Beiträge von Maxxs

...... recht hast du .....

Wer soll sich um das angehäufte Zeug kümmern, wenn nicht ich ?

In meinem Umfeld ist keiner, der mit den Motoren/Getrieben und Klimperkram etwas anzufangen wüsste, die Autos sprechen für sich ..... 3 von den 8 Mini´s würden pauschal in den Schrott fliegen, weil "dem Durchschnittsbürger" ohnehin das Verständnis fehlt und so mancher Mini-Kundige noch immer Karossen entsorgt statt zu renovieren.

Gut .... ich bin seit Jahrzehnten "raus" und weis nicht was am Teilemarkt los ist, vielleicht gibt es ja noch irgendwo neue Rohkarossen zu kaufen .....

Ich werde mich mal "updaten" müssen.

Zitat von Melina

.... habe so viele Fragen und keine Antworten darauf .....

Dafür gibt es das Forum ......... je nach Frage braucht es vielleicht etwas mehr Zeit bis eine Antwort kommt

Hallo liebe Leute .....

Wie soll ich sagen, vielleicht nenne ich es mal "wieder ausgegraben" .....

Mein letzter auffindbarer Beitrag hier im Forum ist von 2012, also schon ein paar Tage her.

Nach einem "aus 2 mach 1" im Jahre 1980 wo ich 2 scheintote Mini´s kaufte und aus den Trümmern mein erstes Auto baute ....... und einigen Jahren mit diversen Minis ...... wie das Leben so spielt.

Heiraten, Haus kaufen, Kind .... Baum .... Beruf ..... und weil man die Statistiken nicht enttäuschen darf irgendwann Scheidung und Neustart ....

Leben ist das was passiert, während man seinen Tag plant.

Es läuft nicht immer glatt und so spülte es mich von Niedersachsen nach Thüringen, hier auf einen denkmalgeschützten und einsturzgefährdeten Hof den wir seit Jahren denkmalgerecht wieder hergerichten, Stück für Stück mit viel "do it yourself" ....... meine ganze Mini-Bande steht seit mindestens 20 Jahren unangetastet in der Gegend rum, zwischendurch sogar eine Weile im freien, weil die Lagerhalle in der sie zur Miete wohnten verkauft wurde.

Ich hatte gestern die Gelegenheit für einen Freund des Stiefsohnes als "Berater" beim kauf eines SPI mitzuwirken ..... und stand beim Verkäufer in der Werkstatt zwischen diversen Minis.

Es ist schon verrückt wie diese "Infektion-Mini" wirkt ....... das Fieber ist zurück .....

Baustofflager umräumen, Platz für die Hebebühne schaffen ......

Scheiße, was habe ich mir angetan ........

Grüezi Miri

Ich bekomme weiche Knie beim Thema "Reanactment" ....... bin aber eher bei den Siedlern vor und nach US-Bürgerkrieg unterwegs .....

Tolle Hobbies hast du ..... viel Spaß dabei und natürlich alles gute für Dröpsli

... seit über einem Jahr nichts zu Thema ????

Die Mini - Clique Wesermarsch hat zumindest eben ein Mail von mir, mit (meinen) aktuellen Daten bekommen ......

Wer in die Liste rein will oder drin ist, sollte doch mal die Aktualität seine Eintrages prüfen (geänderte Tel. Nummern ect.) und sich mit der Mini - Clique
in Verbindung setzen .....

Ich denke die Liste gehört erhalten und gepflegt ......

Max

..... "neuer Kram" hin, "ewig gestrig" her ......

Nichts gegen die Hersteller der Stahlfedern ......

Wenn ich so sehe, was in "freien" Werkstätten mit "Reparatur aller Fabrikate" an Federn ersetzt wird ..... Federbruch hier, Federbruch da ....

Man kann es nichtmal mehr auf Hersteller begrenzen ..... haben die Schmiede verlernt welche Legierung geht und welche nicht ??

Einen gebrochenen Gummikonus habe ich noch nicht gesehen ......

Max

... er hat sich in der Themenauswahl vertan ..... er will nichts verkaufen, sondern möchte etwas kaufen ..... Zündfunken z.b.

Max

... solange der Magnetschalter (Lastrelais) nicht mit guter Masseverbindung am Gehäuse im Auto montiert ist, tut sich da rein garnichts .....

Natürlich ist im Schaltplan keine Masseverbindung (Kabel) eingezeichnet, weil der Steuerstrom der über weiß/rot eingesteuert wird, über den Metallsockel des Lastrelais an Masse geführt wird ......

Schraub an das Ding ......

Max

... sowas lässt man eintragen ????

*Kopfeinzieh*

Max

Vielleicht solltest du einfach mal deine "Werkstatt" fragen ......

Wenn die wissen was sie tun, können sie deine Fragen auch beantworten.

Wir wissen weder was die können noch was sie konkret an deinem Auto machen.

Adjusta Ride ist nicht automatisch "gutes Fahrwerk" ... und "Fahrgefühl" ist ein so individuelles Empfinden, daß du der einzige bist, der das bewerten kann.

Was du gut findest, lässt andere grün anlaufen und umgekehrt.

Willst keine Rennen fahren ???? wozu dann der ganze Zinnober ??

Max

Zitat von akovB

Der Wunsch so einen Kleinen wieder mein Eigen zu nennen ist eben doch ein fixer.

Grüße
Dom

Mini fahren zu wollen ist durchaus nachvollziehbar ..... aber wozu braucht man einen Honda-Motor ?????

Max

Moin ....

Ich hocke in Gö.-Rosdorf in einer Lkw - Werkstatt und habe mal eben meinen Versorger des geringsten Misstrauens angerufen ......

Castrol hat das 20W50 aus dem Programm genommen ..... es gibt es aber noch von Liqui Moly .... Preis wäre zu erfragen ... und bei Bestellung ist es morgen da.

z.b unter Tel. 0551 - 5038111

Ansonsten geht auch Motorradöl wie z.b "Jehova" vollsynthetisches 10W60 .....

Doppeljehova

Max

...... und was gerne übersehen wird .....

Die Spänewolke im Öl wird von den Getrieberädern umhergeschleudert und fliegt in die Laufbuchsen, wo das Gerümpel dann im ungüstigsten Fall erstmal ein paar Hübe mitmacht, bevor der Ölabstreifring den Grieß wieder von der Lauffläche hat.

Ich habe mir mal einen 1100er Motor "aufgerieben" .......
Der Vorbesitzer hatte die Ölablassschraube vergeigt und einfach ein größeres Gewinde für eine andere Schraube geschnitten. Die "Ersatzschraube" hatte keinen Magneten als Spänefalle ........ in nur 5 Monaten war der Motor hin .... Kompression futsch und Ölverbrauch ohne Ende.

Max

*Kopfschüttel* ........ wenn bei laufendem Motor der Rückwärstgang sauber reingeht und das Auto NICHT versucht wie´n Automatik loszurollen, trennt die Kupplung ........

Wie lange schraubt ihr schon Mini ?? .... und warum schaltet ihr bei der Fragestellung kollektiv eure Gehirne aus ???

Max

... und was hat es ihm genützt ??????

Der Rückwärtsgang (nicht sychronisiert) geht bei laufendem Motor Butterweich rein ....... was widerum nichts anderes bedeutet, als das die Kupplung vernünftig trennt ......

Das der Druckpunkt ca. 2cm "über" dem Teppich liegt, ist (ich gehe mal von einer neuen Kupplung aus) nichts weiter als normal für ein ordentlich funktionierendes System.

Da das Getriebe in (allen ?? ) Vorwärtsgängen schwer zu schalten geht, würde ich das Problem in der Schaltübertragung / dem Getriebe suchen.

Max

Großhansdorf .... das ist doch im "Speckgürtel" von Hamburg ...... da sollte sich doch ein fähiger Mini-Schrauber finden ......

Max

Besorg dir erstmal eine Dose Rostlöser oder Ballistol Waffenöl das du in den Schließzylinder gibst ......

Die Schließung findet über mehrere kleine Schließzungen statt, die mit den Jahren schon mal haken können .... abgesehen davon schiebt man mit dem Schlüssel schon mal Staub oder Fusseln aus der Hosentasche mit in die Schließung ......

Auch das Fett im Schließzylinder wird mit den Jahren nicht geschmeidiger ....

WD 40 oder Ballistol währen aber meine erste Wahl, bevor ich das Schloß rausreisse .....

Max

Hey Chris ..... plagt dich die Langeweile oder was ??

Neugieriger Max

*grins* .... bin ich auch gerade drüber gestolpert ....

Filmgeschichtliches Kulturgut .... ohne jeden Zweifel ....

Max

Sicherheit erhöhen ....... guter Vorsatz .....

Du fängst damit am besten beim Fahrer an ....... der sollte sich darüber im klaren sein, daß er es mit einer Fahrschüssel zu tun hat, die in den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts entwickelt und kaum weiterentwickelt wurde ..... 1959 auf die Menschheit losgelassen und seither kaum verändert (was die Sicherheit angeht).

Wenn du einmal die Lenksäule (das Teil das du mit dem Lenkrad drehst) gesehen hast, wirst du wissen was ich meine.

Vampire werden "gepfählt" .... (im Kino)

Minifahrer ....... sehen zu, das sie nirgendwo einschlagen ......

"Aktive Sicherheitssysteme" wie Airbag und Gurtstraffer ..... Airbag in den "letzten Baujahren" .... Gurtstraffer weiß ich nichtmal .... Nachrüsten vergisst du besser ganz schnell .....

Aktivstes Sicherheitselement im Mini ist der Fahrer selbst ....... Fahrsicherheitstraining und das Auto auf leeren Parkplätzen auf Schnee und Eis kreiseln lassen ....... je besser man das Fahrverhalten der "Maschine" kennt, um so besser kann man Fehler ausbügeln .....

Passive Sicherheit ...... sogar in "plug & play" mit Gutachten ect.

Schalensitze, Hosenträgergurte und Überrollkäfig ..... gepflegtes Fahrwerk,
gepflegte Bremsen, gute Reifen (Forumsempfehlung, Markenware, keinen Baumarkt/China-Müll) .....

Wir können hier in diesem Forum den Mini lieben, loben, auf Podeste heben, zum "einzig wahren" ernennen ..... aber am Ende ist er einfach nur ein Relikt aus Zeiten, in denen bei einem schweren Unfall einfach gestorben wurde, ohne das sich jemand drüber aufgeregt hätte .......

Wenn du dich der "natürlichen Auslese" entziehen möchtest, musst du einfach mit offenen Augen, wach und mit geschultem "Popometer" (Fahrgefühl) unterwegs sein ....... ein bisschen Schicksal bleibt erhalten.

Ein Motorradfahrender Freund sagt immer: "Gefährlich sind nicht die 100 Pferde unter der Sitzbank, sondern der eine Esel oben drauf"

Max