Beiträge von Maxxs

Ausrückmechanik war ein von mir gewählter, allgemeiner Begriff.

Die Kupplung des Mini wird Hydraulisch betätigt, d.h. du hast am Kupplungspedal einen Hydraulikzylinder mit Vorratsbehälter .... hier wird beim treten des Pedals Druck erzeugt, der widerum am Getriebe von dem "Nehmerzylinder" in Bewegung umgesetzt wird .........

Medium in diesem System ist Bremsflüssigkeit.

Bremsflüssigkeit ist "HYGROSKOPISCH" d.h. das Zeug "sammelt" Wasser ......

Mit der Zeit steigt also der Wasseranteil in der Flüssigkeit, was über kurz oder lang zu Rost im System führt ......... der Nehmerzylinder rostet innen, die Zylinderfläche wird rauh und zerlegt die Dichtpackung .... System wird undicht, verliert Flüssigkeit und ohne Flüssigkeit keine Funktion.

Für dich: Nehmerzylinder neu, System entleeren, mit neuer Flüssigkeit befüllen und entlüften.

Eine Luftblase im System reicht, um die Funktion zu unterbinden.

Max

Wenn du Pech hast, wurde der Reifen bei der Montage vergeigt ........ wenn du den Reifen von einem vernünftigen Laden hast, sollte es kein Problem sein im Rahmen der Kulanz einen neuen Reifen zu bekommen.
Möglicherweise ist der Reifen auf dem Transportweg auch nur von der Palette gefallen und vom Gabelstapler überrollt worden .........

Wenn ein Montagefehler vorliegt, ist es ohnehin Sache des Verkäufers/Monteurs die Angelegenheit zu deiner Zufriedenheit zu regeln, weil (wenn wir die Gabelstapler-Szenerie wieder vorkramen) der Reifen auch ohne Felge an der Stelle eine Welle haben wird .... d.h. evtl. schon bei/vor der Montage war unter Umständen sichtbar, das etwas nicht stimmt.

Als Ersatzreifen würde ich die Eierpelle auch nicht verwenden ....... wenn der Reifen ein Problem mit der Gewebekarkasse hat, kann er durchaus eines Tages einfach so platzen .......... ich möchte so eine "Kofferraum-Ausleerautomatik" nicht durch die Gegend chauffieren.

Max

Zitat von BLackdragon

Mahlzeit, habe mich hier gestern angemeldet!!!
Ich heiße Kevin und komme aus Willich (nähe Krefeld)
Joar mein größtes Hobby ist MINI habe aber selber erst seid einer Woche nen Mini!!!
Jetzt habe ich direkt auch ne Frage undzwar: Wenn ich die Kupplung trete trennt die kupplung nicht am anfang hat sie mal und dann wieder nicht getrennt, jetzt trennt sie gar nicht mehr!! In einer Bosch werkstatt meinten die irgendwas mit Kupplungsgeberzylinder, stimmt das oder ist die Kupplung nur am Ende???!!!???
Hoffe mir kann da jemand helfen am besten per pn da das hier glaub ich nicht reingehört!!!:-)

Naja danke jetzt schon mal

Gruß Kevin

..... eine Kupplung "am Ende" ist, fängt sie an zu rutschen ........ trennt sie nicht, liegt das Problem bei der Ausrückmechanik/der Betätigung.

Max

Zitat von Classic10

Irgendwann ist beim Umzug die Karosse vebummelt worden, Brief und Typenschild haben wir noch .....
Kann jemand weiter helfen???

e-bay oder Auto Scout ......

Dem dort erworbenen Mini kannst du dann ja mit dem alten Kram zu einer anderen Identität verhelfen.

.... und nichts anderes parktizieren jede Menge Leute, die im Web nach alten Briefen mit EZ. vor Anno-Zupf suchen .......

Was ich persönlich dann jedoch verabscheue, sind Autos mit EZ. 72 oder älter auf 175/13 mit SPi oder MPi -Getöse und Airbags .... ect.

Max

Zitat von Mr.Mini2000

Probefahrt in einem Mini One...

Karren heisst nicht umsonst "Mini One" ........ er hat nicht eine Schraube vom Namensgeber .......

Mini o(h)ne Mini .........

Max

Zitat von Blackeagle

Kompression

zyl1 11.7bar zyl2 12.4bar zyl3 11.9bar zyl4 10.9bar

...... hätte ich gar keine Druckverlustprüfung gemacht .......

Beim 2. Zylinder ist da wohl was schief gelaufen .....

Max

... wenn wir mal davon ausgehen, daß Blackeagle immer den jeweiligen Zylinder auf Zünd-OT gestellt hat ....... wenn es dann aus benachbarten Kerzenlöchern pfeift, ist wohl oder übel die Kopfdichtung morsch ...... wobei es durchaus passieren kann, das die Kopfdichtung z.b. von Zyl. 2 zum Zyl. 3 nahezu dicht ist, während es von 3 nach 2 durchbläst .......

Bei gematschten Kolben/Kolbenringen bläst es in den Block/Ventildeckel, defekte Ventile entweder in den Auspuff oder in den Vergaser .......

Max

Zitat von Mr.Mini2000

Hi, mein Name ist Julius, ich bin 19 und komme aus Fürth/Nürnberg.

Ich mache im März mein Abitur und schreibe gerade meine Facharbeit im Fach Englisch mit dem Titel „The myth of the Mini“.

Ich brauche daher dringend eure Hilfe! Es wäre super, wenn ein paar von euch meinen kurzen Fragebogen ausfüllen könnten.

Wenn ihr eine Frage nicht beantworten wollt, dann lasst sie einfach leer.
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Name: Max

Alter: 46

Wohnort: ja/Niedersachsen

Was für einen Mini besitzen Sie und wann ist er gebaut worden?

8 komplette Fahrzeuge, 2 leere Karossen
Baujahre 1969 - 1987,
von Mini 1000 bis Inno 1300; Inno De Tomaso; Van

Warum haben Sie sich gerade für einen Mini entschieden?

war billig, habe 2 Stück (Mini 1000 Bj. 71+72) im Frühjahr `79 als "Paket" gekauft und aus 2 mach 1 ....... war einen Monat nach meinem 18. Geburtstag (1980) mit dem Auto klar zum Gefecht

Beschreiben Sie Ihren Mini mit den 3 am besten zu ihm passenden Adjektiven, Charakterzügen oder Eigenschaften:

Klein, spassig, für Querdenker und Querlenker *fährst quer, siehste mehr*

Wie haben Sie sich als Mini Classic-Fan gefühlt, als Sie hörten, dass das eingestellte Mini Projekt wieder von dem deutschen Autohersteller BMW zum Leben erweckt wurde?

Was hat BMW wiederbelebt ????? Die haben ein Kompaktauto gebaut und einen per feindlicher Übernahme erbeuteten "Namen" drangeklebt ........

........ habe der ganzen Bande die Pest an den Hals gewünscht, für den Umgang mit der etablierten (Classic) Mini-Szene ....... BMW lebt ein Stück weit vom "Mythos-Mini" .... und das ist weit mehr als die paar Rally-Siege ......

BMW tritt die Wurzeln des Erfolges mit Füssen ........

Wie finden Sie den neuen Mini?

hab mich daran gewöhnt das es ihn gibt ....... interessiert mich aber nicht

Hat Ihr Mini einen Namen?

... hatte nur der erste .....

Wenn Sie mich noch etwas fragen wollen, oder noch etwas über sich und Ihren Mini erzählen wollen, dann tun Sie dass einfach hier:

(Classic) Mini ist wie ein Virus ......... wer sich infiziert, hat entweder ´ne ausgeprägte Immunreaktion und ist für immer geheilt, oder wird den Virus nicht mehr los .......

Vielen Dank, dass Sie meinen Fragebogen beantwortet haben!

... wenn´s an BMW geht, möge es denen im Halse stecken bleiben ........

Gruß

Julius Rieswick

Alles anzeigen

... und noch ein paar Zeichen ausserhalb der "Quote-Zone" für´s versenden ...

.... mag ja sein .......

Komischerweise tauchten Fragebögen dieser Art schon mehrfach auf.

Ebenfalls komisch, daß die Fragebögen auch in anderen Foren auftauchen ..... und komischerweise immer dort, wo ein Klassiker durch einen Nachfolger ersetzt wird/wurde ....... z.b. VW New Beetle ........

In anderen Foren wo es nur um Oldies oder Klassiker geht, die meinetwegen seit 1984 oder länger nicht mehr gebaut werden, ohne einen "Nachfolger" zu haben, herrscht Ruhe in Sachen "Marktforschung".

Ich find´s halt komisch ....... klingt irgendwie nach: "Hallo, ich bin ihr freundlicher BMW-Händler .... warum ärgern sie sich noch mit ihrer veralteten Karre rum, kaufen sie doch lieber ´nen New Mini" .......... oder "was müssen wir am New Mini ändern, um die "ewig gestrigen" vom Classic-Mini wegzukriegen .............

Die Classics sind in München nicht gern gesehen ........... hat man das Gefühl.

Sorry für dein Abi-Thema.

Max

........ habe ich irgendwas verpasst ??????

SPi geschlachtet und Karosse ohne Brief, dafür aber ein Brief vom geschlachteten SPi ????????

Was soll der ganze Heckmeck ......... Typenschilder aus dem SPI in die andere Karosse genagelt, Fahrgestellnummer vom SPI in die andere Karosse hämmern und ab dafür .......

Hilfreich ist natürlich, wenn das "neu entstandene Fahrzeug" dem SPi möglichst nahe kommt .........

So eine Karosserie ist auch nur ein Ersatzteil und solange da keine geklauten Klamotten "legalisiert" werden sollen, bin ich da völlig schmerzfrei.

Ich bin bisher davon ausgegangen das es nur um "ein" Auto geht und nicht um "aus 2 mach 1".

Max

..... wann hatten wir den Fragebogen zum letzten mal ?????

.... war´s noch in 2008 oder ist es schon länger her ??

Max

... was hat das Mädel mit den Elky´s zu tun ??????

.... oder heisst sie "Elke" ????

Warum musst immer so´ne Trine vor den schönen Autos stehen ?????

Ich grübel schon die ganze Zeit was ich anbieten könnte um den El Camino Deal zu machen ........ habe aber weder Estate noch Pickup zu bieten .... die Van-Karosse bringt´s nicht ....... und von den anderen Brummern will er sicher nichts wissen.

Max

*der vor 15 Monaten seine Chevy-Caprice-Station verkauft hat und es mit jedem Tag mehr bereut*

Wuchten und "Schlag" sind zwei Paar Schuhe .........

Stell dir vor, du klebst auf die Lauffläche des Reifens einen 5mm dicken Gummiflicken von der Größe eines 10 Euro-Scheines ....... quer zur Laufrichtung.

Der Reifen ist an dieser Stelle nun um ein paar Gramm schwerer .......

Du ziehst den Reifen auf eine Felge und wuchtest das Komplettrad aus .......

Mit Hilfe der Auswuchtgewichte am Felgenrand wird das Gewicht des Flickens ausgeglichen .......................

Glaubst du das dieses Rad ruhig laufen wird ?????????? mit der 5mm Querplatte drauf ?????

Dein Reifen hat innen einen "Seitenschlag" ............ ich behaupte das der Reifen einen Gewebebruch oder zumindest einen Knick in der Drahtkarkasse hat .......... das führt dazu, das der Reifen in der Flanke an der Stelle weicher ist, als am restlichen Umfang .... beim Abrollen knickt die Flanke dort ein, während der Rest des Umfangs in der Flanke trägt ............. und das bringt die Unruhe in´s Fahrwerk.

Lass den Reifen prüfen .......... zur Not per Garantieantrag ....... Retour zum Reifenhändler .....

Wenn du jedoch zu den "billig aus dem Internet"-Reifenkäufern zählst, hast du möglicherweise mit Kohlen gehandelt ........

Der Reifen gehört in jedem Fall erneuert .... er zerschlägt dir auf Dauer die Aufhängungen und mordet den Stoßdämpfer ........ auch hinten .....

Nur weil das Lenkrad ruhig bleibt, läuft das Rad nicht ruhiger .... es macht nur wo anders Schaden.

Viel Erfolg wünscht

Max *der nebenbei im Reifenhandel jobt*

.... die Lösung von Chappy halte ich für die beste, wenn der Bodykit nicht laut Gutachten geklebt werden muss ........

Bodykit´s sind (für alle Autos) als Rostnester ganz hervorragend ......

Max

.... für eine Flipfront würde ich die `64 - `76 verwenden ..... alle anderen haben die "Riesenlöcher" für die "Tropfengummis" (Gummilager).

Da ohnehin eine Scharniermechanik angebracht werden muss, sind die großen Löcher keine Hilfe ...... da kommt man mit dem kleinen Loch der `64 - `76er Front meiner Meinung nach besser .......

Max

.... schöööööööööön .......

14" Räder an Achsen die für 10" Räder konzipiert wurden und schon da je nach Einpresstiefe der Felgen überfordert waren ...........

Ich liebe es ......

Max

Moin myfairy .......

Im Grunde ist fast egal wieviel du ausgeben willst, oder was du konkret vorhast.

Das einzige was du auf jeden Fall tun solltest, ist bei einer "Kaufbesichtigung" auf jeden fall einen gut "Minikundigen" Begleiter dabei zu haben.

Hierzu solltest du mal die Suche bemühen um zu checken ob es einen Mini-Club in deiner Nähe gibt ........ oder füll dein Profil vollständig aus .....
Ort/Postleitzahl reicht schon ...... Adresse und Blutgruppe muss hier keiner wissen.

Max *der schon jede Menge unglückliche Mini-Käufer/innen erleben musste*

... ganz einfach .......

Du steuerst mit dem Radio-Ausgang für Automatik-Antenne ein Relais, an dem widerum die Endstufen hängen ..........

Aus die Maus .....

Max

.... immer wieder schön wie du deine Frage selbst beantwortest, während du sie stellst ...........

Wie soll der Motor richtig laufen, wenn es die Spritpumpe nur sporadisch tut ???

Max

.... da hilft es auch nix zu wissen, daß ich noch ´ne Nagelneue (new old stock) habe .......... da ich sie nicht hergeben werde .....

Max