bin auch etwas aufgewült nach 13 jahren ein nein zuhören möchte dich mal hören und so einfach ist das nicht eine passende firma zufinden bis jetzt hat jede firmam gesag t nein haben wier nicht geht nicht.vierfirmen schon angerufen.
Vier Firmen angerufen ??
Für was ???
kannst du mir vieleicht sagen wo ich eine abe oder teilegutachten für meinen rc40 herbekomme,den ich schon 13jahre dranhabe ,aber disesmal war der tüv ein ARSCH.minifred
Da half es bisher oft genug, eine andere Prüfstelle zu besuchen und dort von vorn anzufangen.
Ich bin da entspannt. Hab ne Rettungscrew mit Anhänger am Start.
Wie geschrieben….er lässt sich butterweich schalten. Nur kalt und. 4 Gang die sind keine Freunde.Nach 5 Minuten ist alles in Butter.
Das hatte eine Bekannte bei ihrem Mini-Masters auch und monierte es damals bei einer Rover Vertretung, die auch Jaguar im Portfolio hatten ….
Der hübschen Blondine wurde erklärt, Sie müsse halt vernünftig die Kupplung treten.
Nachdem sich das Theater und die Sprüche wiederholten, wurde die Vertretung von ihrem Rechtsanwalt aufgefordert im Rahmen der noch bestehenden Herstellergarantie der Sache auf den Grund zu gehen und es wurde ein Gutachter-Termin anberaumt.
Drei Tage vor dem Termin meldet sich die Werkstatt beim Gutachter mit „wir hatten gerade etwas Zeit und haben das Triebwerk zerlegt, wenn sie reinschauen wollen?“
Das stand ihr Mini ohne Herz, aber keiner weis welches Getriebe da auf der Werkbank lag.
„Ohne Befund“ und weiter dumme Sprüche.
Ein paar Monate später bekommt sie Post von der Vertretung mit der Einladung, das Auto zur „Garantie-Abschluss-Inspektion“ zu bringen.
Sie war stocksauer und schimpfte wie ein Rohrspatz.
Ich riet ihr dazu, diesen „Abschluss“ wahrzunehmen und sie stellte den Brummer morgens vor die Werkstatt und ließ sich von einer Kollegin zur Arbeit mitnehmen.
Gegen Mittag meldete sich die Werkstatt 😯
„Tut uns leid, es dauert etwas länger“ ….
Beim „Auto in die Werkstatt reinfahren“ gab es direkt hinter dem Rolltor in der Werkstatt einen Schlag und es zerlegte das Getriebe.
Bingo ……
Also, check das Räderwerk und sämtliche Lager bevor es knallt !
„Trockenes warmes Wetter“ ist genauso Gift, solange noch Salz-Staub auf den Straßen ist …
Nach dem letzten streuen sollte es gut geregnet haben um das Zeug wegzuspülen, weil der Staub weht in Ecken, wo Spritzwasser nie hin kommt ….
Gut ….. dann ist das ja geklärt …. ich habe nur das Tennis-Netz in Erinnerung, war ja nicht mein Auto.
Gab auch einen „Steffi-Mini“ mit einem Tennis-Netz als Decor an den Seiten …. 1000Kubik 41PS
Ich habe mal ein „Sondermodell Steffi Graf“ mit einem nagelneuen 1300er aufgerüstet …. ist Jahrzehnte her.
In dem Baujahr gab es keinen 1300 ab Werk …
Am Ende wurde der einfach in die höchste Steuerklasse gestopft und fertig ….
Dummerweise habe ich den Eintrag nicht kopiert, war für ne Freundin ….
Die Karosse ist doch vor 71 ….. war da nicht was mit Abgasgutachten erst ab Bj X ??
Ich befürchte er bleibt im Kaltlauf hängen und dann passt das Gemisch nicht mehr zum warmen Motor …..
Mal CO gecheckt und Verbrauch ausgerechnet ??
Ich kann mich daran erinnern, daß eine Firma ( ich glaube Raum Neuwied) schon vor über 30 Jahren für die letzten NOS Inno Zangen weit mehr verlangt hat ……
Für solches Material gilt schon länger „haben ist besser als brauchen“ und was ist verkehrt an „Nachbau“ ?
In meinem B39 steckt ein Victor F ….
Du brauchst aber das Schleifring-Gedöns das man dem originalen Hellebore entreißen muss …
…. oder ein 3D-Künstler macht sich ans Werk
D.h. du hast dir die Negativ-Formen am 3D-Drucker „gebaut“ und bastelst dir dann Gummitüllen selbst ??
Mit eelcher Gummimasse arbeitest du dann und wie bekommst du sie in die Form ?
So ist das mit der „Geschichtsschreibung“.
Die „Sieger“ bestimmen, was der Nachwelt übermittelt wird.
Nö …., wer sich so mit fremden Federn schmückt, sollte bei aller „Mythos-Häkelei“ keine Maschen fallen lassen …..
Mit fremden Federn bleibt man sich bei BMW aber treu, schon der erste BMW, der Dixi war ein Austin Lizenz-Gedöns …. und bevor der BMW heissen konnte, kam er aus Eisenach.
Yoga 😉
Ich fahre einen alten Benz W210 und denke langsam an M-Klasse oder so, wo man aufrecht einfach rein und raus läuft 🤡
Sie meint ja, das wir zwei Dickies da rein passen, aber auf Geund der Tiefe nie wieder raus
Einfach rausrollen lassen, man fällt ja nicht tief.
Den Mini auf Flügeltüren umbauen …. aber nicht hoch schwenk/klapp sonder seitlich runter als Abrollrampe …. dann fällt Mann/Frau garnicht mehr 😉
Die BMW-Leute haben ihre Hausaufgaben aber auch nur hingepfuscht 😡
Bestes Beispiel in der tollen Liste ist der Mayfair ….. die Modellbeschreibung mag ja passen, aber das Foto dazu ist der Mini 30, also das Jubiläumsmodell mit 12“ Rädern, während die Mayfair mit 10“ anfingen.
Was soll man erwarten …..
Die ganzen Classic-Spinner sollen doch endlich die Fresse halten und e-Autos kaufen ….
Jetzt mit iphone lesbar
Check the wires for shortcut at the ignition and starter system .
„Smoke under the dash“ kommt nicht vom Zündschloss …. wird dir den Schalter aber schnell töten !
Dafür find mal eine Fassung, die sich mit klaren Blinkern vorne verträgt ….
Da wird man wohl oder übel selbst was bauen müssen ….
Altes Rücklicht zerlegen und die Rück-/Bremslichtfassung in eine Blinker Grundplatte fummeln ….
