Doch, fahre mit dem Anhänger, habe keine Lust, dass mein lange aufgebautes Auto dann wegen einer Polizeikontrolle beschlagnahmt oder still gelegt wird.
Hmm, finde es zwar schon etwas blöde mit einem fahrbaren Auto nicht zum Treffen zu fahren, sondern es auf den Hänge zu packen, aber kannste nix machen.
Mach mir keine Angst, was soll ich dann sagen ?
Nix getüvt....
Besorg Dir doch ne rote Nummer oder ein Kurzzeitkennzeichen oder ?
hmm...
Alles anzeigenDer beste Wetter-Svervice für's IMM:
Wer Sonne im Herzen und im Mini hat, braucht sie nicht zum Feiern
Also, egal, was das Wetter sagt:
Wir werden Spaß und Freude haben...:):D
In diesem Sinne bis bald,
Lg
Marion;)
Na mit den Wünschen aus der [FONT=Verdana,Geneva,Helvetica,Arial,sans-serif]Glück-Schmiede von[/FONT][FONT=Verdana,Geneva,Helvetica,Arial,sans-serif] Marion[/FONT]
wirds schon klappen mit der Partylaune 
:thumpsup:
Die sind aber auch schon im nicht auf Temperatur Bereich schon besser als die normalen Reifen.
hmm, heute die zweite Schicht Lack aufbringen.
Dann fähsrte nicht auf dem Hänger nach Neumarkt ?
Wär auch umständlich - oder?
Hmmoinsen !
165/12er Straßemreifen bekommste schneller auf Temp als 13" Semis 
wirst dich wundern wieviel Kilo dein Reifenmonteur da zum Wuchten braucht....:D
Macht nix, seit es die Giner ohne Blei gibt, sind sie ja leichter
Klar schafft er das
Ich kann der sache beruhigt entgegensehn. Den meiner ist sogar noch weiter wie ich gedacht habe
Meilenweit weg von fertig aber er läuft und was will ich mehr
Kuck Dir mal die aktuellen Folgen von Team Schreck an, der macht auch seit Jahren
Hehe "Wenn einer mit dem Feuerlöscher winkt will er wohl nicht nur grüßen....!"
Naja, ich hab angehalten, direkt das Lasertermometer aus der Türtasche und gemessen.
Kann man bestimmt ausrechnen, wie schnell sich das Ding abkühlt, aber schätzen ist auch schon mal besser als nix.
Reglement gibt nix anderes her: Serienscheiben, Klötze frei gestellt.
Messstreifen ein nette Idee, aber eigentlich will ich das nicht unbedingt wiederholen 
bridgestone potenzproblemas in 175/50/13 sind drauf, dann brauch ich wohl doch dringend die A048
Unbedingt !
Hmm...
Also bei Tarox schreiben die zu einigen Belägen die Temperaturen...
Die Straßenbeläge:
Die optimale Betriebstemperatur liegt zwischen 150° C bis 200° C, wobei die Beläge Temperaturen bis zu 600° C aushalten können. Für beste Ergebnisse empfiehlt es sich, eine Temperatur von ca. 400° C nicht zu überschreiten.
die Tarox 114 Corsa
Die optimale Nutzungstemperatur liegt zwischen 200° C und 400° C, wobei die Beläge Temperaturen bis zu 800° C aushalten können. Für beste Ergebnisse empfiehlt es sich, eine Temperatur von ca. 600 ° C nicht zu überschreiten
Die 401 Rally +
Die optimale Nutzungstemperatur liegt zwischen 200° C und 350° C, wobei die Beläge Temperaturen bis zu 750° C aushalten können. Für beste Ergebnisse empfiehlt es sich, eine Temperatur von ca. 550 ° C nicht zu überschreiten.
Von daher denke ich, die 290° hätten für die Mintex eigentlich besser machen müssen.
Die Scheiben von Tarox haben wohl einen besseren Reibwert als Serie
Aus hochwertigem Guß hergestellt und wärmebehandelt. Mit glatter Reibfläche ohne Oberflächenbehandlung. Verzugsfester als Serienbremsscheiben und mit höherem Reibwert.
Vielleicht ist das eine Kombination, die besser arbeitet.
Immerhin kommt Scheibe und Belag dann aus dem selben Haus, die sollten wissen, was sie kombinieren.
Laut einem Test mit Mintex M1144:
M 1144Reibwert: bei 400°C ca. 0,45 Ur.
M1144 hat einen niedrigen Metallgehalt
und gewährleistet einen konstanten Reibwert über einen großen
Temperaturbereich. Ein Vorteil ist der hohe Reibwert bereits in kaltem
Zustand. In einem Bremsbelag-Vergleichstest einer englischen Auto-
Zeitschrift erreichte der Mintex M1144 mit einem serienmäßigen VW Golf
die besten Verzögerungswerte aller getesteten Fabrikate. Geeignet für
Slalom, Bergrennen, Club-Rallyes und leichte Formel-Fahrzeuge.
Wenn die einen Reibwert bei 400° angeben, der noch ordentlich ist, darfs ja darunter nicht schlechter sein.
Gut als ich merkte, das die Bremse nachgibt, hab ich bisschen langsamer getan, aber so langsam wie die sich abkühlte, denke ich, ich war vielleicht bei 350° während des Bremsens.
davon hätt ich auch gern noch ein Satz in 5"....
Kauf Dir halt welche. :p
Passt gut, mit den Fußmatten.
Sind das MPI oder Honda Lenkstockhebel ?
MPI Lenksäule verbaut ?
Jetzt musst Du nur noch die Lenksäule tieferlegen, damit Du Dich nicht beim Lenken vorbeugen musst...
Übrigens: Pedalgummis fehlen....
Edith................
Vergiss das mit den Gummies - weiter machen !
Ähm, Veit er setzt die Bremse halt so ein das sie anscheinend ausreichend ist.
Spät / kurz / hart.
So wie es sein soll.
Jupp, so hatte ich das auch vor, aber für die Strecke war das wohl
Zu Spät / Zu lang / Zu hart.
Hmmmahlzeit...
chris
Hmm - dann brauchst Du andere Reifen, um auf der gleichen Strecke die Bremse klein zu bekommen ?
Oder Du musst später härter Bremsen !
Ich mit meinen 97er Yoko 510 brauch....
4Tage Woche ist auch nicht schlecht.
Und die nächste hat nur drei, dank wieder langem Wochenende, dann in Spa.
Hmm 
phokos
Um zu vermitteln, wie unspektakulär die Strecke ist !
Sorry - ich ahnte nicht, das die Bremse schlapp macht, sonst hätte ich vorher ne Videokamera gekauft und eingebaut;)
@Jazzman
Ach?
Denke eher, es werden nur die mitreden können, die so ne Bremse schon öfter klein bekommen haben und Aufgrund dessen vielleicht Scheiben/Klötze anderer Hersteller getestet haben (?).
Jan - hmm bin nur zum FAHRWERK testen bisschen agressiver gefahren.
Und wenn ich lese, dass der Jürgen auf der Bremse was kann, müsste die Serienbremse eigentlich mehr können
Aber auf der Bremse kannste nix können:(
@Jazzman
ca. 1800km - im normalen Verkehr tut sie Prima, außer das man oft nicht ungehört irgendwo anhalten/leicht bremsen kann *quietsch*
Vermutlich hast Du die Bremse nie hart eingesetzt.
Udo
Moin !
hmmm, orschinol, oder schon was "Besseres"?
original mit Mintex C-Tech Klötzen.
hmm...
eine nicht sehr lange haltbare farbe ..... :p
hmmmmmmmmmm
Jupp, die streicht jetzt in Spanien bei nem Sammler
Vielleicht kommt der ja auch zum IMM ?
Oder mein Monza oder mein Inno - letzteres wäre extrem geil !
Aber ich glaub der lebt nicht mehr.
Oder mein 91er von damals....
oder....
hmm....
Minibremsen saugen !
Im BEreich der StVO kannste damit fahren, aber darüber kannste vergessen.
J&A
4,5" Serienfelge, was anderes ist in der Klasse nicht erlaubt.
Harleyherbert
SCHEIBEN-temperarut, nicht Bremsflüssigkeit!
Dodo
Halbe Stunde Pass und dann zwischen den Kurven beschleunigt, wär akzeptabel.
Aber die 2min Landstraße....
Vielleicht hat ja irgendwerd mal gezielt verschiedene standard Scheiben von unterschiedlichen HErstellern getestet,
was Hitzebeständigkeit oder Abtransport anbelangt ??
rene
das ist nur ein Beispielvideo...
Ich bin die Strecke genau anders gerum gefahren, also Berg ab, aber mit 65PS, der Mini in dem Video hat 100 und fuhr bergauf.
Entlüftet ist eigentlich richtig, mit Eazybleed und sehr pünktlich !
Das Pedal sackt auch nicht voll durch, es wird etwas weicher.
Aber wenn ich mehr rein trete kommt nicht mehr mehr Bremswirkung.
Joe
Belüftung ist nicht erlaubt..
Sind 280° höhere Temperaturen ?
Beim anhalten hats auf jeden Fall aus den Felgen gequalmt.
Gemessen hab ich an der Scheibe zu Begin glaub ich 287°, 2min später um die 250°
Der Sattel hatte am Gehäuse/Kolbenrückseite 50°
Bremsflüssigkeit ist BlueRacing.
Fix und fertisch
Fürs IMM - fällt mir gerade noch ein, unbedingt Dämpfer von 25 auf Null zurück drehen
Außerdem sollte noch der Zigarettenanzünder eingebaut werden fürs Navi ...
Ach und der Schalhebel ist zu kurz, mal sehen, ob ich das Ding länger bekomm. Wobei man das ja eigentlich nicht darf, ohne es eintragen zu lassen/Mit dem Regelwerk abzugleichen
