Gestern bei dem schönen Wetter bremst der Ü80 Nachbar vor dem Haus .Mit dem bollernden 1000er Abarth TCR Stradale, was ich verstanden habe:
Isch han jett jeklapper jehatt hinge. Häät dä Mercedes Jeck jefonge.
Und brüllt weiter mit dem Teil. So geil. Mein Vorbild.
Gibt es das auch „auf Deutsch“ ?
? folgtest du auch einem Stern, oder bist du Sternhagelvoll ?
Otter sind coole Gesellen …. 👍
Und die Fahrgastzelle....mit der Ü60 Lösung
Gibt es von der Mechanik auch ein „g‘scheit ausgeleuchtetes“ Foto ??
Bisher schwarzer Adler auf schwarzem Grund
🤡🤡
Nein, das hab es schon als der „Frühzeit-Mensch“ sich für die aufrechte Gangart entschied ….
Verbrauchsmessung in der Eifel durchgeführt. An der Tanke dann vergessen, wie weit ich gefahren bin.
Erstaunlich, wie viel Spaß die anderen Verkehrsteilnehmer haben, wenn mal einer mit so einem Mini rumfährt. Selten so viel gewinkt, Vorfahrt gewährt bekommen und an der Tankstelle gequatscht.
Da hilft nur „nochmal“ und km-Stände aufschreiben 😉
Man wird halt alt und tüddelig 🤡
Solange du noch nach Hause findest, ist alles gut.
Ich habe nur einen 13 Zöller mit 175/50-13er Pellen bewegen dürfen und der Sprang bei Spurrillen herum wie ne Katze hinter dem Laserpointer …. Kurven kannte die Kiste bis zur Reifenhaftungsgrenze nicht, aber das rumgeeiere auf welliger Fahrbahn und in Spurrillen machten den Spaß zu nichte ….
Ich denke Lindi‘s Vorschlag mit „Vorderachse festlegen“ und Sturzkit und 165/12 ist „wertvoller“ als 13“
Ich habe solch eine Aktion schon mehrfach durchgezogen, d.h. „nach Feierabend“ für „andere Leute“ so eine Baustelle technisch wieder hergestellt.
Um Lack musste ich mich zum Teil nicht kümmern, da habe ich nur Blech und Technik wieder in Form gebracht.
Weil „nach Feierabend“ zieht sich das auch einige Wochen, eine Geduldsprobe für alle beteiligten.
Meine Ehefrau und Mutter meines Sohnes fand das alles wenig lustig und wohnte danach beim Nachbarn, den Jungen nahm sie natürlich mit ……
So kann‘s gehen …..
Meine jetzige Lebensgefährtin würde sich wahrscheinlich mit Spinnrad oder Strickzeug mit in die Werkstatt setzen, aber es gibt noch keine Werkstatt auf unserem alten Bauernhof und ich bin 350 Kilometer von der hier aufgezeigten „Baustelle“ entfernt ….
Gelockt hätte mich das schon, ist aber noch nicht machbar.
Mk 2 sind sie im Grunde fast alle …. Baujahr ( Erstzulassung / Motorversion ) sagt mehr aus und Fotos erst Recht.
Papiere / Schlüssel vorhanden ?
Man muss sich nicht mit aller Macht zusätzliche Fehlerquellen bauen ……
Für die Federschellen gibt es Spezialwerkzeug
Halt mal den Stecker vom Temperatur-Sensor gegen Masse ….. dann sollte die Temperaturanzeige auf „heiß“ an den Anschlag gehen.
Im Umkehrschluss kannst du auch mit einem Messgerät an das abgezogene Kabel gehen um zu checken ob bei eingeschalteter Zündung dort Strom anliegt.
Wenn nicht gibt es ein Kontaktproblem.
Einfluss auf die Gemischbildung liegt nahe, wobei ich „Vergaser-Mensch“ bin und mich das Spi/MPi -Gedöns nie interessiert hat.
Ich gehe aber mal davon aus, daß die Steuerung auch von dem Temperatursignal abhängig ist.
Laufleistung / Alter ……
Wenn die Pumpe dicht ist und die Lager spielfrei sind, würde ich sie lassen wo sie ist.
Also eine Glaubensfrage wie Öl und EÜ…
Hab nur die dazugehörige dünne Papierdichtung. Aber ich schau erst mal, ob die überhaupt gewechselt werden muss. Mache morgen die Schläuche neu. Da wäre es ja ein Abwasch.
Ich gehe davon aus, daß du die Wasserpumpendichtung beim lösen/ausbauen der Pumpe zerstören wirst …..
….. und noch andere verbauen die Dichtung trocken …
Wenn da Dichtmasse hin müsste, gäb es keine Dichtung.
1. Glückwunsch zum Geburtstag
2. Glückwunsch zu solchen Mitarbeitern
Und noch immer keine Angabe zur Leistung (Watt) der Glühlampen ….
Es gab da mal einen, der sich einen 2. Bremsservo in den Mini getüddelt hat, um mit kaputten Haxn noch ( wieder ) die Kupplung bedienen zu können …..
Gucks du im Forum unter „Teile verkaufen“, da wurde vor wenigen Tage ein ganzer Haufen angeboten.
Die letzten 10“ Mayfair waren lang übersetzt, da kommt das mit 3,09 schon hin.
Wenn man im 4. „was werden“ wollte, musste man den Bomber im 3. bis mindestens 110km/h prügeln, sonst fiel er wieder zurück.
Erschwerend kam dazu, daß er im 4. Gang über das Magnetventil Nebenluft bekam und künstlich abgemagert wurde.
Ich habe später ein Mayfair-Getriebe mit nem 1,3er Inno Motor im Inno B39 gefahren …. da war es gut aufgehoben ….
Lärmpegel bei Reisegeschwindigkeit angenehm ….
