Kann ich persönlich nur untermauern!
- Phase 1: Sicherung ständig rausgeflogen, 3-4 Mal die Woche.
- Phase 2: Benzinpumpe fängt komisch an zu fiepen.
- Phase 3: Benzindruckverlust
- Phase 4: Pumpe fängt an, nach einschalten der Zündung immer leiser zu werden, Auto springt kurz an, geht dann sofort aus.So ist es bei mir gelaufen, neue Pumpe drin, läuft!
Vielleicht hilfts dir!
Gruss
...und welche Pumpe hast Du eingebaut? 
Mir bekannte Ursache durch Selbstfindung:
1. Tankdeckeldichtung
2. Falschen Tankdeckel (SPI-Deckel braucht keine Entlüftung. Benzin aus Tankverschluss, Düfte kommen durch hinteres Klappfenster beim Stehen in den Innenraum.
3. Verstopfter Benzinfilter
4. Schellen der Verbindung Schlauch/Metalleitungen der Benzinleitung kontrollieren.
5. Tankentlüftung verstopft
7. Kohlefilteranschluss checken
8. Rücklauf undicht.
9. Tank undicht
Vorschlag? Wo sitzt Dein Kabel? Man lernt immer gerne dazu.
Frag doch einmal bei einem Miniclub an oder schau mal bei den Lieferanten nach. z.B. hatte Wood & Pickett mal sowas
In allen Werkstatthandbüchern und sonstiger Literatur wird IMMER darauf hingewiesen, die DICHTUNG ZU ERNEUERN.
Leute, im Tank ist Sprit....und ein Risiko wegen ein paar cents eingehen!!??
Na ja, so kompliziert ist der Ausbau der Heizung auch nicht. Da kann man dann auch alles schön sauber machen.
Beschlagene Scheiben= heizbare Frontscheibe!
Ich meine den "Earth strap" am oberen Knochen - habt Ihr diesen nicht, ist es kein Mini!
Welche Kipphebelwelle mit Rollen ist für meinen SPI 1,3 (53 PS) am geeignetsten? Sie soll nur die eingebaute Standard KHW ersetzen, also nichts exotisches, sondern Standard gegen besseren Standard. Ich denke der Hub hat was damit zu tun 1,3 oder 1,5 ist standard????
1. Zündkabel (5) durchmessen vor allem Kerzenstecker !
2. Kappe des Zündverteilers prüfen ggf ersetzen
3. Finger prüfen ggf ersetzen
4. Motorerdungskabel prüfen
5. Kerzenbild prüfen
Das würde ich mal durchgehen.
Danke für die Erläuterung und schönen Sonntag.
Vom VW Käfer Ersatzeillieferanten http://www.vw-ersatzteilevertrieb.com
@ Mini-Guido
Tja, löten müsste man können. Meine LED ist auch Made in Germany...ich hab halt nur löten lassen. Dient eigentlich der Schutzchip dazu, beim Navi oder Bordcomputer keine Probleme aufkommen zu lassen?
..und manchmal qualmt es dann so schööön:D
Moin....
Ich habe die NSL auch im linken Rückfahrscheinwerfer und kenne hier einen TÜV der das recht locker sieht....
Das es nicht zulässig ist hat aber wenige was mit dem Glas zu tun, zwischen Rück-Bremslicht und der NSL muss ein Mindestabstand sein, wieviel genau weiss ich jetzt nicht, so das jedes Licht einzeln zu erkennen ist.....
Wenn du aber einen originalen 30th mit Spoilersatz hast, sieht es natürlich auch sparsam aus wenn unten der Ausschnitt leer ist.....
Habe links eine rote LED-Leuchte in den Rückfahrscheinwerfer gesetzt - sehr hell und sichtbar.BA 15 s mit Schutzchip .
Bei meinem Saab sitzen die beiden Nebelschlussleuchten symmetrisch direkt neben den Rücklichtern. Dicht auf dicht. Und dieses Auto hat eine ABE!
Cleverer Test !!! So etwas konn jo nur vun Gunsenum komme!
Vielleicht bist Du noch mal froh, wenn Du bei heissen Fahrten die Kühlwassertemperatur über die Heizung senken kannst?
Schau mal hier http://www.asv-neuheitenmarkt.de/index.php4?seite=details&id=435 für 25 Euro!
oder im Anhang. Dieser stammt soweit ich mich erinnere von jmd. aus der "Beanfamily".
Wenn die Dichtung im Eimer ist kommt natürlich Wasser in die Leuchten.
Das Fleckige ist doch gewollt - siehe Dachrinnen neu. Man soll ja sehen das etwas verzinkt ist.
Mein Gott Jungs! Seid Ihr alle verfroren! Falls es Probleme mit der Windschutzscheibe gibt-Lösung: behiezbare Windschutzscheibe. Ansonsten ist man doch bestens vorbereitet, wenn man im Winter bei minus 15 stehen bleibt und Hilfe holen muss. Denn Oma sagte immer: von kalt in kalt jeht jut, von warm in kalt ist jefährlich!:D
