Beiträge von Veit

  • Getriebe - einmal Überholkit - jetzt 1.2. gut 3.4.Rückwärts schwer

    Jan
    das ist noch ne lustige Idee - ich nehm gleich den neuen Sitz dazu und stell das ganze auf den Boden :D

    Brauch dann aber nen zweiten Mann, der den Schrauber ans Getriebe hält, soll sich ja auch alles dabei drehen ;)

    Hauptsache es geht mir nicht so wie einem Freund mit seinem S, der hat nix geprüft, alle 4 Gänge gingen aber nach dem überholen trotzdem.
    Nur lag der Rückwärtsgang noch auf der Werkbank.
    Da liegt er jetzt schon seit 4-5Jahren ;)

    Eins noch: Ist es normal, dass ich die Schaltmuffe 3.4. so weit Richtung Getriebeeingangsrad schalten kann, dass mmir die Kugeln um die Ohren fliegen ?
    Das ganze passierte mir schon mal vor Jahren auf dem Tisch.
    Und gestern auch einmal, beim von Hand schalten direkt an der Schaltstange....

  • Hmm #4

    Zitat von Afterburner

    Hmm, ich geh morgen ein Schlauchboot kaufen.

    wollte das schon immer mal ausprobieren :thumpsup:

    Da fehlt Dir der Allrad Pickup dazu ! :p

    Hmm - ob ich auf dem Weg zur BCT Siegerehrung mal beim Achim vorbei schauen soll - der hat da bestimmt noch irgendwo Schnee :D :thumpsup:

  • Hmm #4

    Hubraum ist durch nix zu ersetzen, außer durch noch mehr power *äh* Hubraum....
    Kann aber auch ruhig ohne Hubraum sein, die drehen höher :D

    hmmm Blöder Winter....

  • Getriebe - einmal Überholkit - jetzt 1.2. gut 3.4.Rückwärts schwer

    Gestern noch mal alles zerlegt und inspiziert.
    Alles zerlegt, mit Motorenöl geschmiert, wieder montiert.
    Es liegt an den Synchronringen, die in Synchronkörper 3./4.Gang sind.
    Hab die auch mit den anderen zwei getauscht, aber trotzdem laufen die dort schwer.

    Das das ganze in den verschiedenen Gängen unterschiedlich stark ist, dürfte an den Übersetzungen liegen.

    Ich geh davon aus, dass sich die Synchronkörper einfahren.

    Zwischendurch noch zweimal die Federn explodieren lassen :rolleyes:

    Und einmal das Nadellager Vorgelegewelle runter geworfen.
    Letzteres hat jetzt ne Rolle weniger - macht aber nix.


    Ich hab heut eins bestellt.:D

    Was mich etwas ärgert, das Hauptlager hat nach dem eintreiben und wieder zerlegen entweder etwas mehr Luft, oder mir ist es vorher nicht aufgefallen.
    Geht halt schon relativ stramm auf die Welle.

    Lagerbockunterlage ist noch nicht eingemessen, in einem alten Getriebe hab ich aber schon mal eine Scheibe gefunden...
    Schrauben waren beim testen auch nur angelegt....

    Wir werden sehen, was das Getriebe im Auto macht.
    Imho sollte es tadelos funtionieren.

    Gruß
    Veit

  • Hmm #4

    Hmmmahlzeit - hier isses auch spaßig, die Stadt Reutlingen hat kein Salz mehr und bittet um Verständnis.

    Vielleicht sollte man ein Schild an "seinen" Gehweg machen "Kein Salz mehr - bitte um Verständnis..."

  • Hmm #4

    Zitat von Lupiter

    hmmmmmmm was nettes bestellt ;) ein domstrebenpuzzle und 2 neue streben für die flipfront :)

    FL03006W |Edelstahl Flachstahl 30 x 6 mm
    RO0230 |Edelstahlrohr Außen Ø 23 x 1,5 mm (Innen Ø 20 mm) L = 1000 mm
    BO0231545 |Edelstahlrohrbogen 23 x 1,5 mm 45°


    Deine Todo Liste ist kaputt, die ist so kurz !

    hmm...

  • Hmm #4

    Schöne Slicks, aber der Rest ist hässlich...

    hmm...

    ob ich mal kurz in die Garage geh und schau, ob die Moped Batterie das Moped noch anwirft ?

    Oder vielleicht doch besser erst im Frühjahr....

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  • Mini 16v Blog

    Zitat von Afterburner

    Uffreg!!! :mad:

    Habe gerade leichte Probleme mit meinem Kupplungszug.

    Ich habe eine Bordwanddurchführung, und dort geht der Zug durch , an dem wie H Stück angebracht ist. Jetzt rutscht immer der Zug aus der Klemmung heraus.

    Wie kann ich denn den Zug so fest klemmen, dass er nicht andauern heraus rutscht?

    Du meinst da, wo der Zug eingehängt wird ?

    Ich glaub viele haben eine Feder dran, damit das Pedal immer ganz zurück geht und der Zug unter Zug bleibt.

    Ansonsten irgendwie ne Lasche drüber braten, schrauben usw usf... ?

  • Hmm #4

    Zitat von J&A


    Sondern erklärt ganz grob, warum richtig umgesetzter Technikkrams so gemacht ist wie er ist. Und warum Tupperware noch nach 30 Jahren Gefriertruhe schließt wie 'ne eins....nur am Preis liegts jedenfalls nicht. :scream:

    Aber billig kann schließlich jeder. ;)
    .


    Tupperware muss ja halten, zahlste ja mehrfach dafür ;)

    Billig kann leider nicht jeder, der Chinaschrott ist billig und nur manchmal taugt er was, oder nix, je nach dem, aber das weis der locale Dealer, nachdem er ein paar Kunden testen lassen hat :D
    hmmm...

  • Umc

    Du schaffst wenigstens 3 Stunden täglich.
    Ich fahr schon ne Stunde bis zur Halle.
    Und somit geht unter der Woche gar nichts, was glaubst Du, wie gern ich schon das Getriebe fertig hätte...

  • Hmm #4

    Ich darf nix am Kopf schleifa :(


    Gyrostest in Reutlingen die Zweite: Hellas Grill beim Media Markt.
    der beste von den dreien, aber immer noch kein Vergleich mit dem Anestis in Schwäbisch Gmünd, die können das alle einfach nicht.

    Hab dem gesagt, dass ich mal testen muss, ob die das können, weil in Schwäbisch Gmünd ist ein sehr guter, und die zwei in der Stadtmitte taugen ja gar nichts....
    Der war irgendwie nervös *ROFL*

    Damit ist das Thema Gyros essen in Reutlingen erledigt.
    Kannste vergessen !


    hmm...

  • Getriebe - einmal Überholkit - jetzt 1.2. gut 3.4.Rückwärts schwer

    Zitat von Faxe-Racing

    Kann dir leider da nicht helfen da du diesen nachgemachten Ersatzteilkrempel von Minisport gekauft hast. Vergleiche nur mal die Hauptlager Getriebe Ausgang oder die Lager der Vorgelegewelle.
    You only get what you pay for...

    Bis später...
    Faxe

    Tja, wenns da einen Unterschied gibt, weiß ich das ab jetzt.
    Lager hatten zum Großteil sogar die gleichen Bestellnummern.

    Die Lager der Vorgelegewelle lassen optisch garantiert keinen Unterschied erkennen, breite ist auch 100% gleich, wie die ausgebauten, originalen.

    Hauptlager könnte aber tatsächlich in die richtige Richtung gehen, wenn sich das irgendwie verklemmen würde, da zweireiig, dann würde dass evtl. zu dem Felher passen, das die Gänge, die näher am Hauptlager sind schwerer gehen. Wenn jetzt noch wenig Luft zwischen den Zahnrädern des Rückwärtsgangrades ist...

    Werde ich mal prüfen, vielleicht einfach mal zum Vergleich das alte Lager rein....

    Schade, dass es keine Datenbank mit Infos zu guter/schlechter Qualität von Teilen gibt.
    Übrigens kostet der Repsatz bei Sport fast das gleiche wie bei Spares.
    Nur konnte Port liefern, Spares nicht. :rolleyes:


    Zitat von Udo

    Da haben wir es ja wieder:
    Support your local dealer!:p

    Bei den Preisunterschieden, extrem schwer, und auch da sind die Wissensunterschiede schwierig, kannste genauso Pech haben. Wenn ich an meinen hinteren HiRa denke, da hab ich auch relativ lokal gekauft, was mir empfohlen wurde - kam aber nur Schrott.
    Hatte auch schon neue Metroachskörper, auch mit Spiel, obwohl gekauft bei einem Händler wo man bekommt, was man bezahlt hat.
    Ich denke, es ist eigentlich grad egal, nur hinterher ist immer jemand schlauer und hat nen Spruch auf der Lippe :D

  • Mini 16v Blog

    Zitat von Ringmini

    @ Gianni und Veit

    Selbst wenn das Tripoid nur an einer Seite und das auch nur mit Wig (ich schweiße das auch nicht mit dem Wig Apparat) geschweißt ist, wird die Welle bei zu hoher Beanspruchung nie an oder neben dieser Schweißstelle aufgeben, sondern wird sich an der Anschlagnut auf der äusseren Gelnkseite abschehren.

    Das ist einfach so.

    Fullack....