Hallo Mario,
ich hatte Dir ne Mail geschickt, aber noch nichts gehöhrt...
Würde mich echt freuen, wenn ich die Formen und Positionen von den Nummernschildhaltern und den Grillhatern bekommen könnte. Habe leider keine Vergleichsmöglichkeit um meinen Inno korrekt zu machen!
Gruß
Enzo
Achso: tolles Auto, geile Farbe 
Find ich auch OK. Aber ich fahre häufig eher zügig, da ist auch locker mehr drin;)
Ich bin ihn schon gefahren
Ist schon geil, zwei gleiche verschiedene Autos zu fahren 
Gibt es bei Sticky Fingers (Martin Cull) fertig in England zu kaufen mit allem was Du da drauf haben möchtest.
Drehzahlmesser (Um kalt unter 3000 zu bleiben)
Öldruck (wenn er sich senkt, kanns etwas flotter gehen, wenn er tief ist: langsamer)
Öltemperatur
Tacho
Tankanzeige
Wassertemp (ist eh immer eher kalt)
Ladedruck (man merkt eh, wenns drückt)
Voltmeter
Ruf doch bei MED an, die sollten ja wissen, in welchen Farben die ihre Motoren machen.
Wenn Du glück hast, verraten die Dir auch, ob die Ventile rechtsdrehend oder linksdrehend eingeschliffen werden.
Evtl die Bremse hinten nicht richtig eingestellt? Kann dan auch sein, dass der Pedalweg länger wird.
Auf die Bremsleitungsverlegung des ERA umrüsten :thumpsup:
...
Wenn ich bei ausgebautem Motor eine Schwungscheibe montierte, streiche ich vorher etwas feine Ventil-Schleifpaste auf den KW-Stumpf (Kurbelwelle senkrecht), setze die Schwungscheibe auf und drehe sie ein paar Umdrehungen. Ist das Tragbild OK, wird gereinigt und montiert.
Wenn nicht, wird das Spiel wiederholt, bis es passtGruß, Diddi
Hab ich auch schon gelesen.
Nachteil ist hier allerdings, dass man sich kleine Riefen in beide Teile arbeitet. So können beide sich Teile dann nicht "bis auf Anschlag" aufeinander schieben, da sich die Riefen vorher verzahnen.
Habe mir desshalb ultra feine Läppaste von meinem Motorenbauer geben lassen, die fast polierend war. Er meinte auch, Ventilschleifpaste ist zu grob. Man hat dann eventuell zwar immer noch kleine Riefen, aber nicht so heftig.
Mit einem ERAERAERAERAERAERAERAERA-Profil.....
Gruß, Diddi
Na logisch :thumpsup::D
http://www.prototyre.com/index.html
Das währe top, wenn die Reifen erlaubt währen...
Nöh.........
Evtl. mal abklären ob die Größe 175/60/13 eintragbar ist, da gibt es noch ein wenig Auswahl.
Die werden bei Ihm nicht passen (Durchmesser zu groß). WENN ginge so eben noch 185/55R13. Aber dass kratzt auch schon mal leicht (Problem ist hier nicht Vorne, sondern Hinten!!!!)
Mensch Migo...
Hau da Lack (egal ob ausser Dose, Pistole oder als Pulver) drauf oder Protewax, und wenn du zuviel Geld hast, dann nimm RPM von ECS aus Amiland... Sonst gibt es da nicht viel, außer nacktes Alu!
HOT: 2x Brems-Rücklicht
Puckip: 2 x Brems-Rücklicht
peterb. :1 x ufc
Udo : 1 x Lüftersteuerung (ufc)
MrGreenPullover: 4x Brems-Rücklicht
Manmue: 1 x Lüftersteuerung (ufc) - ich komme auch vorbei um es abzuholen
Blech Bernd: 2x Brems-Rücklicht, 1x ufc
mikele : 1x Lichtmodul
Diekopie: 4x Blinker vorne, 4x Blinker hinten, 4x Brems-Rücklicht, 1x Lichtmodul, 2x Lüftersteuerung
kaschperl: 1x Dash Ilu-Kit
Benji86: 2x Blinker hinten, 2x Brems-Rücklicht
Michael HH: 2x Dash Ilu-Kit + 2 beleuchtete Schalter
Enne: 1x Lichtmodul p&p
Hab ich gesagt, dass Minispeed das nicht hinbekommt? Er fragte nach einer Region, wo Celle evtl. noch passen könnte. Ich hab da gute (Prüfstand) Erfahrung gemacht, wieso sollte ich ihm das also nicht empfehlen?!
...
Wo kann man denn hier, zwischen Hannover und Bielefeld auf die Rolle?
Und am besten Minitauglich.
Fahr nach Celle zu Herrn Hagedorn (Allbrit). Da war ich mit meinem Turbo und er hat mir geholfen das ein oder andere zu verändern. Allerdings muss ich auch iwan nochmal hin. :thumpsup::D
Wenn es aus dem Ventildeckelverschluss bläst, hast Du ein Problem... Wenn der lose auf dem Ventildeckel liegt, sollte er von der Kurbelgehäuseentlüftung angezogen werden, also auf den Ventildeckel gezogen werden (wenn Kurbelgehäuseentlüftung wie Serie angeschlossen ist).
Zu Deiner eigentlichen Frage: Die Anschlüsse sind nach dem Vergaser, also saugt da der Motor schon echt heftig. Du wirst vermutlich kaum einen Unterschied messen, vorallem weil die Ansaugbrücke ja eine dicke Verbindung vom linken zum rechten Kanal hat (den man braucht, damit die Gemischaufbereitung bei mehreren SU-Vergasern gut funktioniert). Also misst Du dort nur, was der Motor saugt, und nicht ob die Vergaser gleich arbeiten (das wird vor dem Vergaser gemessen, was die saugen).
Iwie müsstest Du deine Artikelbeschreibung verbessern. Rimflow sieht anders aus.
Keine Ahnung...
Aber Youtube hat eine Suchfunktion...
