Beiträge von Julius

Wenn man Chromradkappen hat, dann stimmt das wohl. Aber woher kriegt man diese? Ich fahre jetzt die "hübschen" Mini25-Kappen, denn die normalen gefallen mir nicht und ohne sieht es auch nicht aus.

Ronald

Hallo!

Um zu schauen, ob der Motorknochen hin ist, musst du doch nur einmal am Motor wackeln, das geht auch bei Sauwetter schnell. Ansonsten könnte ich mir auch vorstellen, dass es an der Kupplung liegt. Das zu prüfen ist aber nicht so einfach.
Ich wünsch dir auf jeden Fall viel Erfolg!
Ronald

Das ist ja direkt bei mir um die Ecke!?
Da werde ich wohl auch mal vorbeischauen.

Am Rande noch: Gibt es an der Ecke nicht schon genug Discounter?

Tschö Ronald

Hallo!

Das klingt schon, als würde es an der Kupplung liegen, dementsprechend würde ich mal den Flüssigkeitsstand prüfen, gegebenenfalls nachfüllen, System entlüften und auf undichte Stellen prüfen. Sinnvoll kann es auch sein, den Drehpunkt des Kupplungshebels zu schmieren und die Flüssigkeit ganz zu tauschen (soll man alle 2 Jahre tun!).

Gruß Ronald

Falls es sich um einen Mini mit Trommelbremsen vorne handelt, könnte der tiefe Druckpunkt aber auch einfach an schlecht eingestellten Bremsen liegen. Ich denke, wenn du nach Werkstatthandbuch vorgehst und diese einstellst, kannst du nicht viel verkehrt machen, aber immerhin wirst du feststellen, ob es nur daran lag.

Gruß Ronald

Nach dem Stopfen habe ich mich auch schon mal blödgesucht. Fazit ist, den gibt es nur bei älteren Modellen, bis zu welchem Baujahr weiß ich aber nicht.

Ronald

Ich bin zwar weiterhin zu blöd, um sie zu finden, aber direkt neben/im Underground soll bestätigten Berichten zufolge eine sein. Zweite Möglichkeit wäre in Bickendorf. Wenn du zu Hugerdes fährst, siehst du, von der Venloer Str. kommend, auf der linken Seite eine große Reklametafel. Von welcher Seite die Zufahrt ist, weiß ich nicht, habe auch beide Werkstätten nicht ausprobiert. Erfahrungen gemacht hat Jabberwocky, schreib ihm doch eine PN, oder warte ab, er antwortet bestimmt.

Tschö Ronald

Ich fahre auch einen Alltags 1300er Vergaser mit jetzt 90.000km. Motor und Getriebe sind original. Alles was kaputt war, seitdem ich ihn habe, war ich selbst schuld , oder es waren im weitesten Sinne Verschleißteile.
Und das obwohl ich Student bin .

Ronald

Hallo!

Ich suche eine Lichtmaschine für meinen Cooper Baujahr 1991.
Habt ihr noch eine gute gebrauchte übrig? Dann schreibt mir eine mail oder pn.

Gruß Ronald

Hallo Jakob!

Da mach ich mit ! Die eine oder andere Roststelle kann ich vorweisen, daran sollte es nicht hängen. Und vergoldete Ventildeckel kann ja jeder.

Gruß Ronald

Nein, die Radkappen sind nicht zweiteilig, sondern sehen so aus, wie die auf diesem Prachtexemplar von Mini
https://www.mini-forum.de/showthread.php…54&page=2&pp=10

Hat jetzt jemand einen Vorschlag?

Ronald

Hallo!

Mit dem heutigen Wintereinbruch in Köln kam ich auf die Idee meine Winterreifen zu montieren. Damit das etwas besser aussieht, habe ich mir letztens Mini 25 Radkappen ersteigert.
Mein Problem ist jetzt: Wie befestige ich diese?
Brauche ich dafür spezielle Radmuttern, die gleichzeitig die Kappen halten (Habe sowas bei Minimotorsport gesehen)? Habt ihr alternative Vorschläge?

Gruß Ronald

Als ich letztes Jahr fatalerweise bei Pitstop war, um Wintereifen montieren zu lassen, bin ich auch mit nicht festgeschraubtem Hinterrad losgefahren. Die hatten die Muttern gerade so zwei bis drei Gewindegänge draufgeschraubt!
Das habe ich dann aber sehr schnell gemerkt .

Gruß Ronald

Die Rahmenschrauben sind meines Wissens 1 5/16", was in etwa 33,3mm sind. Wenn metrisch dann nimm also eine 34er Nuss! Bei Riemenscheibe weiß ich nicht bescheid. Aber die großen Muttern an der Vorderachse sind normal auch 1 5/16" (gelegentlich aber auch 34er, dann ärgert man sich, wenn man zöllig gekauft hat).

Gruß Ronald

Hallo,

wenn du schon in einer Mini-Werkstatt warst, sollte es daran eigentlich nicht liegen, aber ich meine du solltest mal die Befestigung der Lenkung prüfen (Schrauben im Fussraum). Außerdem könntest du auch noch einen Blick auf die Vorderachsrahmen-Gummis werfen, wenn die ausgeleiert sind, bewegt sich der Rahmen u.U. recht stark.

Gruß Ronald

Für den Auspuff gibt es ganz ordnungsgemäße Befestigungspunkte und auch die entsprechenden Befestigungskits mit Gummies, Schrauben... Die gibt es da, wo man auch den Auspuff kauft :eastgrin:
Um natürlich die Befestigungspunkte zu finden, solltest du mal unter einen anderen Mini drunter schauen (oder in ein Werkstattbuch).

Viel Erfolg
Ronald

Ich weiß, ich bin etwas spät dran, aber kann es sein, dass das alles daran liegt, dass sich die Nockenwelle halb so schnell dreht, wie die Kurbelwelle?

Das würde bedeuten, wenn sich die Nockenwelle und damit der Verteiler um 360° gedreht hat, ist der erste Zylinder zweimal am OT vorbeigekommen, aber er zündet ja auch nur jedes zweite Mal. Und zwar nur dann, wenn die Ventile geschlossen sind, also die am vierten Zylinder überschneiden!

So genug die Gehirngänge verknotet, auch wenn es falsch sein sollte oder keinen mehr interessiert, oder schon gesagt wurde

Schönen Sonntag noch.
Ronald

@ bluemoke:
so wie ich das sehe ist das nicht der Mini, der bei ebay stand, sondern einer, wie von Mengers. Die sind nicht verlängert und sehen daher viel harmonischer aus. Wenn ich mich nicht irre, habe ich den auch schon bei Hugerdes in Köln gesehen und so schlecht finde ich den nicht. Aber für den Preis würde ich doch eher nach einem Original schauen.

Werbung an:
Ich habe noch ein Inno Cooper Instrumentenbrett liegen, bei Interesse schreib mir eine Mail.

Gruß Ronald

Nein, ich will nicht meinen Cooper umrüsten, sondern mir einen weiteren Mini zulegen.
Und der Mini, den ich im Blick habe, ist ein 1000er von '88, der auf Trommeln umgerüstet wurde. Ich habe keine Bedenken, einen 1000er mit Trommeln zu fahren, aber ob die Eintragung möglich ist, ist ja nochmal eine andere Frage.