Dachte nicht, dass meine Aussage (ok, evtl etwas sehr knapp) etwas Stirnrunzeln verursacht.
Wie "biz" schon schrieb, spricht einiges dagegen. Generell kann man noch ergänzen, dass die Pre-Verto Kupplung deutlich höhere Axialkräfte auf die Kurbelwelle ausübt, als die Verto Kupplung. (Soll etwa das 3-4 Fache sein)
Einen Mini startet man auch nicht bei gedrückter Kupplung....
Ab wann wird denn der Dyno gezündet?
Dann bring deinen zum Umbauen 
Nicht schlimm. Die passenden Bilder waren ja auf der Vorseite und der Originalpost, den ich zitiert habe, war ja auch schon gelöscht.
:thumpsup:
Das war eine rhetorische Frage von Enne,
mit einer Prise Ironie;).
Gruß
Rüdiger
Danke Ratzi 
Und die Ventile richtig eingestellt?
Wassertransferdruck?
Was issn das?
Nicht heute, aber gestern.
Fehlt nur noch Klarlack
So kanns eingebaut aussehen:
1300 hatte 4,5 x 10" soweit ich es weis.
5 x 10" war wohl eine Händleroption für 1300 oder so, aber wohl nicht serienmäßig (aber außerhalb von Deutschland kann das anders gewesen sein).
Weiter kann ich dir aber leider auch nicht helfen. Sorry
Erstmal alles was durchgerockt ist, erneuern. Dann fährt er sich schon ganz anders.
Inno´s hatten Firsat Felgen. Rostyle waren da nicht drauf.
4 1/2 x 10" war bei den 1300ern Serie mit 145r10 Reifen.
Schönes Bild von nem schönen Auto!
Was sollen die kosten?
Als Alternative kauf Dir eine Kent KC500. Die ist gleich.
... Wieso eigentlich zu laut??? Im Ferrari hat man extra ein Rohr angebaut um mehr vom Motor zu hören.
...
OT: Nöh, war McLaren!
Zum Thema:
Haubendämmung ist so lala... Im Innenraum bringts recht wenig.
Torsten Schaumann.
Ich wie gesagt evtl auch. Evtl kommt mein Vater auch mit.
Entweder sind wir dann am Start da, oder nicht!
Ich schließe mich evtl Spontan an. Der ERA läuft, aber hab nicht zu 100% Zeit...
O.T: @ Schnipp:
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