und lassen die Zündfunken auch hin und her schwingen.
Gruß. Martin.
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Es führen ja mehrere Wege nach Rom.
A) der gerade beschriebene, erstmal gucken wieviel Strom eh noch ankommt...da ich von Elektrik keine Ahnung habe, es aber logisch klingt mal
zu checken.Spannung in Volt,
nicht Strom, weil das wären Ampere.
Ich hab den Umbau auf Relais vor einiger Zeit gemacht und das hat sich gelohnt!
Mit der Spannungsversorgung bin ich auf den Plus-Anschluß vom Anlasser gegangen, da liegt schließlich die volle Spannung von der Batterie an.
Macht die Nacht zum Tage, mit ganz normalen H4-Birnen.
Gruß. Martin.
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Enzo Ferrari.
Gruß. Martin.
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WD40 besteht zu 80% aus Petroleum und 20% Öl. Und dafür ist es sauteuer!
Und da der größte Bestandteil eben Petroleum ist, kann man damit so gut putzen.
Ein typisch amerikanisches Produkt. Kann alles, aber nix gescheidt.
Gruß. Martin.
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gestern Abend noch gehört :-)
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Nachträglich alles Gute zum Geburtstag, Turi.
Gruß. Martin.
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Hi Willi.
Alles Gute zum Geburtstag.
Gruß. Martin.
