Beiträge von Veit

Zitat von Afterburner

Das ist richtig, aber der Veit will ja die Werte wissen mit 4,5x12" und da wird es wohl kaum jemand geben, der sein Fahrwerk mit mehr als den angegebenen 3° fährt.

Ich rede ja nicht von meinem Fahrwerk

Prima verwirrung, damit wird das dann auch gleich zum Laber-thread

Die Frage war ernst gemeint.

Ein Wert bei Seriennachlauf (waren das 3,5-4,5° oder 2,5-3,5°) wäre natürlich genauso hilfreich.
Denn mir geht es nur um einen Anhaltspunkt.

Ich bin mir gerade gar nicht sicher, ob durch mehr Vorlauf der Sturz jetzt negativer oder positiver wird.
Aber beim entsprechenden Vorlauf wird es beim einschlagen auf jeden Fall negativer...

Miniteile sind teuer, die Summe machts

uihuihuih

hmm...

Zitat von Afterburner

ca. 1,625°

Du meinste schon mit + davor ?

Ich hatte in erinnerung, dass das negativer wird

Hallo,
welche Sturzwert erhalte ich in etwa, wenn ich den 12" Mini so tieferlege, dass noch ein cm zwischen original BumpStop und Tragarm sind ?
DAs ganze kombiniert mit min. 5° Nachlauf.

Gruß
Veit

Zitat von Horzi

Beim Metro ist das ja vielleicht anders und viel toller, aber beim Mini muss man eben mehr tun.

Die NOS Achskörper, die ich hatte, waren vom Metro
Die Radlager auch...

Gibts eigentlich für hinten auch Kugellager oder nur Kegelrollen ?
Wenn ja, wo/welche ?

Gruß
Veit

Zitat von Metroholics

Ausserdem dachte ich hier gelesen zu haben , das genau diese Ringe bei Timken ja " handverlesen * sind .

Kann ich mir nicht vorstellen.
BZW. wenn der Rest der Lager so ungenau gefertigt wird, das mit so einem Ring ausgeglichen werden müsste, wäre das Schlichtweg der Hammer.

Aber der Steg im Achskörper, der wird wohl eher mal nicht so genau sein.
Hatte schon NOS-Teile, wo der Steg zu schmal war.

Gruß
Veit

Zitat von Dr.Rock

Hast Du es eilig mit der EÜ? Haben zwar noch welche im Aussenlager, könnte aber morgen Abend mal in der Werkstatt schauen, ob noch wo eine drin ist. Tachoantrieb kenn ich nur für 10 Zoll, alles andere ist Dein Bier
Grüssle Kai

Hi Kai,
bis Weihnachten sollt ichs haben und bis in einer Woche wissen, weil ich sonst evtl. eine bestelle...

Tachonantrieb wird wohl 5/18 das beste sein, falls da noch was liegt, wär das auch geschickt.

Gruß
Veit

Zitat von flippeldippel

[youtube]GeaIkJZ5PWU[/youtube]

Prima, Kommentare wie sie den Fahrer/Besitzer nur mit Schmunzeln und Stolz erfüllen können

Am besten mit passendem Tachoantrieb.
Geht aber auch ohne...

Grüße
Veit

Kann mir jemand die Zahnzahl der Tachoübersetzung aus einem SPI sagen?

Dazu bräucht ich noch am besten die passende Empfehlung für die Tachoritzel für eine 3.76er oder 3.9er Endüberstzung.

Gruß
Veit

Zitat von Lomo

der Vergaser Cooper hatte 3,105

der SPI 3,21

sonst identisch

HTH Uwe

Alles anzeigen

Danke, mus vielleicht ein paar Zahnräder oder evtl. Vorgelegewelle tauschen und hab noch ein gutes 91er...

Sind die Getriebe die gleichen, oder Unterscheiden sie sich von den Übersetzungen der einzelnen Gänge?
Endüberstzung ist bei beiden 3,21:1 oder ?

Grüße
Veit

Hast Du Dir noch flux einen Unterfahrschutz ran gebaut ?

Zitat von Ringmini

Ich schätze mal das wir, wenn denn auch gewertet worden wäre, bei uns nur ca. 2 Minuten Rückstand auf den Tagessieger zu Buche gestanden hätte.
Und das nach ca 160 WP Kilometern.:D

Neues Hobby gefunden ?

Aber so n C-Coupe mit Heckanstrieb hat schon auch was

auch von gestern

[YOUTUBE]

Zitat von Metroholics

Ich hab die Bleche auch immer Innen eingeschweißt ( nur Heften ! ) . Dabei sollte man die Bleche so groß machen , das Sie möglichst bis an benachbarte Kanten ( Schweller , Radhaus zum Beispiel ) reichen .

Wenn eine Lüftungssicke im Schweller im Weg ist , kann man Diese auch einfach begradigen ... Einschneiden , Drandengeln und Verschweißen .

Metro

... von Unten gehören natürlich auch die entsprechenden Platten dazu . Diese werden dann einfach ( vorher an die Form des Schwellers anpassen ) mit dem Käfig verschraubt .

Bei den Käfigen, die ich kenne ist je Fuß nur ein Blech dabei.
Hast Du dann extra noch welche für innen geschnitten, oder meinst Du mit Blech innen einschweißen die Füße selbst?

Dann könnte man ja gleich das Ding einschweißen - oder?

Leute: Bitte Zitate oder Beiträge, die nicht von Euch stammen, als Zitate markieren, und mit Quelle versehen, oder verlinken.
Alles andere kann zu Theater für den Homepagebetreiber führen.

Obige Beiträge wurden angepasst.

Danke !
Veit

Zitat von howlowcanyougo

hi veit,

ich würde innen und aussen Bleche verwenden.
wie es aber nach irgendeiner FIA-Norm sein müsste kann ich nicht sagen.

soweit ich das immer bei geschweisten gesehen hab waren da die Blechhe innen.

einfach mal etwas im Netz suchen:

http://www.mm-automotive.de/de/kaefigbau/galeriekaefige.html

Beim geschweißten innen habe ich auch meißtens so gesehen.

Beim geschraubten innen im Seitenfach ist umständlich.
In der TV-Soap, wo sie damals den blauen Mini gemacht haben, haben die glaub außen die Bleche ran gemacht.

Beim Rollcentre kommt man aber zum Beispiel ziemlich genau auch die Entlüftungen vom Schweller...

Wo kommen die einschweißbleche bei einem geschraubten Käfig hin ?
Innen oder außen ?

Gruß
Veit

Zitat von Afterburner

So ists halt, wenn man im Stress ist

Aber mir kahm jetzt heute noch ein Termin dazwischen, also mit kommendem Donnerstag wird leider doch nix.

Wie siehts aus, hättet ihr mal Bock drauf? Also mal ein Mini-Forum Süd treffen?

Machen wir alle zwei Wochen beim Stammtisch
Erst heute wieder mit Schnitzel in Schuhgöße Bigfoot...
Aber Höfen wäre mal wieder an der Zeit.....