jau, 24er passt...:D
muss gleich in die stadt ne passende schraube für die bremstrommelbefestigung holen
meine ist hinüber...rund.
habe dann ein passendes metrisches gewonde reingeschnitten...noch passende inbus und fertig
:D
pS: beim set von allbrit passen die splinte nicht...sind zu dick..
max
Beim Behandeln von solchen Stellen, auch beim "Hohlraumen" von Türdichtungen, empfiehlt es sich vorgängig bei einem sonnigen Tag ohne die Listen und Dichtungen auszufahren, damit es schön trocknet.
hehe,
ich bin mal 2 tage ohne türpappe, damit die trocknet, rumgedüst
also meine heizung ist auch nicht sehr "fein" einstellbar...
denke das isr aufgund des systems auch nicht möglich....
spülen müsstest du nur, wenn zu wenig "heiss" kommt.sobald das ventil schließt (guggste im motorraum) ist es ja ok.
(ps, bei mir kommt selbst geschlossen gut warmes wasserdurch...heiß wird die heizung immer 
musst halt im sommer heizungsschieber auf off machen.
jaaa..aber wenn ich die größe nicht weiß kan ich ja keine nuss kaufen;)
mein kasten geht zwar bis 32...dann passts ja (leider nicht für vorna aber wurst...)
Max
Hab dann den Kopf planen lassen und seitdem läuft er wieder (seit mittlerweile wieder über 5000km). Kosten fürs planen lagen bei ca. 100 Euro.
gut geschätzt was?
und nun machen wir die polskas platt:D
stimmt das:
->vorne 34er nuß
->hinten 24er nuß
hallo,
welche nuß benötige ich, um hinten die nabenmutter zu lösen??
die gleiche wie vorne?
(spi ´95)
kann leider nicht nachschauen und wollte morgen früh auf dem heimweg eine passende nuß kaufen...
danke
Max
super, also 95 oktan ist richtig.
dank kleiner grüner männchen im steuergerät und der dranhängenden technik geht das
regelt er "runter"...also habe ich leistungsverlust?
mein tipp:
wenn die kopfdichtung durchbrennt, ist meist durch hitze der kopf verzogen....dann geht sie immerwieder kaputt.
also kopf abbauen und planen lassen, kostet wohl so 50-100euro...je nachdem.
kopfwechsel ist kein hexenwerk!!
handbuch zur seite und spass haben!!
du braucht:
-kästchen
-tütchen
-drehmomentschlüssel
-passende nuß
-dichtsatz (gute quali!!)
-drahtbürsten aufsatz
-werkzeug zum freilegen
-fühllehre
(eventuell ventile neu einschleifen...also schleifpaste und saugnapf sowie
ventilfeder ausheber)
das ist es so grob!
kostet ohne planen so 50-70euro!!(mit dichtungen usw. und einschleifzeug)
ich habe es auch ohne "vorkenntnise" geschafft, nur mut!
Max
Da 90% aller MINIs ohnehin Super Plus gebrauchen wäre benzinseitig nichts anzupassen.
brauchen spi´s super plus?
ich tanke immer nur super....
aaalssoo:
-risse in bremsscheiben geschweißt und zurechtgeflext
-am roller bremssattel mit bebelbindern festgemacht
-ölstab verlängert weil alter nichts mehr anzeigte (wirklich wahr!!!)
-roller in die werkstatt gebrahct mit der bitte ->kolbenrückholfeder wechseln
(es gibt bei rennkupplungen immer stärkere federn dazu...diese kommen hinten
an die kupplung :-))
-alufelgen mit schraubendreher von radkappen "erlösen" wollen:D
(ui war der meister stinkig...!!)
Max
maybe hilft dir das:
*Hust*
Liest du die Antworten auf deine Threads eigentlich?
glatt überlesen.
aber dann macht meine theorie ja echt sinn....
gruss Max
richtig.
die räder stehen vorne weiter auseinander als hinten (an der vorderachse)...beim beschleunigen zeiehn sie sich zusammen...
wie ist es eigentlichg hinten?
toe in oder out?
großer zeh nach außen oder innen?;)
Max
PS: ich habe 3,5° nachlauf...habe ich hier im forum gelesen...
hast du einstellbaren sturz??ansonsten ergibt sich der aus nachlauf und spur...
meine bastuck ist zu laut:D:D...
es kruschelt nur...(trotz phillips aufnahme gerät)...zu laut halt...!
schade
oder doch nicht?:D
Max
ESP ABS und wat weiß ich sowie ein modernes Fahrwerk ist um LÄNGEN besser...Wie lange fährste Mini ??
Biste schon andere Autos lange gefahren...lange bedeutet mehr als 100.000 km ??
natürlich ist abs und esp sinnvoll, aber ich denke, wer vorrausschauend und ordentlich fährt, brauch es nicht...!!
ich fahre smart, mercedes und halt mini...
ich finde zum beispiel das smart fahrwerk schrecklich...und die seitenneigng des mercedes unangenehm...auch "fühlt" man nicht so was das auto will...eingreifendes esp ist unangenehm, wenn man "etwas" flotter durch kurven oder kreisverkehre fährt greift es dch recht heftig ein.
nur meine meinung...kein angriff oder so...so finde ich es halt:D;)
da ja es mit motor und getriebe allein nicht getan ist!sprich sicherheit!
sehr gute idee;),
ich finde (los, steinigt mich!!) als fahranfänger:
natürlich vermisse ich ABS und ESP wenn ich mal in ne brenzlige situation...
ABER beim mini istgerade das "berechenbare" direckte fahrwerk ne gute lebensversicherung....
denn wer weiß denn schon wie und wann ESP eingreifen??
schonmal in nem ESp und ABS auto ne vollbremsung gemacht?..also minifahrer?
ich fands nicht schön...irgendwie eine bevormundung.
die sicherheit kann man ganz einfach verbessern:
-fahrwerk in guten zustand bringen (original ist da noch viel drin!!)
-ordentliche bremsen (eventuell neue scheiben) und gute beläge (händler gibt
gerne tipps)
-gute reifen....nicht von ´90
das alles habe ich schon mal gescrhieben...weil ich finde das es ein guter schritt zu sportlichem fahren ist...und das alles für max. 200euro!
-einstellbare zugstreben (50euro)
-härtere zugstrebengummis (nur auf der innenseite!)(10euro)
-bremsbeläge(greenstuff) 50euro
-scheiben und zubehör (40euro)
und motortechnisch:
-"inspektionskit" (40euro)
-K&N einsatz (für originalgehäuse!!!)(50euro)
dann hast du "etwas" mehr kitt aufm kessel, dein fahwerk ist auf nem guten weg, der motor hat mal ne frischzellenkur bekommen....
was willst du mehr??
wenn dir dann der mini zu wenig "bums" hat, melde dich bei einem "fach!" händler und sprich mit ihm was du willst...!
gruss Max
ich kann morgen bastuck (alt) SPi beisteuern...(seitlich 63mm single, romi vsd, serien krümmer)
soll ich?
Max
Ich bin übrigens auf der Suche nach einer Abgassanlage, die sich auch beim Tuning nicht restriktiv asthmatisch verhält.
sound lässt sich schwer beschreiben....wie der geschmack von erdbeeren...
bastuck alt: laut, brüllrohr, vorallem beim gaswegnehmen
bastuck neu: mädchenflöte!?
rc40: dezent, leicht sportlich
und dann noch alle exoten....
