Beiträge von Maxxs

Na dann …. bei mir hörte Mini 1984 mit einem Mayfair auf.

Alles was danach kam habe ich nicht anfassen müssen.

?? und das war ein Automatik-Mini ???

Oder warum ist das Loch für den Kupplungsgeber verschlossen ??

…. und dann gibt es noch den Zauber mit dem „aufhängen“.

Einfach nur senkrecht hoch geht nicht. Es gibt Leute, die haben den Schlossträger raus geflext 🤦‍♂️

Ich für meinen Teil schraube eine Öse an den mittleren Stehbolzen der Zylinderkopf-Verschraubung ….. so angehoben geht der Motor mit Getriebe ohne murren und hakelei nach oben raus und auch wieder rein.

Es gibt viele Fotos wo die Ösen an den Vetildeckelmuttern angeschraubt sind, mir gefällt das aufhängen am mittleren Bolzen aussen vor dem Ventildeckel besser. Der Motor hängt dann im Winkel noch etwas steiler.

Zumindest wurden die Naben nicht entfettet, möchte ich behaupten.

Auch der Temperaturunterschied dürfte da verhindert haben das der Kleber halt in der Nabe findet.

Engelmänner sind asymetrisch, dann lieber einen Torpedo

Gibt es schon schwarz

https://www.ebay.de/itm/167485408326?_ul=DE&campid=5339075986&mkcid=1&mkevt=1&mkrid=707-53477-19255-0&rb_itemId=167485408326&rb_pgeo=DE&toolid=10044&var=0&var=0&ff=11&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338268676&toolid=10044&customid=EAIaIQobChMIg9vZs9-rkgMVu1hHAR06OgMSEAQYCCABEgLjN_D_BwE&gclid=EAIaIQobChMIg9vZs9-rkgMVu1hHAR06OgMSEAQYCCABEgLjN_D_BwE&wbraid=Cj8KCQiAvtzLBhC_ARIuAFcGy_l3AINGxDfU3G-_scVateAXVpiTLhJYB9ngb6_n1DyvlgnQt_bFB6QmExoCsRQ&gbraid=0AAAAADA7Q_L_NGTg3yU9fTmS3XFMZV7v8&adtype=pla&loc_physical_ms=9115909&loc_interest_ms=&gad_source=1&gad_campaignid=12290569595&gbraid=0AAAAADA7Q_L_NGTg3yU9fTmS3XFMZV7v8

Wie jetzt …. ? noch älter ???

🤡 alles gute aus dem Neuschnee

Wir müssen uns das Auto ja nicht angucken 🤡

Fehlen nur noch diese kranken Chrom-Schirmchen 🤡

Cabrio war auch nicht „so das Problem“, weil auf Leiterrahmen montierter Karosse, da hat das Dach keine tragenden Eigenschaften ….

Bentley S1 Convertible ….

Gab es nicht ab Wertk, aber auf Kundenwunsch über eingebundene Karosseriebauer.

Damit sind wir bei Emily, Rückleuchten und mehr Taille.

Sehr sehr ähnlich, aber für mich weniger „Taille“ ….. der Bereich um die Rückleuchten passt für mich auch nicht ….

Farbdekor und Kühlerfigur leiten mich in Richtung Rolls Royce ….

Wenn du outdoor brauchst, bastel dir was aus Unterspannbahn vom Dachdecker ….

Dampfsperre ….. alles andere wird schwierig mit Wetterfest UND Atmungaktiv 🤡

Das soll alles der Benzindruckregler regeln …

Das ist sein Job, nicht mehr und nicht weniger.

Damit er seinen Job erledigen kann, muss aber vom Tank einiges mehr kommen als direkt benötigt wird.

Somit sind wir wieder bei der Pumpen-Leistung …..

Ich hole mal Bier und Chips.

Fahr mit den Fingerspitzen unter der „Regenrinne“ entlang …. wenn da was eingeprägt wurde spürt man da Unebenheiten.

Wenn die Rinne über die ganze Länge gleichmässig glatt ist, kannst du dir die Drahtbürsten-Orgie sparen.

Ja, er kann auch den Kabelbaum aufdröseln und alles neu vercrimpen ect.

Man möchte aber vielleicht für das eine Mettbrötchen nicht gleich das Schwein schlachten.

Eine sauber aufgebaute Relaisschaltung mit Sicherung ect. finde ich schon okay.

Dann hast du einen 7/100 Hund 🤡👍👍👍

🤡 Die Leute die sagen ,, Das geht nicht" sollten nicht denen im Weg stehen die es gerade machen. 🤡

Natürlich kann die Pumpe die Fördermenge „abbilden“.

Es geht aber nicht darum die Menge nach vorne in den Motor zu schütten, sondern durch einen Filter einem ( wie auch immer gearteten ) Einspritzsystem zu liefern.

Hier kommt der Faktor „Druck“ ins Spiel und versaut die Statistik.

Um den Widerstand im Filter zu überwinden und ausreichend Menge nach vorn zu bringen, sodass ein Druckregler auch was zu regeln bekommt, braucht es etwas Kraft.

Kraft verlangt Energie, die per zusätzlicher Relais-Schaltung komischerweise vorhanden ist.

Wir können uns auch in der Quantenphysik verlieren, fahren damit aber keinen Meter.

Da habe ich es doch einfach …. 20 Hühner und 4 Kamerun-Schafe auf dem eigenen Grundstück ….

Ihr könnt euch nicht vorstellen, wie entspannend das sein kann, einfach nur der Hühnerschar zuzuschauen ….. da sind die Eier und das Wissen um zur Not auch „lecker Hühnersuppe“ nur noch „Add on“.

Auch Kamerun-Schaf ist sehr lecker ….

D.h. ich muss nicht in den Wald und wenn doch, dann ohne Hund weil nicht vorhanden.

Leinenpflicht finde ICH richtig, weil 93 von 100 Hunden nicht wirklich abrufbar sind ….

Ich bin „Dorfkind“ und war mein Leben lang viel in der Natur. Mir fällt die „leere“ ganz massiv auf …. „leere“ weil „nicht mehr da“.

Singvögel, Feldhase, Wiesel …. ? schonmal ein Rebhuhn gesehen ? in freier Wildbahn ? Fasane gehört, gesehen ?

Alle weg …. natürlich nicht nur wegen freilaufenden Hunden, aber „auch“ …..

Den Rest macht der ach so possierliche Waschbär ….. schlimmer als jeder Wolf.

Du musst über den Tellerrand schauen ….. der Mini-Motor des Midas ist vielleicht verlockend um als das „Herz des ganzen“ den Weg vorzugeben, aber der Rest vom Auto kann sonstwoher sein.

Thema Seilzüge oder auch „Schubdraht“ wie er an den Heizungshahn gehört ….

Austin Maxi, Allegro, Princess und so weiter.

Alles größere Kisten mit „mehr Weg“ bis zum Motor.

Am Ende alles „Kinder“ von British Leyland mit Triumph, Morris, Jaguar und Co.

Auch der massive Draht des Heizungszuges „geht“ Kurven ….. sicher etwas „zäh“ gegenüber dem Choke, aber dafür gibt es „feine Öle“ wie Ballistol.

Windleitblech ist das Stück wo die Wischerlager drin stecken.

Sollte die Nummer dort sein, ist sie IN der „Regenrinne“.

…. ca. im rot eingezeichneten Bereich.

Das montierte Lenkrad sortiere ich Ende der 70er Jahre ein …..

Rechtslenker …. wenn der noch keine „Kontinentale“ Zulassung hatte, gibt es keine geprägte Nummer in der Karosse.

Was ist mit der Nummer vorn auf dem Schließblech (wo die Motorhaube einrastet) ?