oohhjeee...
also ventlspiel nachstellen ist nicht so mein ding...
ich denke ich ziehe ihn morgen nach, wenn ich spur einstellen war (danach muss ich meine kurven sucht erstmal befriedigen^^)...
dann wird er nachgezogen, dann ventilspiel eingestellt und die ventildeckeldichtung erneuert!
bis dann!
Max
das bezweifle ich...
denn hinten ist die "last" vviieelll geringer als vorne...!
ich fahre vorne 2 hinten 1,5
Max
Servus Thirty,
Der Verteilerfinger is drin, ich hab auch keinen Funken wenn ich die Kappe runter mach. Also normalerweise sollte es am Unterbrecher auch funken, meine ich.
am unterbecher darf/sollte es nicht(!) funken...das soll der kondensator verhindern...!
denn dann brennt der unterbrecher "ab"...
Max
Him, ich habe ja meine zylinderkopfdichtung gewechselt.
wann zieht man nach (lese von 50 bis 500km alle zahlen^^)
ich habe ihn schon ein bisschen gefahren (nicht stark belastet...!)...insgesamt so 50-70km...
soll ich schon nachziehen oder erstmal noch ein bisschen fahren (erst mus ich noch spur einstellen...) so bis 200km und dann nachziehen, oder doch warten?
Max
...wenn ich mein Zündungsproblem in den Griff bekommen hab https://www.mini-forum.de/elektrik-11/zu…html#post551007 mich mal auf den Weg auf einen Prüfstand machen. Ich glaub, da kommt man nicht drumrum... So ist das, wenn man was anfängt!!
genau das.
wer A sagt muss auch B sagen...ohne einen prüfstandslauf ist das nadelgetue nur raterei (die zwar oft gut passt aber....)
deshalb: alles ändern was gut passt oder empfohlen wird, dann ab auf den prüfstand und die kiste gut einstellen : fertig!
dann ist der verbrauch optimal un d der motor dankt es dir auch....:D
hi,
ich habe die "verstärkte" dichtung verbaut: super!
jetzt ist alles so wie es sein sollte...morgen versuche ich einen termin zum spur einstellen zu bekommen...
grüße
Max
ich gehe in st wendel auf die schule...aber wohne in rlp...:D
leider habe ich morgen keine zeit...aber wenn du so mal schraubertipps oder so brauchst: melde dich!
Max
vielen dank für deine antwort
ich abe mir die arbeit gemacht und habe die achse aus gebaut und nun stellt sich für mich die frage
erstes sitz der simmerring auf der ausgangswelle ist der offen und aus welchem material ist dieser
hä?
also der simmering wird in das diff gesteckt(gerade!) und dann etwas öl auf den simmerring und ann die welle wieder reinstecken...fertig..!
wichtig: den simmerring nicht trocken auf der welle laufen lassen, dann verbennt dieser und dichtet nicht mehr...!
Max
ganz einfach, Haynes geht immer vom englischen mini aus, also rechtslenker. und da versteckt sich der gaszug tatsächlich hinter der ecu
es muß auch nicht der stepper eingestelt werden, sonder der gaszug justiert
habe mir fast in die hose gemacht....dachte mein leerlaufproblem hängt an dem "falsch" montiertem gaszug
aber so is ja alles gut:D
was passiert denn, wenn man den gaszug trotz "angeklemmter" ecu aber abgeschalteter zündung demontiert?
Max
->habe ihn vorgestern oder so abgebaut...aber mit ausgeschalteter zündung...
Max
WICHTIG: Das Gelenk beim trennen DREHEN.
Nicht stur auf eine Stelle dreschen. Immer schön 90° drehen und neuen Schlag ansetzen.
ui stimmt!!!
immer im 90° winkel drehen..dann flutscht es raus!
gut,dann ist ja alles OK...
werde morgen wohl den stecker des wassertemperaturfühlers checken...der sitzt viel zu locker auf dem sensor...
ich berichte^^
Max
klasse,danke!!!!:):)
also da steht 2300ohm bei zimmertemp., dann kommt 2800ohm bei kalter garage (morgens im schatten) doch auch super hin oder?
Max
da ich den sensor nur "durchchecken wollte" geht es mir nicht um "haargenaue" werte, sondern nur um ein:
"ok, die werte stimmen"
wenn zum beispiel der ansaugluft sensor bei 20° 5.2ohm anzeigen sollte, wäre der ja fehlerhaft....!
welchen wert sollte der wassertemperatursensor bei 15-20° anzeigen?
also wieviel ohm?
damit ich sagen kann:
ok, der wert stimmt/kommt gut hin
wisst ihr was ich meine?
wollte sie nur ungerne ausbauen und unter laborbedingungen durchchecken...
Max
aalllsoo...
der erste verdächtige wäre wohl der simmerring.
er dichtet die welle ab, die aus dem differential kommt.
beheben:
-öl ablassen
-radnabe abschrauben (zugstrebe,lenkstange,querlenker)
-mit einem rohr die antriebswelle aus dem diff "schlagen"...nicht am diff deckel
verkeilen!!!rohr längs ansetzen und mit dem hammer draufhauen
-lappen unterlegen:-)
-simmering raushebeln (schraubendrehen(flach)
-neuen simmerring einsetzen
-antriebswelle reinstecken
-alles wieder zusammenbauen
-neues öl rein (falls das alte schon länger als 5tkm drin)
gruss Max
->ist nicht so schwer,keine angst!:)
ab 45° ist fast kein wiederstand messbar....!!
unter 10 muss ich mal schauen...aber er wurde beim kurzen "eintauchen" ins kühlfach größer...also der wiederstand
Max
es ist ein multimeter
also er zeigt wenn es warm wird weniger an...
wenn kalt mehr....!
also sollte er doch funktionieren?
Max
der heißt aber wassertemperatursensor ...
kleinigkeiten
aber genau den meine ich...:D
und en ansauglufttemperatursensor
Max
PS: ansauglufttemperatursensor kommt mit 1.6 genau hin...!
sollte also ok sein, muss nur den stecker mal überprüfen, war entweder ab
oder jedenfalls locker...ist bei ausbau der brücke wohl abgefallen(?)
ansaugbrückensensor macht 2,86...
auch bei voltmeter auf 200K ohm..
sind die werte ok??
Max
keiner ne idee??
Max
