Beiträge von Maxxs

Nur zu ..... ich bin seit Jahren eher der "Beobachter" weil mein Mini-Fuhrpark nur noch aus restaurationsbedürftigen Kisten besteht, die seit Jahren darauf warten das "ihre Zeit" kommt .... Baujahre von 69 - 79 .... Morris 1000 - 1100 Spezial, 3 Inno Cooper und ein De Tomaso (120L) ....

Es gibt inzwischen jede Menge "geilen Scheiß" um dem Mini Beine zu machen und die "modernen Gummi-Schwabbelfahrwerke" mit den unsäglichen 12" Trennscheiben dran sind eine echte Zumutung, wenn man mal starre 10"er "sportlich bewegt" hat ......

Mach dich schlau ..... hau rein

Zitat von nero.dorato

Ja, hatte schon 1972 einen Mini Cooper. Ist halt a bisserl her...

1972 ..... durftest du schon Auto fahren ... dann müsstest du jetzt "späte" 60 sein ..... da hätte ich etwas mehr "erwachsen" erwartet, aber in der Konstellation ergibt sich ein völlig anderes Bild.

Du bist ein 10 Zöller .... du hast "Mini" in seiner Urform "erfahren" und das gibt dir den Freibrief für alles was man einer 12"-Gummiachse antun kann.

Meine Mini-Karriere begann 1980 mit einem `72er Mini 1000 ...... und eben 10" mit starr verschraubten Achsen ..... war zwar ordentlich laut im Auto, aber dafür fährt es in die Richtung die man vorgibt und vor allem DANN WENN MAN LENKT und mit erst 2km später .....

p.s. ich habe den 15"-Schock inzwischen überwunden

? werden die "Minilite-Kappen" noch Silber oder sollen sie so bleiben ?

m.i.n.i.nero

? hast du schonmal einen Mini gefahren ??

Wenn nein ....... wie wäre es wenn du erstmal das Auto so fährst wie es ist, bevor du irgendwelche wirren Design-Ideen entwickelst.

15" ?? nun ja, ich bin es aus der Motorrad-Szene gewöhnt, daß wirklich nette Mopeds die gut zu fahren sind und echt Spaß machen mit aller Macht zu "irgendwas" umgebaut werden, egal was für ein Trümmer draus wird, Hauptsache "anders" ......... 85 von 100 dieser Baustellen enden als "abgebrochenes Projekt" zu Fantasiepreisen im web ......

"Nicht ausgefüllte Radhäuser" sind ein Problem für die VW Tunerszene, wo man aus guten alltagstauglichen Transportmitteln Fahrzeuge kreiert, die keinen abgesenkten Bordstein mehr hoch oder runter kommen ohne das irgendwas kratzt

Fahr das Auto erstmal so wie es ist ........ Minifahrer "wird man" ...... das ist man nicht einfach so .... und 85 von 100 Leuten, die einen Mini gefahren haben, fassen ihn NICHT wieder an.

Mini ist kein "Auto" sondern eher ein "Haustier", der verlangt nach Zuwendung ...... nicht zu vergleichen mit Polo und Co.

Du fährst einen Mini und es gibt 2 Möglichkeiten:

1. du "infizierst dich" und bist "Minified"

2. du steigst nach einer mehr oder weniger langen Zeit aus und denkst nie wieder darüber nach ....

Spar dir das Geld für Räder und Kasperkram, bis du entweder Minifiziert oder Immunisiert bist !

Sorry ....... MK2 steht in allen Papieren seit 1969

cool ......

Baujahr / Erstzulassung / Kilometerstand ....... Zubehör / Alufelgen ja/nein ...... du wirst doch wohl dein Auto beschreiben können .....

Schau dir Verkaufsanzeigen bei mobile.de an ..... was da so drin steht.

Diese "Zieharmonika" (das Flexrohr") gibt es in allen möglichen Längen und Durchmessern ..... davon hat jede Wald- und Wiesenwerkstatt ein Sortiment am Lager oder innerhalb weniger Stunden griffbereit und die schweißen das auch an deinen Auspuff wenn du sie nur lässt .....

Eine der leichtesten Übungen..

.... geht es mit noch weniger Angaben ???

..... oder ist da brauchbares zu holen ??

C-21A1908 - Mini wheel centre cap 6x10 minilite 66mm (minispares.com)

... sind nicht gerade "die", aber vielleicht passen sie wenigstens .....

CLASSIC WHEEL NUTS (MINI) CENTRE CAPS (ultralitewheels.com)

Davon solltest du ausgehen .....

... zumindest hat paypal "gearbeitet".

THEORETISCH rastet dieser Freilauf nur ein, wenn die antreibende Welle gedreht wird .... egal ob vor oder zurück ....

Bei Kurvenfahrt würde nur das kurveninnere Rad angetrieben, weil das kurvenäussere ja den längeren Weg hat, damit schneller drehen musst ... der Freilauf verliert die Last und löst ...... das kurvenäussere Rad wird erst wieder angetrieben, wenn das kurveninnere durchdreht und die antreibende Welle schneller dreht, als das Rad ......

Geht auch ohne Differential

Ob du noch Räder / Antrieb vom Ketcar der Fa. Berg übernehmen willst, wage ich jedoch zu bezweifeln ..... wäre dann aber auch luftbereift, der rote Blitz

Ich habe mal "vorwärst rückwärts freilauf" bei google reingesemmelt .....

Berg GoKart Freilauf reparieren | holozaen.de

Das Ding fährt dann keine Kurven mehr ..... oder willst du ein Differential bauen ??

Ein "limited slip"- Element (wie auch immer das aussehen kann/soll) könnte das sonst frei drehende Rad "mitnehmen"

Kindlein sitzt auf der Hinterachse .... da ist das Tretauto vorn zu leicht, als das es "um die Ecke" wollte wenn die Hinterachse starr ist.

..... sind ja lustige Gesellen, diese "Kugelroller" aber hast du mal auf die Fussböden in dem Verkaufsvideo geachtet ???

Wie geleckt ..... in einem gepflasterten Carport wirst du dagegen sicher wenig Spass haben ..... oder die Kugeln in kürzester Zeit ruinieren.

Guck´s du >> 4er Set Schwerlastrollen mit Bremse 100mm Transportrollen 360° Rollen Lenkrollen für Möbel Palettenmöbel Industrierollen Tragkraft 600 kg (Blau) : Amazon.de: Baumarkt

Unter eine Euro-Palette geschraubt oder einen Rahmen aus Vierkant-Rohr gebaut ........

Du kannst natürlich auch versuchen den Leuten beim Aldi oder REWE um die Ecke so ein Colli-Unterteil abzuschwatzen .....

Rollwagen Transport MIT Gitter - Bing images Die Gitter sind nur gesteckt.

.... das dürften dann wohl Nebelscheinwerfer sein ....

Da halte ich doch mal die Hand hoch ..... mit meinem "Lampenfimmel" .......

Rest per PN

... für manche reicht die Aussage "weltweit der einzige im Angebot" und "nur 50 Stück geliefert" .....

Mag ja alles sein, aber es wurden ganz sicher mehr als 50 Stück hergestellt ....... "hat er ja auch nicht behauptet" wird man sagen .... Richtig, aber es geht auch hier eher darum was der Kunde "liest" bzw. wie er das gelesene Interpretiert.

Vielleicht hat der Verkäufer die Anzeige auch einfach nur gelöscht ........ 150 000 Beobachter aber nicht ein Gebot oder massives Bashing wegen des Preises ... wer weis das schon ....

Für das Baujahr deines Autos war die VIN ca. mittig in der tiefen Mulde des Bodenbleches vor dem Beifahrersitz "in Fahrtrichtung" eingeprägt .... nicht erhaben, sondern einfach nur eingeschlagen.

Das mit dem "blankschleifen" ist zwar immer mal "gewünscht" aber im Rahmen der Rostprävention wenig sinnvoll, man kann die Nummer auf einer blanken Stelle aber auch nach dem einschlagen mit Klarlack versiegeln ......

Das Bodenblech bietet sich an, weil man schön von außen eine Stahlplatte gegenhalten bzw. mit einem Wagenheber gegenpressen kann. Das verhindert ungewollte Verformungen und führt zu einer deutlicheren Prägung. Ein Blechstreifen mit Nummer "drangepunktet" oder genietet lässt sich schneller "austauschen" als eine Nummer die "in den Korpus" eingeschlagen ist.

Die zu entfernen / auszutauschen ist natürlich auch möglich, aber eine "neue" bekommt man da nicht "spurlos" hingezaubert ....

Das Blankschleifen haben viele Prüfer gern, weil geschliffenes Stahlblech eine typische "Farbe" hat und z.b. von Zinn sehr gut zu unterscheiden ist.

Das "Umtaufen" von gestohlenen Fahrzeugen wurde gern vorgenommen, indem die originale Nummer mit Zinn zugezogen und eine neue Nummer darüber geschlagen wurde.

Als Prägewerkzeug würde ich eine Buchstabenhöhe von min. 6mm oder 8mm wählen ....

900€ gibt es für alte Briefe ???

Cool .....

Da hätte ich auch noch ein paar .....