Beiträge von Veit

  • Hmm #4

    Volvo rockt, also im Opelkleid hmmit Turbo...

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    Erkältungsgedöhns sucks - ich leg mich wieder hin *hatschihust*

  • Hmm #4

    J&A
    ich schippen und du drehen ?
    hmm - weiß net ;)


    Kart und Spikes hört sich Prima an.

    Erkältung sucks !
    Ich hasse die Leute, die mit Ekältung zur Arbeit kommen und alle anderen anstecken *Hatschi*

  • Hmm #4

    Ach ja, müssen raus...

    Haben etwas Spuren, ich hab eh neue gekauft und ich hab an einer Stelle mit dem Durchschlag mal kurz probiert ;)
    Das liese sich zwar auch friemeln, aber wenn ich die Lager habe usw usf...

  • Hmm #4

    Zitat von Highlindner

    Sind die denn so hin??? Müssen die wirklich raus? Also ich hab das zur aktiven Zeit glaub ich nur 1-2 mal machen lassen müssen...denk dran, raus ist nicht genug, die müssen nachher auf Maß aufgerieben werden...
    hmmmmmm

    Reiben ist laut einiger Erfahrungsberichte hier im Forum nicht nötig, vorrausgesetzt vorsichtig eingezogen.
    Kan wohl mal hier und da bisschen klemmen, da soll der vorsichtige Dreikantschaber helfen.

    http://www.aptfast.com/Flyer_HowTo_Di…Cambearings.htm

    Aber ich frag morgen mal bei nem Rennsportmotorenbauer, der macht das mit GLück bis Ende der Woche....

    Mit Pech, muss ich wieder Clubkollegen belästigen, oder ne Drehbank kaufen...

    Könnt ja auch den J&A mal besuchen gehen ;)

    Würde die Ausziehbuchsen glaub lieber aus Kunststoff wie aus Alu machen, aber Alu sollte auch gehen....

    Dann ne lange Gewindestange...

    hmmm - wenn ich ne Drehbank hätte...

  • Hmm #4

    hmm...
    Feierabend vor 3 Stunden, Nockenwellenlager geht nicht ohne Tools raus...

    Denke, bevor ich da lang rummache, frag ich morgen mal jemanden, ob der das die Woche mal eben machen kann...

    Hätt ich ne Drehbank und evtl. ne ordentliche Ständerbohrmaschine....

    hmm...

  • Einspritzung auf dem Kopf

    Zitat von Metroholics


    Egal , was Du baust , 5000 sind für 120 PS schon ziemlich knapp , vorallem , wenn man davon ausgeht , das Du mit Sicherheit auch noch " Lehrgeld " bezahlen mußt .

    Bau einen " vernünftigen haltbaren " Motor ... lieber 100 PS die fahren und halten , als 150 , die Dir beim Probelauf um die Ohren fliegen .

    Bauste nen Honda oder ne K-Serie oder nen Opel Motor rein. biste bei unter 5000 und hat mehr Dampf und Serienteile, die halten.

  • Getriebe - einmal Überholkit - jetzt 1.2. gut 3.4.Rückwärts schwer

    Zitat von Metroholics

    Ich meinte die EÜ ;)

    Warum schreibst Du dann diff ?
    Ja dann sag das doch ;)...

    Getriebe zur EÜ sehen ich gar kein Problem, klar geht bisschen schwerer als ohne, ist ja auch bisschen Masse, die bewegt werden muss.


    Diff/ATW gegeinander verdreht spürste jeden Zahn, nicht EÜ.... !


    Die EÜ: das passt, zumindest stammt es garantiert aus einem Getriebe und der von dem ich das hab, hat schon reichlich Getriebe in der hand gehabt, garantiert meh als die meißten hier ;)

  • Getriebe - einmal Überholkit - jetzt 1.2. gut 3.4.Rückwärts schwer

    Zitat von Metroholics

    Gut ! ... geht doch ;)

    Zum Diff : sind es auch wirklich Ritzel aus einer Serie ? ... nicht das A und A+ gemischt sind :rolleyes:

    Ist das Ersatz Diff, was bei Minisport dabeit ist.
    (Misst, mir fällt grad auf, dass das ja standard ist, eigentlich wollte ich da C-BTA167 oder ähnlich bestellen - hab ich voll verpeilt, dachte Getriebe-Kit bei Spares nicht da, nimmste halt bei Sport...)

    Da sind ja nur zwei Ritzel dabei, d.h. auf dieZähne von den Achsstummel muss sichs vermutlich einlaufen...

    Ich hab die beiden nicht im Detail verglichen, aber mir viel trotzdem nichts auf.

    Woran erkenne ich A?
    Ich fand die sahen gleich aus wie die ausgebauten.
    Denke die Messingscheiben dahinter müssen sich vielleicht ein bisschen Einlaufen + die Hartpapierscheiben sahen bisschen dicker aus als die alten.
    Allerdings waren die alten auch mal dicker, sah man an einer Stelle zur mitte hin, wo nicht darauf geloffen war...

  • Opel 2.0-16V

    Jetzt ist der Winter fast rum und Du fängst doch noch an ?


    Gut so !!!

    Mach was !

    Auspuff wird bestimm cool.

    Wie laufen die Rohre im Topf ?
    Ist der für so einen Einbau gedacht ?

  • Getriebe - einmal Überholkit - jetzt 1.2. gut 3.4.Rückwärts schwer

    So - jetzt isses durch und geht extremt leicht....

    Hab mir einen Ruck gegeben, lieber weniger Späne beim einfahren ;)

    Vor allem nach dem der Clubkollege mal dran gedreht hat :D.....

    Vorgelege und 1.Gangwelle raus, die beiden Synchronringe waren ja schon als die Bremser identifiziert.
    Irgendwie schienen die auch nicht ganz rund, zumindest kippelten die irgendwie auf der Rampe des Zahnrads.

    Hab die alten aussortiert, zwei waren mit 0,2-0,3mm Abstand recht abgenutzt. Zwie hatten 1,5-2mm oder so.

    Die neuen, vermutlich Nachbau, hatten, wenn man sie mal gleichmäßig aufsetzen konnte 0,3mm mehr Abstand.

    2 x 0,3mm ergibt 0,6mm mehr Luft, jetzt kann man die Synchronringe auch leicht mit dem Schraubendreher hin und her bewegen.

    Rückwätsgang geht jetzt auch leicht.

    Diff dreht sich, aber man spürt jeden Zahn, wird wohl die ersten paar km leicht sperren :(