Beiträge von Maxxs

Ach ..... Carbon .... mach Farbe drüber ...

Ich wage zu behaupten, das diese Kappe eine "Transportsicherung" ist, damit der Hebel nicht irgendwo rein sticht oder nach dem Kontakt der Verpackung mit diversen Packetboten nicht aus dem Karton schaut .........

Ich lasse mich aber auch germ korrigieren.

Eine Kunststoff-Kappe macht aber in eingebautem Zustand für mich keinen Sinn.

Gibt es ein Foto von dem Teil ??

Nur ma so ......

Es gibt da diese lustigen „Mitfahr-Zentralen“ oder „Börsen“

Ich für meinen Teil habe über diese Schiene schon sperriges oder zerbrechliches durch ganz Deutschland reisen lassen.

Alles eine Sache der Kommunikation.

Hmmmm ..... hätte ..... hätte ja mal im Forum unter Treffen schauen können ...

Hmmmmm ....

Hmmmm ....

Hätte, hätte Fahrradkette ... wo wäre denn wenn nicht „C“ in diesem Jahr das IMM gewesen ?

Stoßdämpfer sind über den Daumen gepeilt mit 80000km auf dem Buckel am Ende ihrer Laufbahn, auch ohne sichtbaren Gammel oder Ölverlust.

.... und für die, die da aufschreien „der ist doch noch gut“ .....

Fahrt mit 80tkm-Dämpfern eine definierte Runde und macht dann neue rein um die selbe Runde nochmal zu drehen ...

Ihr werdet euch wundern, wie „anders“ das Auto plötzlich fährt.

Stoßdämpfer-Verschleiss ist ein schleichender Prozess, wie „fertig“ die sein können merkt man erst im direkten Vergleich.

Dieser E-Manta ist und bleibt ein Unikat.

... that‘s all ...

Der Adapter wird anstelle des Öldruckschalters montiert ......

Möglicherweise gibt es auch Adapter die Schalter UND Druckinstrument erlauben, aber da habe ich keine Quelle parat.

Vielleicht hat ja noch einer von den "Alt-Mini"-Besitzern (mit dem Tacho-Ei in der Mitte) noch so ein Teil in der Schraubenkiste.

Warum nicht ??

Die Schweizer werden doch sicher nicht alle ein Nummernkonto haben. Wie in diesem Fall gibt es Leute mit wenig Geld und die müssen auch irgendwie mobil sein ... das geht nur mit „Nachbarschaftshilfe“ oder dem „Clubschrauber“ wo eine Hand die andere wäscht ....

Die Schweiz besteht sicher nicht nur aus Käsereien, Uhrmacherwerkstätten und Bankhäusern 🤡

Man möge mir verzeihen, daß ich ein paar Worte hier lasse....

Ich bin halt „von gestern“ und „damals“ wurde bei Motoren die bei Betriebstemperatur „ruckeln“ nach dem Gemisch geschaut ...

Gut, heute wird erstmal an Steckern gelötet.

Testbook wurde genannt .... hast du nicht und kennst keinen ....

>> Forum >> Händlerliste ... und irgendwo gab es auch eine Übersicht wer „Diagnosetechnik“ hat ....

Ich gehe von einem Sensorproblem aus und Lambdasonden sind auch Verschleißteile ...

Such dir jemanden mit Testbook ect.

Ist normal ... kommt vom Ölnebel aus der Motorentlüftung

Herrlich ......

Mit Steffi bin ich seit vielen Jahren befreundet, wir haben uns über die Yamaha XS650 -Szene kennengelernt ...

Mini‘s rauben mir seit 1979 mit Unterbrechung die Zeit .... ich wünsche dir viel Spaß mit deinem hübschen Spielzeug !

Grüezi !!

"Bluesman" ....... du hast nicht zufällig einen "Draht" zu "Rusty Blues" aus der Ecke Möhlin / Zeiningen ??

Willkommen an Board !!

Hallo Jenny

Die Frage nach dem "Traum-Mini" stellt sich auch für andere. Für einen dieser "Träumer" war ich vor einer Weile unterwegs und habe einen Mini aus dem Raum Heidelberg geholt .... gute 300 Kilometer ist der kleine Brummer "umgezogen".

Es ist ja nicht so, daß in Schleswig-Holstein keine Mini´s angeboten würden ........ es ist wohl eher eine Frage des Preises und da wird mir schon schwindelig was da an Geld verlangt wird.

Du hast Post ....... (oben rechts, Sprechblasen anklicken)

? Bördelwerkzeug ist vorhanden ?

Das bördeln will gelernt sein ...

Frag beim Mini-Club Stuttgart an .... vielleicht ist ja einer bereit mal unter deine Motorhaube zu schauen BEVOR du 1000€ verbrennst.

Telefonnummer ist in der Breakdownliste ......

Eine Kupplung gibt nicht einfach so auf .......

Ach wie schön einfach das Leben doch ist ........

DEIN Mini fährt nicht und wenn ICH als Kfz.-Mechaniker der schon Mini´s schraubte als deine Eltern sich möglicherweise nichtmal kannten schlage vor mal in die Breakdownliste oder das Clubverzeichnis zu schauen .....

Dumme Kommentare ......

Meine Adresse und Telefonnummer sind in der Breakdownliste ..... ich biete Hilfe an, wenn du deinen Mini ohne Hilfe an den Start kriegst, was suchst du dann im Forum ..... ?

Du hast von mir noch keinen dummen Kommentar gelesen, das sähe anders aus.

Nun gut ...... viel Spaß mit Werkstätten die für die Kupplung den Motor raus heben.

Ach wie ist das schön .......

?? Breakdownliste ??

Da sind nach Postleitzahl Leute eingetragen die Hilfe anbieten UND JA ... für den Pannenfall.

Diese Leute sind aber unter Umständen auch sonst bereit irgendwie zu helfen und fragen kostet nichts.

?? Clubverzeichnis ?? Auch Mini-Clubs haben oft echt gute Schrauber in ihren Reihen .... auch da kostet fragen nichts ....

Ich will dir nichts „schlecht reden“, aber wäre der SUN-Tester noch für irgendwas gut, hättest du ihn nicht bekommen.

Wie gesagt ... Typenschild ... und das Baujahr ist vielleicht noch interessant.

Älter als 10 Jahre ???? dann gibt er ein dekoratives Gehäuse für den Schnaps-Vorrat im Partyraum ab, mehr aber auch nicht.

Leer räumen, putzen und einer neuen Aufgabe zuführen.

Such mal nach dem Typenschild oder einer Händleradresse an der Maschine. Die Teile wachsen nicht am Baum und fallen nicht vom Himmel .... also Hersteller und dessen Vertrieb fragen.

Nur so nebenbei .........

Tourenwagen-Rennen in Oschersleben, ich besuchte einen Kumpel der bei Porsche in der Motorenentwicklung schaffte und Privat bei einem Porsche-Motorsportler mitwirkte.

Der Porsche stand in der Box, links und rechts war eine Richtschur gespannt wie sie jeder Maurer im Sortiment hat ...... nur die "Spur" wurde per Zollstock gecheckt ....

Gut, im Rennsport ist Reifenverschleiß vielleicht nicht das absolute Maß der Dinge, aber eine Korrekte Spur entscheidet sicher über 1/100 oder 1/10 Sekunden und wie der Karren durch die Kurven geht ......

Sturz und Nachlauf sind so Dinge mit denen sich Haare spalten lassen, die Spur entscheidet unter Umständen über Leben und Tod ....... und selbst da wurde mit dem Zollstock (Gliedermaßstab) gearbeitet.

Noch mehr nebenbei ...... dieser Porsche mit samt Fahrer tanzte damals sogar dem Porsche Werksteam auf der Nase rum ......

Ich selbst habe als Kfz.- Mechaniker mit dem einen oder anderen Achsmeßstand zu tun gehabt .... und die simpelsten Dinger mit Radkralle, Laserpointer und Lineal waren mir die liebsten ..... da spuckt dir kein vergeigter Sensor in die Suppe, der Lichtstrahl eines Laserpointers verbiegt sich nicht, dafür reicht die Masse eines Autos nicht.