nicht zu vergessen das man die verdichtung runter bekommen sollte
und der tüv bekommt wahrscheinlich einen herzinfakt
aber schön aussehen tut`s trotzdem
Kommt drauf an.
Der Metro-Turbo/ERA hat auch 9,4:1, genau wie der Vergaser-Cooper....
Aber je nach angestrebtem Ladedruck hast Du natürlich recht....
Fehlt Dir nur der druckdichte Vergaser, der Abgaskrümmer, die Downpipe...
Da kannst Du die sachen auch einzeln kaufen, DER Kit bringt Dir nicht viel....
Grüße
Veit
Danke für die infos - spannend;)
@achim
ich bislang noch nie groß im Hondaforum gelesen 
Nicht Drezahlfest ist natürlich witzlos 
Es soll einen 2Liter Hondablock geben, der anstelle des B16xx-Blocks... das Getriebe/V-Tec-kopf vom B16xx...passt.
Welcher Motor ist das?
Und in welchen Autos ist der drin?
Grüße
Veit
Z... Di.... aus und leg.... ich muss mit Dir reden 
Hmmm
Ne - aber auch gut 
ps: in 2 oder 3 Jahren wird man dem Marina DERMASSEN nachweinen...
Schreib doch nen Beschwerdebrief....
Ist wie mit den Metros
Me ich meine das mit dem Catapult gab es auch mit einem Mini ....
Die rutschenden Sommerreifen, die angebloch wegen Kälte usw...
Das sind dann eher die ALTEN, harten Reifen, die einfach nix mehr taugen !!!
Gibts auch bei Winterreifen.
Hatte welche auf dem 216er, die haben in 35Tkm gerade mal 1mm Profil verloren, sind sobald es auch nur feucht war gerutscht ohne Ende......
Bei tiefergelegten Fahrzeugen müssen die Anschlaggummis des Hilfsrahmens mit hinzugenommen werden. Das gibt eine zusätzliche Progressivität.
Das kanns ja nicht sein.
Zu was mach ich den progressive Federn rein, wenn ich das Ding auf den Anschlaggummies aufliegen lasse ?
Wenn das sein MUSS, sind die Federn nichts für das Setup.
Ich find's lustig!
Und das find Ich noch viel lustiger:
http://de.youtube.com/watch?v=YjS6XINGDKY :D:D
Ich dachte schon Du bringst jetzt das hier nur mit dem Mini (finde es gerade nicht)
...vielleicht sollte ich was besonders leckeres heut abend kochen...
Oder mit ihm reden
hmmm
normaler Weise war es wohl so:
Rover Cooper 40mm
mm ?
kommt das Ding net ursprünglich aus UK ?
Grüße
Veit
Heute ist Stammtisch.
Beim Griechen = Hirsch in Urbach...
Mitten in Urbach an der Hauptstraße....
Happy Birthday Frank !
Anhänge stammen vom ADAC Oldtimerteil. Sind frei zugänglich.
Frei zugänglich heißt nicht, dass ich das auf einer anderen Homepage veröffentlichen darf, deswegen die bitte auf die entsprechende Seit zu verlinken.
Grüße
Veit
Das Heizungsventil ist beim SPI im Motorraum.
Hier im Bild rechts hinter der Schraube vom Ventildeckel.
Manchmal ist der Zug nicht richtig eingehängt....
Oder das Teil einfach verkalkt > hier hilft ein hin und her bewegen von Hand im Motorraum...
Die Anzeige der Wassertemperatur MUSS auf jeden Fall aus dem blauen Bereich raus gehen.
Wenn der Zeiger irgendwo knapp unter der Mitte steht, ist das Wasser warm.
Ist dies nicht der Fall, ist ein defektes Thermostat sehr wahrscheinlich.
Ach ja, noch eins:
Für die Downloads braucht man eine Nummer - Downloadticket - steht immer auf der Homepage, linke Seite, fast ganz unten...
bei RFactor sind es auch rund 7,5GB....
Auf der Pilsbierbude#4 wir zur Zeit die Nordschleife wie VLN gefahren....
Bei der Gelegenheit werde ich die Minispeed Turbo Ölpumpe durch die
Ist das die mit dem Gußdeckel ?
Da ist mir schon mal an einer neuen der Deckel gerissen.
(Laut Lieferant angeblich mit zuviel Drehmoment angezogen (Ich hab aber einen Drehmomentschlüssel bis 20Nm ) )
Der Riss bei mir damals, war eher zur Druckseite hin, wass zu wenig Öldruck bedeutete (vor allem im unteren Drezahlbereich).
Wenn Dein Deckel auch einen Riss haben sollte, aber mehr auf der Saugseite...
Grüße
Veit
Also der Gripp auf der Nordschleife bei unter 0 Grad war tadellos.
Saf das mal dem Joe
