Beiträge von Maxxs

Cibie Scheinwerfer-Einsätze wird es vielleicht bei irgendwelchen Franzosen noch geben ..... aber sicher mit anderen Töpfen, weil die Chromringe habe ich in der Form noch nie wo anders gesehen als beim 1100er Spezial .... und da ist wenn ich mich recht erinnere der Chromring nur von einem Federstahl-clip gehalten ... rostet der ab ist Schicht im Schacht.

Von Max an Max

Die Tragarme wo der Knuckle drin steht müssen nicht raus, es reicht wenn das Anschlag-Gummi wo der Tragarm in entlastetem Zustand aufliegt, ausgebaut ist.

Der Tragarm liegt dann auf dem Achsrahmen und bei richtig vorgespanntem Federelement hast du allen Platz der Welt.

Wichtig ist, das "Loch" im Tragarm, wo der Knuckle reingestellt wird, ordentlich zu reinigen. Der Knuckle darf da ruhig leicht reingehen, in fertig eingebautem Zustand kann der sich nicht mehr groß bewegen sondern macht nur noch die Schwenkbewegung des ein- und ausfederns.

Wichtig ist auch der "Boden" in dem Loch ..... der hat original die gespiegelte Form des Plastik-Bechers vom Knuckle. Es kommt vor, das sich die Gelenkkugel über die Jahre (bei ungepflegten Minis) durch die Plastikschale "gefressen" hat, da kann der Tragarm angefressen sein.

Baut man ein neues Knuckle in einen "angefressenen" Tragarm, drückt es den Plastikbecher gleich beim ersten belasten kaputt.

Ich hatte vor Jahren mal einen Mini in der Werkstatt, bei dem die Kugel des Knuckle unten aus dem Tragarm schaute ..... einmal "durchgefressen"

Lustige Bastelbude ….. offener Luftfilter …

Wofür ist das Manometer, oder was soll das Instrument da ??

Vom Glas her sehen die sehr nach Nebelscheinwerfer aus …. die strahlen einen schmalen „Querbalken“ ab, d.h. Du hast einen fetten, waagerechten Strich auf der angestrahlten Fläche …..

Fernscheinwerfer erzeugen einen runden oder ovalen, mehr oder weniger stark gebündelten Punkt …..

Nur User „schelle“ interessiert sich dafür …

Wie ist die Ersatzteil-Situation in Sachen Cibie-Hauptscheinwerfer ???

Gibt es noch Lampentöpfe oder Scheinwerfer neu ???

Kann ich mir kaum vorstellen ….. eine „aussterbende Art“ …

Für Fernlicht-Scheinwerfer haben die oberen aber sehr stark "gerippte" Streuscheiben .....

Wie sieht der Lichtkegel aus, wenn du damit das Garagentor anstrahlst ??

@ Rory ..

Sind das oben „mittig“ die nachgerüsteten Nebelscheinwerfer, oder ist nur das Foto so unscharf ??

Nebelscheinwerfer gehören nach „aussen“ … da gibt es ganz klare Vorschriften in Sachen „Abstand zur Aussenkontur“, weil die Dinger bei dichtem Nebel auch dem Gegenverkehr „zeigen sollen“ wie breit dein Auto in etwa ist.

Ich will hier nicht „Schulmeistern“, es erspart dir nur „Tanz“ mit dem Sheriff oder beim nächsten TÜV-Termin.

Falls du die Nebellampen oben in der Mitte hast, „einmal umtauschen bitte“ …

Wenn ich mir das "Gutachten" ansehe, wird mir Angst und Bange ......

Die AHK vorne am an den Schräubchen ( 8 mm ?? ) des Auspuffhalters und hinten an der Büchsenblech - Quertraverse des Achsrahmens verschraubt und dann schreiben die als maximales Anhänger-Gewicht da 800 Kilo rein

EU und Brüssel machen es möglich .....

In meinen Augen genauso illegal wie die so hoch gelobte Westfalia-Kupplung .... die ist wenigstens "in sich" stabil, aber auch mit dem Achsrahmen verschraubt und da liegt der Hase im Pfeffer .....

Alle Montageanleitungen für AHK`s die mir in meinem armseligen Kfz-Mechaniker-Dasein in die Finger kamen. hatten die gleiche Aussage. "die AHK ist fest mit der Karosserie zu verschrauben, evtl. vorhandene Schutzanstriche (Unterbodenschutz ect.) sind an den Haltepunkten zu entfernen"

D.h. ein "wandern" der Haltepunkte auf weichem Untergrund (Unterbodenschutz / Steinschlagschutz ect.) ist zu verhindern .... und da passt die Montage an dem in Gummibuchsen geführten Achsrahmen nunmal nicht ins Bild ...... aber Gutachten ist Gutachten .....

Ich hatte an meinem 84er Mayfair eine AHK aus England ..... die war nur mit der Karosse verschraubt und nicht mit dem Achsrahmen .... 400 kg gebremst durfte der 41 PS 1000er ziehen.

„Herausdrehen“ ist vielleicht etwas viel …. Sockel mit Bajonett-Verschluss … vierteldrehung reicht.

Das gehört alles ins Differential … nur nicht so zerkaut ….

Ich würde garnicht auf die Idee kommen an einem Mini mit so einer Spaltmaß-Lehre rumzuprokeln ….

🤡

…. ich kannte aber mal einen, der die Türspalte bis auf dem Millimeter „hinspachtelte“ …( keine Minis ) … sah am Ende immer geil aus, aber man kann es auch übertreiben

Der steht südlich von Antwerpen …

Sind es Metall- oder Kunststoff-Leitungen …

Ich habe mit Einspritzern nichts am Hut.

Es gibt ganz sicher Leitungsverbinder, am besten wendest du dich mit Materialangabe und Leitungsdurchmesser an eine Lkw-Werkstatt oder die Pkw-Werkstatt deines geringsten Misstrauens.

Lkw-Buden haben bei Baustellen- und Forstfahrzeugen immer wieder mal mit abgerissenen Leitungen zu tun, die oft auch direkt im Wald oder auf der Baustelle geflickt werden müssen, um den Trümmer wieder bewegen zu können.

Ja, der falschrum montierte Reifen wird jetzt bei deinem Fahrrad schon kurz über Schritttempo zu massivem Lenkerflattern führen und es droht Aquaplaning auf nasser Fahrbahn ab 10,25 Km/h …..

Absolut unfahrbar ….

Oh mein Gott .... wenn ich das reingepfuschte Bodenblech sehe, wird mir ja schwindelig ..... da waren echte "Könner" am Werk und das erklärt für mich auch das Fehlen der Spritleitungen.

Es würde mich nicht wundern, wenn da eine ordentliche Bruchlandung mit aufgeschlitztem Boden dahinter steckt die notdürftig geflickt wurde .....

Spätestens um da "in Ruhe" schweißen zu können, macht es Sinn die Spritleitungen aus dem Arbeitsbereich zu schaffen ....

Auf jeden Fall wurde da finster gepfuscht, ich sehe da auch diverse Blechschrauben rausstehen, die ich mir nur mit "Bodenblech erstmal fixieren" erklären kann ......

Da hast du ein hübsche Baustelle gefangen, ich hoffe der Trümmer war wenigstens billig im Einkauf

Gelbe Seiten …. Schlossereien oder Metallbauer … und zur Not hat jede Autoschrauberei ein Schutzgas-Schweißgerät und erledigt das für ein paar Euro in die Trinkgeldkasse.

Zitat von Mini Mandl

So besprochen die Bilder.

…. und vorher montierst du die Scheinwerfer ordnungsgemäß !!

Der Reflektor ist im Uhrzeigersinn verdreht …..

Die Schrift gehört Waagerecht.

Da gibt es nichts mehr zu reparieren …

Ich werde im Herbst das eine oder andere Stück Zwetschgen-Holz „ernten“ weil bei mehreren Bäumen auch dickere Äste unter der Last der Früchte abgebrochen sind.

Das Holz soll ja sehr schöne Maserung haben.

Die „alte“ Westfalia für den Mini wurde NUR mit dem Hinterachs-Rahmen verschraubt.

Da schlägt dann bei jedem Lastwechsel das ganze Gedöns in den Gummilagern umher ….

Rein Rechtlich garnicht zulässig, weil die Anbau-Vorschriften besagen, daß „fest mit der Karosserie verbunden“ werden soll.

Unterbodenschutz und Dämmung ist an den Haltepunkten zu entfernen …

Genau genommen bei Hinterachsmontage illegal ….. aber es gab ja Gutachten und Anbauanleitung dazu.