Nein!
Mit Nicasil werden Zylinderlaufbahnen beschichtet, auf Alu. Auf Grauguss (so ich weiß) nicht möglich.
Es geht um Kolbenbeschichtung. Gibts von Liqui Moly, wird faktisch auflackiert, mit der Pistole, und im Ofen aufgetempert.
Damit kann man Kolben "aufdicken" bis in den Zehntelbereich.
Gruß. Martin.
Grauguss geht auch. Aber wenn es mal wieder runter soll, dann geht das nur mechanisch. Bei Alu auch chemisch.
Die Turbo Auslassventile sind ca. 1 mm größer im Schaftdurchmesser. Es MÜSSEN also neue Führungen verbaut werden, wenn "normale" Auslassventile verbaut werden sollen.
MAkl wieder etwas am Inno gemacht. Soll endlich mal zum Karosseriebauer.
Hast Du die Fletcher Ball Joints nur unten eingebaut oder auch oben? Wenn nur unten, dann ändert das nichts an der Fahrzeughöhe. Aber Du solltest die Dinger wieder gegen normale tauschen, denn auf der Straße sind die nicht zu empfehlen. So tief kannst Du den Mini nicht fahrbar auf der Straße bewegen, dass Du die brauchst.
Frag mal bei Thomas Adamofsky nach.
Mich über den Prüfstandslauf gefreut.
Und was ist das Ergebnis?
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Hier ein paar Bilder aus dem Netz
Du musst die Muffe am Getriebe öffnen (Splint an der Stangenseite rausnehmen) und dann wird das über die Stangen geschoben. Hab das auch verbaut und ist sehr angenehm.
Gibt es neu bei Irene Klemm (Mini Mania Kaufbeuren). Nicht teuer.
Hab ich auch grade dort gekauft.
Dash-Illu-Kit ist jetzt im gelben Sack. Thema erledigt.
Axialspiel kannst Du auch im Eingebauten Zustand messen. Du kannst ja an der Riemenscheibe hin und her drücken und an der Kupplungsseite Messen.
Wie man sowas fährt weisch aber noch oder
Ja klar. Samstag bin ich ne schöne Runde gefahren.
Ist auf der Fläche, auf welcher der Dichtring aufliegt, in ordnung? Oder hat sich dort bereits eine Furche gebildet?
Welchen Dichtring hast Du denn genau geordert?
Ist das Montagewerkzeug ohne Beschädigung?
Das neue Lenkrad für den ERA beim Sattler angesabbert 
Und beim Inno weietr Teile für die Restauration sortiert.
Und hier noch ein Bild.
Also etwas verarxcht fühle ich mich grade schon...
phokos: bitte hab etwas Anstand und inseriere deine Teile in einem seperaten Thread, oder äußere dich, wenn meines verkauft ist. Ich habe MEINES und nicht DEINE angeboten 
Qowaz: Wenn Du was gegen mich hast, dann schreib dem Phokos doch einfach eine PN, ohne dass Du es hier nochmal erwähnst. Dann muss ich mich hier nicht ärgern. 
Da ich in einen PN gefragt wurde, ob Schalter oder Stecker dabei sind: nein. Es ist nur die Box!
Beste Grüße, allen einen angenehmen Freitag und schönes Wochenende!
Hallo zusammen,
habe noch ein ungebrauchtes Dash Illu Kit. Ist nicht die SMD Variante.
50€ inkl. Versand.
Kann aber nicht an der höheren Oktanzahl liegen, oder? Zu Klopfen fängt er an wenn die Oktanzahl niedriger ist.
An der Oktanzahl liegt es in diesem Fall nicht. Die wird nach vorgeschriebener Messmethode auch erreicht. Die Autos waren auch alle auf das "Blaue" abgestimmt, aber sind dennoch nach einer Änderung der Zusammensetzung kaputt gegangen. Ein Bekannter von mir (kein Youtube Kaspar) hat auch eine Untersuchung veranlasst. Er sagte schlicht, man solle einfach das Konkurenzprodukt tanken und dann hätte man keine Probleme mehr.
Ist nur schwierieg, wenn einem der Motor aufgrund eines Kraftstoffes kaputt geht, er aber die Vorgaben erfüllt und Verbrennungsprobleme bestehen.
In Autos die Leistung haben,und haben sollen. Gibts nur das…..
Auch wenn viele es nicht glauben, aber wir haben es per Prüfstand getestet! 💪💪
Und genau die Plörre hat mich nach der 6ten Runde Rennstrecke (zum Glück NUR) eine Kopfdichtung gekostet...
Die haben leider was an der Retzeptur/den Zusätzen geändert und bei Motoren ohne Klopfsensor sind reihenweise die Motoren hops gegangen, wenn die Zündung grenznah eingestellt war.
Genug Off...
