So ist es! Der Schlagschrauber ist das beste Werkzeug zum Schrauben und Muttern lösen. Und die dinger sind nichtmal Teuer.
Ich möchte nicht mehr ohne am Mini schrauben.
Natürlich braucht man dazu auch einen guten Kompressor mit so nem Baumarktding der höchstens zum Luftnachfüllen taugt geht nicht viel.
Reicht hier zum Lösen ein elektrischer Schlagschrauber mit bis 410 Nm?
Falls nicht bis wieviel Nm min. müsste er haben?
Ich glaube mit den 41 cm wird das nichts!
Danke, das hilft.:thumpsup:
Reicht zur Entfernung der Kronmutter (34er metrisch) eine LKW-Knarre Ratsche 41 cm lang und eine 34er Sechskant-Nuss?
Ist der Hebel lang genug?
@ Diddi
Danke, das ist mal eine gute Auskunft!
Werde mich also ans Lager ranwagen.
Gruß Bill
Singendes Geräusch von links vorne mit und ohne Motorbetrieb, das mit der Geschwindigkeit bzw. der Drehung des linken Vorderrades zunimmt und abnimmt.
Habe folgendes getestet:
1. Radlagertest: beide Vorderräder kreuzweise versucht zu bewegen - nichts, sind fest.
2. Rechtes Rad läuft hochgebockt leise und ohne Befund.
3. Rechtes Rad läuft hochgebockt mahlend.......dann habe ich
4. Mini hochgebockt und angelassen im ersten Gangund zweiten Gang mit Gas - kein Geräusch zu hören.
Was mir merkwürdig vorkam: Im Leerlauf drehte sich das rechte Rad, aber das linke gar nicht bzw. ab und zu ganz langsam und blieb dann stehen. Ist das normal?
Das hiesse dann, dass das singende Geräusch ( festgestellt im Fahrbetrieb und bei Motor aus) nur auftritt, wenn die Räder belastet sind. Das Geräusch setzt sich über die Karosserie fort bis in den Inneraum. Von aussen kann ich während der Fahrt nichts hören.
Habe das entlastete Rad mit der Hand gedreht und kann
a) beim Drehen ein sandiges Reiben fühlen/hören und
b) mit dem Ohr an Karosserie hört man beim Drehen des Rades das mahlende Geräusch auch.
Woran kann das liegen, ist nur das linke Vorderrad.
P.S.
Vor 10 000 km wurden in der Werkstatt vorne beidseitig die inneren Gleichlaufgelenke, Antriebswellengelenke aussen, Naben, Achskörper l + r, Lager, Achsmanschetten, Scheiben und Bremszangen/-leitungen brandneu (original) ersetzt.
Hat jemand eine Idee wie? was?
Ja dann viel Spaß, im Normalfall braucht Google ca. 2 Wochen um Änderungen zu "verstehen". Also nicht wundern wenn Google deinen jetzigen Benutzernamen in Kürze wieder mit Beiträgen aufführt.
Alternativ kannst du jetzt natürlich alle paar Wochen deinen Benutzernamen ändern lassen...Das WWW ist nicht anonym.
dietmar
PS: Such mal bei Google nach "Alpenflitzer" und "Mini" :p
Und danach nach "Dr. Immerheiser" :p
Hallo Dietmar,
Immerheiser ist mein Familienname - aus diesem Grund will ich den nicht unbedingt noch länger im Internet mit Minitips haben. Alpenflitzer....who knows?
Gegen Müffel hilft auch:
Grobes Streusalz (billig) in Leinensack, 1 Malergitter aus Kunststoff auf Schüssel legen, Säckchen drauf und 2-3 Nächte in den Innenraum stellen.
Ist viel billiger als die teuren Luftentfeuchter von Uhu etc. Greift auch in entsprechender Größe in der Garage.
Was hat eigentlich dieser kleine Hund in deinem Profilbild verloren?
Gruß
Marcoedit: Ach, da is ja gleich der nächste
Ja, frag doch mal den dodo_z
Abgesehen davon habe ich meinen Benutzername deshalb geändert, da er bei google etc. mit Beiträgen auftauchte.
D a s brauche ich ja gar nicht !!
Es geht ja nur um die Angabe welcher Mini und ungefähre Gegend, so kann dem einen oder anderen Frager schneller geholfen werden von den Spezialisten.:D
Nebenbei bemerkt, ich bin kein Österreicher, denn so hört sich die "Kritik" an.....ah, wieder ein Ösi!?
ich finde, es ist zur Unsitte geworden, dass sich Forumsteilnehmer immer weniger aussagefähig registrieren.
Da tauchen ominöse "Alias" auf, ohne Angabe welches Auto sie fahren noch wo in ungefähr der Standort des Minifahrers ist.
Bei Fragen tauchen in der Regel dann meistens Kommentare auf, die nach Standort und Minityp fragen müssen, um zu helfen.
Also AMDs (Anonyme Mini Drivers) gebt Euch einen Ruck und füllt die Minimumangaben aus. 
man leute ihr seit klasse!
habe mich heute morgen angemeldet und jetzt schon so viele antworten!Vielen Dank!
ich melde mich wieder =)
Tja, Wasser im Mini ist halt schon immer ein Dauerbrenner gewesen:D
Habe meine gesamte Teppichausstattung von Newton. Super!;)
Da findet sich sicher eine Fachwerkstatt, Club oder erfahrener Schrauber - aber womöglich über 900km Anreise dürften selbst dem hilfsbereitesten Minifan zu viel sein.
Vielleicht wohnst du aber ja auch direkt um die Ecke und keiner weiß es, da du dein Profil nicht ausgefüllt hast.
Also erstmal Profil ausfüllen, Daten zum Fahrzeug angeben und ann kann dir sicher geholfen werden.
Wobei ich lese gerade "Auto" - also doch kein Mini, na ob sich dafür hier jemand findet der Lust und Zeit hat
dietmar
Auto: Mini 93 Typ ??
Ort: Oer-Erkenschwick ....wo immer das liegt.
Super! Danke. Endlich mal was vernünftiges über den Wischer.:thumpsup:
Entweder über Nacht in die Bude stellen (aber erst ab -10) oder vor dem Frühstück Gummiwärmflasche drauflegen.
Ich habe nie isoliert, da geht die Kälte langsam auch durch. Säuregehalt muss stimmen.
Vorne werden hinteren Gummis mit 67 Nm angezogen. Daher nicht happig.
Kunststoffverkleidung am unteren Rand des Armaturenbrettes:
Hat sich gelöst und ist recht hart und hartnäckig. Kann ich mit dem Heissluftfön bei schwacher Temperatur den Kunststoff wieder zurückbiegen, um ihn dann zu kleben?
Welcher Klebstoff wäre geeignet?
Laut Schaltplan aber nicht
Lila/weiß sind die Kabel für die Tür-Schalter. Kofferraumklappe hat lila/pink
Gruß, Diddi
Der 91er hatte keine Alarmanlage.
... real hat auch ein 20W50 Oldtimer Öl nennt sich das dort.
Wenn ich mit dem Mini weiter als 50 km fahren, habe ich stets 1 Liter Öl, 1 x 250ml DOT4 und eine 1/2 Literflasche Kühlwasser dabei. Und 5 Liter Sprit 98er
Denn, man weiss ja nie;)
Alles anzeigenHallo erstmal,
Ich bin neu in sachen Mini und habe da ein problem.
Ich habe mir einen mini gekauft und der war optisch etwas angerostet ;).
Na Ja genauergesagt Rost Rost Rost. Nach wochenlanger schweißarbeit, spachel schleif und lack behandlung war das kein thema mehr:thumpsup:.
Jetzt kommt das problem. !!!!! ES KNACKT beim kurvenfahren Vorne !!!!!
Radlager raus neue rein. Achsschenkel bolzen raus neue rein. Knackt noch immer! In rechtskurven rechts, in linkskurven glaube ich nicht ( zumindest hört man da nix ). Wenn ich rückwärts fahre ist das genau andersherum da knackt es links.Das Klacken ist auch schwer zu lokalisieren aber zu 99% kommt es nicht von der Radseite. Es ist kein einmaliges klack sondern ein klack klack klack.
Wäre es möglich das es aus dem diff. kommt?Wenn nein woher dann. Und wenn ja was könnte das sein?
Grüße aus Freiburg
Marc
Motorknochen (1 oben,1 unten) kontrolliert? Lässt sich der Motor mit der Hand bewegen? Anfassen am Block und hin und her bewegen. Wenn ja= Knochengummis oder sogar Aufhängung gebrochen.
Hilfsrahmenlagerung?
Motorlagerung?
In Getriebesachen bin ich überfragt. Da melden sich bestimmt noch die Spezialisten.
