Ich fahre in meinem SPI nurmehr Bosch Super Plus oder 4. Der Motor springt super an auch bei minus 20 Grad (Bosch Batterie wartungsfrei), Läuft sauber rund, Abgaswerte gut, Spritverbrauch 5,8-6,2 ca.
BOSCH Mini 1.3 i 39-46 KW <SPi> 02.90-09.00
Zündkerze, Super plus (WR 7 DC+) 0.80 mm 0 242 235 663
Zündkerze, Super 4 (WR 78) 0 242 232 504 H
Da verstehe ich einiges nicht. Es hieß doch, daß er vorher gerade stand? Und jetzt ist es plötzlich der Rahmen? Also keine Federprobleme, sondern Verzug?
Kann sein, dass unterschiedlichen Gummimischung wobei sich ein Federelement etwas erholt hat....oder
Ein Federelement war älter....oder
beim Wiedereinbau vertauscht....oder
Knuckles`Plastikkörbchen gut, das andere abgenudelt`?
<wie alt sind die Federlelemente?
Wurden denn neue Knuckles verbaut? Distanzscheiben?
V E R K A U F T
[/QUOTE]
hi sind in dem Buch auch zufällig Schaltpläne?
Alle entsprechenden Schaltpläne- Mini 1000 ab 76
- Clubman, Kombi und 1275 GT ab 1976
- Schaltplan ab 1984
Alle entsprechenden Mass- und Einstelldaten
-Motoren allgemein
-Motoren mechanisch (kurbelwellen-Pleuelstangen und -Lager,Kolben, Kolbenringe etc.etc.
-Motoschmierung
-Kühlanlage
-Kraftstofanlage-Vergaser
-Zündanlage mit Vergaser
-Zündanlage mit Einspritzung
-Kupplung
-Schaltgetriebe
-Automaticgetriebe
-Achsantrieb
-Lenkung
-Räder und Reifen-Radaufhängung
-Bremsanlagen
-Elektrische Anlage
-Allgem. Abmessungen
-Füllmengen
-ANZUGSDREHMOMENTE
Wartungsplan
Band 1196 Rep. Anleitung Austin/Rover 850,1000,1100,1275 Vergaser und SPI. Alle Baujahre von 1976-96
Buch ist abgesehen von einigen Notizen fest gebunden und vollständig.
Verlag Bucheli 158 Seiten
Privatverkauf - keine Rücknahme
Euro 14 + 5 € Porto Kontakt dr.i@a1.net
...wollte nur die Räder säubern.... der Aufpasser der Selbstwaschanlage:
Wahn der rutscht und mir de Kabinen zsammhaut zahln se des oba!
Ich: Ham sie die selbst gebaut?
Sicht und Rost gut.
V E R K A U F T.
[quote='Dr. Immerheiser','Ideales Horn für den Mini']Verkaufe ein brandneues, unbenutztes Nebelhorn 12 Volt, verchromt.
Neupreis 45,60 Euro VP 30 Euro + Porto 5 Euro
Verkaufe ein brandneues, unbenutztes Nebelhorn 12 Volt, verchromt.
Neupreis 45,60 Euro VP 30 Euro + Porto 5 Euro PN oder dr.i@a1.net
Ich schöre auf die hochqualitativen ATE Bremsklötze, keine CU-Paste, kein Antiquietschblech nötig. Sie bremsen ohne harte Schleifgeräusche (ist weniger Schrott drin), quietschen nicht und backen nicht fest bei Unterbrechnung von Regenfahrten.
ATE 13.0460-6912.2 Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
Artikelkriterien: Dicke/Stärke [mm] 14, Breite [mm] 74,3, Höhe [mm] 64,3, Bremssystem Delphi Lockheed
Fahrzeugkriterien: Einbauseite: Vorderachse
wegen 6,28 neu noch en Foto? Na hör mal!
Verkauf es nach Kuwait, die stehen auf solchen Kitsch.
Was für ein Baujahr?
~19mm bzw. 3/4" Innendurchmesser
Gruß, Diddi
Bei meinem SPI habe ich verbaut:
Split dual line system
Bestell Nr. GWC 1102 3/4" dia. 1969-2000
Hallo zusammen,
normal ist ja zwischen dem Geber und Nehmerzylinder eine normale starre Leitung verlegt, bzw halt Bremsleitung.
Ich möchte gerne diese durch eine flexible Stahlflexleitung ersetzen.
Gruß Ralf
Bleib im Land und nähr Dich redlich. :DSiehe hier:
http://www.stahlflexleitung.de/indexd.html
Ist das nicht der Mini von Herrn Westerwelle mit seiner Frau auf dem Beifahrersitz?:D
Den Temperatursensor hab ich schon getauscht, sowie neue Kabel und nen neuen Stecker dran gebaut.
Wie meinst du des mit dem Steppermotor?
Im Haynes Repair Manual ist es sehr gut dargestellt und beschrieben. Bei mir hat es funktioniert. Wenn Du es nicht hast, gib mir ne PN
Na ja, dann sind wir bei GM 
1234567890
Ja der sieht ja schlimm aus! Ich würde die Finger davon weglassen.
Der abgeb. Kühler von Faxe-Racing sieht super aus und scheint auch Qualität zu sein
