Die Muttis an der Theke fragen ja auch oft, ob man ADAC Mitglied ist.
Ich verleugne den ADAC immer - geht die gar nix an :p
Beiträge von Veit
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hmmmmm die rollerfahren hinter einem können sowas doch gar nicht beurteilen

Dat Ding hat glaub 90PS oder so.
Ist nicht so ne Eierfeile wie meine CB450 !
Richtig schniekes Moped.
Der Vergleich zwischen der CB450 und der Suzi, ist so ein bisschen wie Vergasercooper und 16v Mini
Aber der Auspuff geht gar nicht, hört man beinahe nicht, wenn man drauf sitzt....
Aber ich glaub das nächste Moped muss gleich 150PS haben, vielleicht mit Turbo oder so

hmm...Glaub ich fahr bald mal die XX vom anderen Freund - erst mal ohne NOS

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Kannst vergessen:p.
Mit dickem Finger lässt sich nicht gut schaffen, daher auch nur sehr wenig gemacht
.
Habe die Grundplatte für den Tank ausgesägt, da warte ich ja noch auf den rundgemachten Streifen, die Höhe sozusagen. Nach vorne wird dann noch ein Stück abgetrennt, Platzbedarf für die Achse.Gruß
Rüdiger
Kommt da eine Hebestation rein ?

So wie Du mit dem Einfüllrohr unter dem Kofferraumboden entlang gehst
Da muss die entlüftung ordentlich sein, damit der voll wird...
Was wird das ca 40Liter ?
Bin schon geapsnnt das ganze in Braunschweig zu sehen !

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Gute Idee habt Ihr da organisiert !
1. Antiope
2. Phokos
3. Puckip
4. caitriona
5. mini.fuchs
6. madblack
7. minivan
8. Lupiter
9. afterburner
10. Mini-Guido
11. Markus&Heike
12. Heike&Markus
13. Veit -
Es könnt Kaffee geben
Zu Spät, schon wieder unten...
hmm
Ich glaub ich brauch nen neuen Hinterreifen.
Ist die Rille in der Mitte bei manchen Schluffen einfach flacher?
So viel Autobahn war das doch gar nicht
3500km für einen Hinterreifen ?
Da kannste ja 3x im Jahr wechseln !Und Freund, der heute hinterher fuhr, meinte ich bräuchte doch gar nimmer üben und schneller machen

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Team-Schreck
Die bekommens ein Jahr später immer noch nicht hin !
ZitatAlles anzeigenDas Team hat den heutigen Tage vor dem VLN Rennen genutzt um weiter zu testen. Hierbei zeigte sich erneut der bereits aufgetretene Öldruckverlust
wie beim 2 VLN Rennen.
Wegen eben dieser Öldruckprobleme hat man Änderungen am Ölkreislauf vorgennommen, trotzdem kam es zu weiteren Öldruckproblemen.
Um hier nicht einen Motorschaden zu riskieren hat man sich entschieden den Test abzubrechen und am 3. VLN Lauf am 24.04 Rennen NICHT teilzunehmen.
Gefahren wurde mit dem Prüfstands und Reservemotor für das 24hr. Rennen. Das Team wird nun andere und jegliche Testmöglichkeiten nutzen
um dem Fehler des Öldruckabbruches auf den Grund zu gehen ... Das Team wird am Samstag NICHT vor Ort sein.
An dieser Stelle möchte sich das Team bei den Fans entschuldigen und verspricht mit standfestem Motor beim 24hr. Rennen anzutreten. -
Machs ordentlich , sonst haste nicht lange Spass dran

Das hat sich ja schon abgezeichnet, als er ihn schwarz matt gemacht hat.
Da hatte er schon recht lange Spaß dran;)
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unterdruckleitung von der ansaugbrücke (wird die beim turbo auch so genannt ? ) zum bremskraftverstärker in stahlflexLass aber das Ventil drin !
Weil der BKV braucht nur Unterdruck.
Wenn das Ventil weg ist, bekommt es beides
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Noch einfacher:
Ich tanke nicht an B, C oder D Tankstellen. Nein an LPG Tankstellen:D.
Flüssiggas hat 110 Oktan und kostet weniger als die Hälfte der vielfältigen Sorten an den Benzinzapfsäulen.
Ausserdem brauch ich nicht so oft da vorfahren, mit 90 Liter Fassungsvermögen fährt mein Mini fast 4 mal weiter als mit dem serien Spritvorrat.
DU gehörst ja auch zu der Liga der außergewöhnlichen Minifahrer

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Ach ja, Plan Änderung

Morgen ist BERGRENNEN bei Schwäbisch Hall...
Klar, mit dem Moped dort hin, weil für die Nennung mit dem Mini ist es eh zu spät
Heute wird geprüft ob die Unterstmatt noch da ist...
hmmmoin !
btw: Zollamt in Stuttgart bringts nicht mehr. Die haben mal wieder umgebaut und da wo ab und an gute Mucke kam, kommt jetzt nur noch mäßige Mucke auf Zimmerlautstärke....
J&A
Dein Link geht nett...Bist Du in Froankreich, oder gibts bei Dir heute Nachmittag Kaffee ?
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Hmmmmmm brennen kann man wohl mit keinem von den dreien nennen

Hmm - haste recht...
Lupi wie wäre es, Sonntag Ebnisee ?
Da is Bikertreff... -
hmmmm, stimmt auch wieder...;)
Rennt das "kleine Schwarze" denn jetzt ordentlich?Jupp, geht wie Sau, für Serie !
Gleich mal ne Runde nichtbrennen....
hmm
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Dann bist ja auch schon fast in HH...:D:D
Hmmmmmm....:DJa ne, dann bin ich fast schon wieder da, wo ich jetzt bin
:phmm

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herzliches beileid
hmmmmmmmm
Hehe

Hmmorgen: entweder 2 x 350 km in die Eifel Brennen, zum VLN (entweder mit dem Moped oder Fabia oder Mini) oder mit dem Moped auf die Schwazwaldhochstraße.... ???
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Oder anders gesagt: der Motor dreht andersherum wie die Räder beim vorwärtsfah - äh - schieben

kommt das nicht darauf an, von welcher Seite aus er vorwärts schiebt, oder ist Vorwärts durch die gedachte Vorwärtsfahrtrichtung des laufenden Autos definiert?
Ich mein rückwärtsgehend müsste er ja ziehen, es sei denn er schiebt mit dem Rücken.
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Was willste denn mit nem Mini mit 100Oktan ?
Das Ding hat ja nicht mal nen Klopfsensor.
Da musste ja extra alles umbauen, damit Du was davon hast.Bzw. dank höherem Oktan ist der Bums im Kraftstoff geringer, haste also eigentlich eher weniger, als nix davon...
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Wie, dachte du hättest mit dem Thema abgeschlossen?
hmm, confused
Hmm - watt weiß denn ich.
Im Prinzp ja.
Aber für Semis ist trotzdem kein Geld da, bzw. macht ja ohne Mini und Power auch keinen Sinn
Aber für die 16er ist es schon recht krass, wie die Kiste fährt, also für so nen Mini...
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ich meinte wenn ich von der kühler seite auf meine tiggerscheibe schaue dreht die sich dann links rum oder rechts rum ?
Der Kühler ist doch links

Links ist da, wo der Daumen rechts ist.Rechts rum...
Kannst Dirs auch anders zusammen reimen.
Räder drehen von links aus gesehen Gegen den Uhrzeigersinn, also linksrum.
Getriebewelle muss also andersum, also rechtrum laufen.
Von da gehts auf das Zwischenrad, das läuft dann ?
Richtig, linksrum.
Wenn das linksrum läuft, muss der Motor rechtsrum laufen, also im Uhrzigersinn.Wenn Du von rechts, der Beifahrerseite aus schaust, ist alles anders herum.

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