Im ernst?
wie kann die zündung denn so etwas verursachen?
stimmt die hatte ich aus versehen komplett verstellt.... nur weil der motor ja kurzzeitig mal angesprungen war dachte ich sie würde ungefähr stimmen...
gut dann probier ich das morgen mal aus und dreh ne runde am verteiler, danke für den tip!!
Hallo,
kann es sein, dass du den Motor, Nockenwelle, Ventile oder der Gleichen ausgebaut hattest? Und beim Zusammenbau die Steuerzeiten nicht mehr korekt hinbekommen hast?
Nur so eine Vermutung da der Motor ja normal dreht wenn die Zündkerzen herausen sind?
Gruß
ne nur die kupplung war draußen.
hmm meinen anderen mini hab ich aber mit den Kabeln ohne probleme fremdgestartet. 
aber ok ich geh noch mal auf extra massesuche 
aber dann wäre das Problem doch weggewesen als ich den anlasser per starthilfe direkt am anlasser betätigt habe oder?
also + der Spenderbatterie an den + anschluss des Anlassers
- der Spenderbatterie an das Gehäuse des Anlassers
Hallo,
Ich weiß echt nicht mehr weiter...
Das Problem: der anlasser dreht den Motor viel zu langsam.
http://www.youtube.com/watch?v=6XCc7pHEL8g
- zumindest fast immer, manchmal dreht er ihn auch kurzzeitig schnell genug, desshalb konnte ich den Motor schon ein paar mal kurz starten.
Der motor ist ein a serie 1300er, das auto ein ehemaliger 1000er.
Der Anlasser ist vom alten Typ also mit externem Magnetschalter
Bevor ich den Motor ausgebaut hatte startete alles recht gut.
http://www.youtube.com/watch?v=Z_pI3VW0KDU
meine erste Vermutung: Masseproblem
also hab ich per Starthilfekabel den Anlasser gedreht (pluskabel an
den anschluss, minuskabel ans gehäuse)
- dreht genauso langsam. Damit ist ein Masseproblem doch ausgeschlossen
oder?
nächste Vermutung: der Anlasser ist defekt.
also hab ich 2 gebrauchte Anlasser besorgt.
- wieder genau das selbe. Es wär schon mehr als Zufall wenn alle 3
Anlasser den selben defekt im selben Umfang hätten oder?
Wenn die Zündkerzen draußen sind dreht er den Motor (meine Meinung nach) normal schnell
http://www.youtube.com/watch?v=wf0CDaqJjxk
Habt ihr dafür eine Erklährung?
Oder könnt ihr mir Tips geben was ich noch probieren könnte?
Schon mal vielen Dank für eure Hilfe!!
Gruß, Jens
Super, danke!!
Hallo,
Kurze frage:
Bis zu welchem Baujahr gabs die Mitteltachos?
bzw. ab wann die tachos hinterm lenkrad?
Gruß und Danke,
Jens
Danke Diddi,
Du weißt ja echt alles
kurze frage:
gabs von MK IV auf MK V irgendwelche (Detail)-Änderungen an der Karosserie oder sind die Karossen 100% identisch?
Gruß und Danke, jens
bring ich dir mit zum stammtisch
Moin Dieter,
Hatte dir ne pn geschrieben
Gruß, Jens
hab dir fotos geschickt.
achte darauf, dass der sitz wirklich gut befestigt ist.
er muss nach vorne und hinten verschiebbar sein und auch etwas in der Neigung (15°?)
Die Neigung darf meineswissens erreicht werden durch ein Benutzen der anderen Locher in den seitlichen Konsolen.
Die hinteren Sitzplätze könnt ihr aber vergessen, die müssen ausgetragen werden.
Gruß, Jens
Der Sparco Rev hat seitlich Befestigungen
Meine Revs haben seitlich und untere Befestigungen
Gabs aber wohl nur mal ne zeit lang...
Wenn jemand das Teil in England bestellt würde ich mich bei einer Sammelbestellung gerne beteiligen :thumpsup:
hey meli,
haben deine revs nur noch die Gewinde an der Seite oder (so wie meine) auch noch zusätzlich Gewinde an der Unterseite?
Wenn die nur die an der Seite hast, dann brauchst du erst mal solche Konsolen:
http://www.ebay.de/itm/FIA-Seiten…=item439c83da86
die widerum könntest du auf die limorakonsolen draufbekommen.
Miss doch mal wie weit die locher in den Konsolen auseinanderliegen müssten, und dann frag bei limora an wie breit deren Konsolen sind.
Ich hab an meinen revs unten nur laufschienen befestigt und den Rest der "Konsolen" direkt ins Auto geschweißt.
Wenn du Fotos davon willst, schick mir deine Emailadresse per pn
Gruß, Jens
Super :thumpsup:
Danke!
Ich werde die alte Kette mal mit der neuen (hab ich schon hier liegen) vergleichen, und wenn ich einen Unterschied feststellen kann tausche ich sie aus.
Ich dachte nur es gäg so was wie eine Verschleißgrenze für das Maß zwischen z.B. 10 Elementen...
Hier noch mal ein Bild der Schleifspuren
Gruß, jens
Moin,
Hab heute den Deckel der Steuerkette abgenommen um die sie auf Verschleiß zu prüfen und bei Bedarf durch eine Duplexkette zu ersetzen.
Es war aber schon eine Duplexkette verbaut allerdings mit Kettenspanner...
Lohnt es sich die Duplexkette auch auf zu starke Längung zu prüfen? (Werte?)
Oder sind die so stark dass die praktisch ewig halten?
Ist der Kettenspanner nicht viel zu schmal für die Kette?
Oder gibt es gar keine breiten Spanner?
Auf der Kurbelwelle war auch eine Blechscheibe montiert (Foto) die auf einer Seite mit einem F versehen ist.
Wofür steht das F ?
Wozu ist die Scheibe gut?
Wie herum muss sie montiert werden?
a) so dass das F zu mir zeigt (linke Fahrzeugseite)
So war sie drauf, berührt aber beim drehen immer die Kette 
es sind Schleifspuren an der Scheibe zu sehen.
b) so dass das F zur Kette zeigt (rechte Fahrzeugseite)
so wären ca. 5mm platz zur Kette 
Ich bin nicht sicher ob so der Deckel drüberpasst...
Am Deckel der Steuerkette ist ein Halter angeschweißt, an dem aber nichts angeschlossen war.
Wofür ist der gut?
Der Motor ist ein A-Serie 1300er vermutlich aus einem De Tomaso.
Schon mal 1000 Dank für eure Hilfe!! :thumpsup:
Gruß, Jens
Hallo Leute,
Nachdem das hier bei gti80 mit seinem Cooper so gut geklappt hat, dachte ich ich frage auch mal ob jemand etwas über den Verbleib meines MPI Coopers weiß.
Fahrgestell Nr: NAZRW0157407
zumindest war diese Nummer in beiden Scheiben eingeätzt.
EZ: 1998 glaube ich...
Gekauft habe ich ihn entweder am 30.03.2007 oder am 11.04.2007
kann sein, dass am ersten Datum nur die Besichtigung stattfand.
Das Kennzeichen war dann BM JL 911
Einmaliges Erkennungsmerkmal ist die Hutablage in Wagenfarbe mit weißem Mini Cooper Logo.
Außerdem habe ich damals neben der linken Rückleuchte etwas stümperhaft nachlackiert.
Ich muss ihn nicht unbedingt zurückhaben,
wenn ich weiß, dass es ihm gut geht wär das auch ok.
Er war aber mein erstes Auto und mich würde es schon sehr interessieren in welchem Zustand er jetzt ist.
Schon mal vielen Dank an alle die die Augen und Ohren offen halten!!
Gruß, Jens
Moin,
Hier die frage:
Passt die 10" Minilite felge über die KAD Bremse (unbelüftet) für 10 Zoll?
Hat das jemand verbaut, oder kann das 100% sicher sagen?
Schonmal DANKE :thumpsup:
Gruß, jens
