hmm...
Reifenhändler heute morgen:
Nette Dame 
nicht ganz fitter Herr.
fitter Mechaniker...
Für die imho gestern von dem nicht ganz fitten, dünnen, klapprigen, ohne Alk arbeitenden (?) vorgeschlagenen Reifen haben die doch keine Freigabe.
Auf der Homepage stand ja in Vorbereitung.
Scheinbar ist es auch nicht weiter...
Ich dachte gestern noch "Prima, wenn die trotzdem ne Freigabe haben..."
Also nix BT45, möchtegern sportlich.
Dunlop hatten sie da...
Sehen nicht so berauschend aus...
Aber sind auch in der exakten Größe wie eingetragen.
Kosten aber 18.-€ mehr als die Spochtreifen 
Schläuche waren auch etwas porös + 23.-€
Also 255.-€ mit Bedinung.
Kumpel zahlt für neue Schluffen auf der XX 233.-€ 
Jetzt hab ich vorne
F 11 3.60-19

hinten
K 527 4.10-18

Sehen irgendwie alt aus....
Dunlop schreibt auf der Homepage
vorne 1,8bar
hinten 2,5bar
Laut Handbuch
Nur Fahrer
Vorne 2,2bar
Hinten 2,2bar
Mit Sozius
vorne 2,2
hinten 2,5
Dunlop schreibt
vorne 1,8
hinten 2,5
Was nehmen ?
Heute mittag mal die Bremsflüssigkeit erneuert, war bestimmt auch von 1999, wie die Reifen.
Dann heim gefahren, fängst in Nürtingen an heftig zu regnen...
Musste eh tanken, noch mit nem Harleyfahrer getratscht und dann fast trocken heim gefahren.
Gerade endlich den Backofen sauber gemacht, hatte ich noch keine Zeit und das Ding war echt dreckig, weiß gar nicht, wie man so ausziehen kann !???
Den ofen hätte ich beinahe aus der Küche gerissen, weil nur mit zwei Schraiben im Schrank fixiert und eine davon war ausgerissen....
Was für ne bescheuertes Teil.
Das Blech und das Gitter sind ausziehbar, irgend so universal Kacke....
TKP #01 in der neuen Wohnung war aber lecker....
immer 
quark - fahr einfach die ersten ein-, zweihundert Kilometer bissi vorsichtig.
Hab sie mit der Feile angeschliffen.
Ne quatsch.
Aber als es nass wurde, hab ich noch mal nen Gang hochgeschalten und langsamer getan 