ich tipp auch auf das Radlager.
Wurde das Radlager mit vorgesehenem Drehmoment von 200+ nm festgezogen? Ist der radflansch sowie das äußere Antriebswellengelenk noch in Ordnung gewesen?
hast du schon irgendwas geprüft?
Beiträge von JPS
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Nimm ne Gelenkbolzenschelle
hab ich auch. super geil!!! nur zu empfehlen
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Vielen Dank für die Hilfe. Ja..So wie auf den Bildern. Die Matten sind zum rollen. Werde sie hochkant legen.Der Boden ist lackiert aber abgenutzt und das macht den Charme aus.
Ich werde es einfach machen;)
du kannst natürlich die blanken stellen im Fußraum mit Owatrol Öl behandeln. Oder die Kristallglasur von Brantho nehmen (guck mal bei Korrisionschutz Depot)
Damit kannst du die Stellen versiegeln. Gleichzeitig kannst du den Charme behalten.
Meine Karosserie ist komplett mit der 2 Komponenten Variante von der Brantho Korrox Kristallglasur versieglt. Hält bis jetzt bei Sommer, Sonne, Regen usw.
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warum sollte das mehr rostet als mit einem teppich? Wenn alle falzen im Fußraum vernünftig versiegelt wurden und ansonsten auch alles anständig lackiert, dann sollte da nichts rosten.
Wenn du dir Sorgen machen musst, dass der Mini von ein bisschen Wasser im Fußraum direkt durchrostet, dann ist da bei der Restauration was schief gelaufen.
Oberflächen Rost wirst du halt früher oder später an den Stellen haben, wo der Lack sich im Fußraum abnutzt. Zum Beispiel beim reinsetzen. Abstellen des Kupplungsfuß. Holz das auf dem Lack kratzt etc.
Aber guck dich doch mal in Foren um, wo die Leute sich so genannte "Ratten" bauen. Da ist sowas ja gang und gebe.
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der auspuff hängt stark durch.
Beim zusammenschrauben der Elemente drücke ich den Auspuff am Katalysator möglichst weit hoch. Dann ziehe ich die Schrauben fest.
Denke aber, wie einer meiner Vorredner schon gesagt hat, ist ein Auspuff Gummi gerissen oder fehlt einfach. Ich vermute das vordere Gummi am hinteren Hilfsrahmen.
Immerhin ist ein "Schleifbech" am Auspuff angebracht. Dann reist er dir nicht direkt ab, wenn du irgendwo drüber fährst. Sondern es wird der Auspuff hochgedrückt.
Falls das Gummi schon länger fehlt, sollte man auch die Schrauben am Hosenrohr und am Krümmer prüfen. Da hängt aktuell ein Großteil des Auspuffgewichtes dran. Die Schrauben können sich durch die Vibration und dem Gewicht lösen.
Fahrzeughöhe würde ich noch nicht als kritisch ansehen. Zumal es aussieht, als wäre der Mini hinten noch sehr hoch.
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Und als Forumspreis 90 € teurer`?
ne.
hat er glaube ich vor kurzem reduziert.
habe die irgendwann mal auf meine beobachtungsliste gesetzt. da waren die noch bei den 480 Euro
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danke!
dann hab ich nichts passendes da
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ist der gebläsemotor identisch mit den Heizungen früheren Baujahres?
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Dein Mini sah aber nicht mehr ganz so gut darauf aus. ;
da haste recht.
Immerhin lief der Motor noch 🙈😂. Auch wenn das wohl das einzige war.
Und das meiste von dem kleinen ist auch wieder auf der Straße unterwegs 😎
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WTF?
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mit genau dem Abschleppwagen ist mein Mini auch schon von der Nordschleife runtergefahren 🙈
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hallihallo,
sehr cool. komme ursprünglich aus der Ecke Grevenbroich (Jüchen)
Jetzt Kölner aber mit Schrauberwerkstatt in Rommerskirchen.
Bin viel mit den Mini-Lions (rhein sieg und umgebung unterwegs) ist aber von Grevenbroich doch nochmal ne Ecke länger als von Köln.
und dann natürlich Stammgast bei den CologneMiniClub Treffen einmal im
Jahr.
Viele Grüße
Jan Philipp
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wann wurde das letzte mal die hydraulikflüssigkeit im Kupplungssystem gewechselt?
Zwischengas hilft beim
Schalten aber repariert das eigentliche Problem nicht.
Welches Öl wird gefahren?
Ansonsten tippe ich auf Verschleiß der Synchronringe, der sich zu nehmend bemerkbar macht.
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wenn man den life gesehen hat, denkt man anderes 😉
und die karosserie kommt in gute hände, hab ich mir sagen lassen
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ich persönlich wechsel da gerne auf LED birnchen.
Oder du solltest zumindesten die Birnchen mit geringere Voltzahl nehmen. 2,2 Volt oder so ist das dann. Nicht die mit 5volt.
hatte da in der Vergangenheit mal das ein oder andere Instrument in der Hand, das an der Birnchenaufnahme verschmort war.
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ähnliches Problem schonmal gehabt.
Folgende Punkte waren die Ursachen bei verschiedenen Minis:
- Anlasser träge. Geöffnet. Gereinigt. wieder zusammen gebaut.
- Massekabel im Kofferraum defekt. Hatte nur noch zwei bis drei intakte adern.
- Massekabel am Motor doof.
- vergammelte Masseanschlüsse
In allen Fällen hat der Motor gestartet, wenn eine zusätzliche Batterie oder Starter angeschlossen wurde.
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falls du auch vorne anfängst zu überholen.... da gibt es irgendwo auch metrische gewinde.
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ich benutze so nen allzweck reiniger (green star kochchemie z.B.). Den packe ich in meine Tornado Gun und gehe regelmäßig damit durch den Motorraum. Wenn man dabei bleibt, ist das ne ganz coole Sache.
Bei meinem Alltagsauto, dass über 200.000 km ohne Reinigung des Aggregats auskommen musste, hat man zu mindestens alle Plastikteile wieder auf Hochglanz bekommen.
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wird lackiert?
eventuell habt ihr ja glück, dass jemand genau die passende Farbe im Schrank stehen hat.....
