Beiträge von Mini-Martin

  • auspuff ?!

    Zitat

    nach diesen ~1000km muss ich auch wieder 0,5l öl raufkippen...

    Das ist ganz normal und überhaupt nicht bedenklich. Wenn du mehr als einen Liter nachkippen müßtest könnte man über eine Motorrevision nachdenken.

    Martin

  • Fahrbericht SPi mit BP 6LF usw.

    Also ein anderes Steuergerät oder gar Einspritzanlage kommt für mich überhaupt nicht in Frage. "williams mpi" hat ja auch nur beschrieben was möglich wäre. Muss mir bei uns im Club jetzt schon anhören das ich "verrückt" bin. Aber das würde mir jetzt selbst zu weit gehen.:) Wenn ich irgendwann mal mehr will, was sicher passieren wird, dann muss ein 2. Mini mit Vergaser her, das steht fest! ;)
    Das so ziemlich alles möglich ist, da sind wir uns alle einig. Wenn es "nur" um richtig viel Leistung geht, ist der Einspritzer nicht das vernünftigste, aber vielleicht liegt gerade darin der Reiz!? Und wenn Geld nicht unbedingt eine Rolle spielt ist das durchaus eine Interessante Sache.... .

    Zitat

    Praxisnäher ist da wohl der Gedanke, daß der, der einen SPI hat mit 'gut 80PS' und einem Topfahrwerk zu erträglichen Kosten einen Haufen Spaß hat und keine Angst vor der nächsten AU.

    Wenn man bei diesem Thema überhaupt von Vernunft reden kann, ist das sicher die vernünftigste Variante. Und bei dem Mini werde ich auch dabei bleiben.

    Martin

  • Fahrbericht SPi mit BP 6LF usw.

    Auf den Prüfstand wollt ich sowieso mal und dann kann man auch mal schauen was der Co Wert sagt. Außerdem bin ich ja schon neugierig wieviel denn dabei raus gekommen ist. Wobei die Zahl an sich eigentlich egal ist, denn er macht Spaß und das ist das Wichtigste.;)
    Aber was würde sich denn da machen lassen um den Co Gehalt zu erhöhen, falls er zu mager läuft. Den Benzindruck hab ich mittels Unterlegscheibe schon "erhöht". Ansonsten müßte man dann doch ans Steuergerät, oder!?

    Grüße

    Martin

  • Schrauben fest

    Du hörst ja nicht auf gute Tips und beharrst weiter auf deiner "Hammer Methode"! Der gute Tip ist:
    Besorg dir so einen Abzieher und benutze ihn dann! Spart viel Nerven und es geht nichts dabei kaputt! In den Werkstatthandbüchern wird nicht umsonst auf diesen Abzieher verwiesen!
    Nein die Schreiber der Bücher stecken nicht mit der Werkzeugindustrie unter einer Decke!

    Martin

  • Fahrbericht SPi mit BP 6LF usw.

    War jetzt mal auf der Bahn. Mein Mini dreht ohne zu murren relativ gleichmäßig und richtig flott von 3000-6000 U/min. Bei 6000 U/min bin ich dann erstmal vom Gas, machte aber den Anschein das er noch locker bis 6300 drehen würde. Er beschleunigte also weiter;)
    Auf dem Fahrradtacho war eine Höchstgeschwindigkeit von 172 km/h gespeichert.
    Bin sehr zufrieden.:D ;)

    Martin

  • Merkwürdiges Geräusch bei hoher Drehzahl

    Kann man so nicht sagen!
    Also der Motor muss raus und er sollte auch vom Getriebe getrennt werden um später das Zwischenradspiel richtig einstellen zu können. Wenn nicht selbst geschraubt wird, geht der größte Teil auf den Arbeitsaufwand!
    Was man auf jedenfall braucht wenn das Zwischenrad ALLEIN gemacht wird:
    2x Zwischenradlager
    2x Dichtung Kupplungsdeckel(wegen einstellen des Spiels)
    1x Dichtung zwischen Motor und Getriebe
    1x O-Ring Ölansaugrohr
    1x Simmering Kupplung
    1x Schwungscheibenbolzen SPI

    Dazu eventuell Zwischenrad(gibt es auch gut gebraucht!) und passende Anlaufscheiben um das Spiel einstellen zu können.

    Hoffe ich hab nichts vergessen

    Martin

  • Anschlußmaße

    Ja, den gibt es schon.
    Aber der im Link paßt nicht zu dem von "Klein"er gezeigtem Anschluss. An dem Temp.fühler ist eine Überwurfmutter, also ist ein Adapter männlich/männlich nötig.

    Martin

  • Merkwürdiges Geräusch bei hoher Drehzahl

    Danke für den Glückwunsch;)

    Wie immer das Raten bei Geräuschen.:confused:
    Also ein Zwischenrad kündigt sich wie folgt an.
    Im Stand hört man ein leichtes Rasseln welches beim Treten der Kupplung verschwindet. Viele überhören dies und es wird teurer. Wenn das "Rasseln" lange genug da war und "überhört" wurde, wird es dann irgendwann richtig laut. Unter Last, also beim Beschleunigen, kommt es zu einem nicht überhörbaren schabenden Geräusch und spätestens da hat sich das komplette Lager verabschiedet und das Zwischenrad ist sicher auch eingelaufen. Und wo sind die Rollen des Lagers und die ganzen Späne? Richtig, im Motor. Die Lagerschalen machen nicht gerade Luftsprünge deswegen.;)

    Ventilrasseln müßte auch im Stand zu hören sein und hat ja mit der Kupplung nichts zu tun. Vielleicht fängt er auch einfach bei dem Tempo an zu "klingeln" weil die Verbrennung nicht korrekt ist. (hat auch nichts mit der Kupplung zu tun;))

    Meister-Mini
    Wenn der Mini im Leerlauf läuft dreht sich das Zwischenrad trotzdem, es ist also eine Verbindung zwischen Motor und Getriebe hergestellt. Also nicht wie bei getretener Kupplung.

    Martin

  • Merkwürdiges Geräusch bei hoher Drehzahl

    Wenn es wirklich das Zwischenrad sein sollte, NICHT MEHR FAHREN. Das kostet nicht nur den Seitendeckel sondern unter Umständen den ganzen Motor!
    Da es bei getretener Kupplung weg ist läßt leider darauf schließen. Also du hast selbst im Stand ein klackern und wenn du auf die Kupplung trittst ist es weg?

    Martin

  • Zylinderkopf

    Die 1.5 funktioniert bestens mit den anderen Komponenten und die Einspritzung macht das auch mit! Eventuell den Benzindruck mittels einer Unterlegscheibe erhöhen. (such hier mal im Forum "Benzindruck erhöhen Spi" oder so)
    Eine 1.25 würde leistungstechnisch nichts bringen da Serie.

    Martin

  • Rollenprüfstand

    Nein brauchst/kannst du nicht.
    Das Steuergerät ist bis zu einer gewissen Stufe lernfähig. So bis 85 PS macht es mit ab das ist Feierabend und es wird richtig teuer. Das ist der Vorteil am SPI. "Zahmeres" Tuning ist ohne Änderung an Zündung/Einspritzung möglich.

    Martin

  • Kopf muß runter ?

    Alle Ventile tauschen ist nicht nötig wenn die anderen noch gut sind! Wenn der Kopf einmal unten ist auf jeden Fall neue Ventilführungen und Schaftdichtungen montieren. Logisch die Ventilsitze bearbeiten, die Ventile neu einschleifen und den Kopf auf Planheit kontrollieren.
    Ich denk mal das der Mini zu mager lief und deshalb das Ventil verbrannte. Es sollte auf jeden Fall nach der Ursache gesucht werden. (Kerzen, Zündung, Spritzufuhr eben die ganzen Einstellungen die das beeinflussen)

    Martin