Beiträge von richment

  • Falschluft MPI

    Danke für eure Hinweise. Grad mal die Ansaugbrücke / Krümmer mit Bremsenreiniger besprüht.
    Viel eindeutiger ging es gar nicht.
    Mal sehen, neue vernünftige Dichtung, hoffe das Problem ist damit behoben.

  • Falschluft MPI

    Hallo zusammen,
    leider bekomme ich von meinem MAP Sensor Werte um die 50kPa, etwas drunter (bei laufendem Motor). Nur mit Zündung etwas mehr als 100kPa, da passt der Wert dann ja.

    Hab heute mal etwas gesucht.
    Dabei ist mir aufgefallen, dass die 52mm Drosselklappe gegen das Licht (direkt gegen die Sonn) nicht so ganz bündig aussieht. Könnte das schon Grund sein?

    Würde so ungern den MAP-Sensor auf Verdacht tauschen, der kostet ein Vermögen.

    Ansonsten werde ich mal die Krümmerdichtung genauer anschauen.

    Noch weitere Tipps?

    Danke und Gruß

    Richard

  • Ein paar Neuteile

    Öldruckgeber und Ölansaugrohr Competition sind verkauft.

    Stahlflex Ölleitung C-AHT 9 - 45€

    Anschluss Benzinfalle SPI ECU 90Grad NNZ10001 - 5€

    Getriebe C-AHT54 - 25€

    Schraube Verto Kupplung Schwungrad DAM5922 - 5€

    Fotos kann ich bei Interesse gern per WhatsApp und co zuschicken.

    Viele Grüße

    Richard

  • Ein paar Neuteile

    Verkaufe einige Teile, die zu schade sind zum rumliegen. Alles Neuteile, also originalverpackt und ungenutzt.

    Öldruckgeber elektrisch Smith SMIPT1810-1-10 - 80€ T-Stück gebe ich dazu

    Stahlflex Ölleitung C-AHT 9 - 45€

    Anschluss Benzinfalle SPI ECU 90Grad NNZ10001 - 5€

    Getriebe Ölansaugrohr Competition C-AHT54 - 25€

    Schraube Verto Kupplung Schwungrad DAM5922 - 5€

    Fotos kann ich bei Interesse gern per WhatsApp und co zuschicken.

    Viele Grüße

    Richard

  • Instrument Öltemperatur

    Zitat von Volker83

    Vielleicht ist das beim MPI mit ECU anders, aber die Instrumente laufen doch mit 10 Volt geregelt durch Spannungskonstanter....jetzt hast du Uhr gegen Tempanzeige getauscht....könnte da der Fehler liegen?

    Hi Volker,

    ja, dass hatte ich auch mal vermutet.
    das Instrument war schon verbaut. Hatte die 3er Kombi Öltemperatur, Uhr und Volt. Die Uhr habe ich durch Öldruck ersetzt. Sollte also eigentlich keinen Einfluss haben. Der Stecker für die Uhr ist jetzt ungenutzt.


    Gehe davon aus, dass die Anzeige für Öltemperatur mit 12V läuft. Für die letzten Minis scheint VDO beauftragt worden zu sein mit den Instrumenten. Daher gehe ich davon aus, dass hier 12v korrekt sind. Sonst würde denke ich die Anzeige eher zu viel Anzeigen wenn es nicht so wäre.

    Sie ging ja auch mal vor geraumer Zeit :crying:

  • Instrument Öltemperatur

    Zitat von Kniddelfutt

    Teste den Fühler mit 12v und Massekabel mit kochendem Wasser(-kocher).

    Dann weist du, wo das Instrument bei 100Grad steht.

    Hab grad keinen anderen Fühler zur Hand. Werd aber nochmal im warmen Zustand den eingebauten Sensor / Fühler nachmessen.

    mich hatte nur gewundert, dass die Anzeige voll ausschlägt beim anlegen an Masse.

    dachte auch die MEMS / ECU holt sich die Info der öltemperatur über den Anschluss am Sensor für das Instrument. Dann hätte ich zumindest gewusst, dass der Sensor vermutlich ok ist.

    Ist aber nicht so. In Schaltplänen habe ich nirgendwo gesehen, woher die ECU die Info zur Öltemperatur hat. Weiß das zufällig jemand?

  • Instrument Öltemperatur

    Hi zusammen,

    nach ein paar Jahren Standzeit habe ich endlich wieder die Möglichkeit mich um meinen MPI (40th) zu kümmern.

    Mir ist beim Checken der Werte mit Diagnose per Pscan aufgefallen, dass die Öltemperatur aus der ECU angezeigt wird. Holt sich die ECU die Werte vom Sensor links neben dem Ölfilter? Hab mal gelesen, dass das beim MPI nicht so ist. Aber die Werte müssen ja irgendwo herkommen..

    Ich habe die hellen Zusatzinstrumente ab Werk in der VDO-Version (12V).
    Die Anzeige geht irgendwie nicht viel über 50-60 Grad hinaus. Die Werte aus der ecu sind über 100Grad und erscheinen realistischer (3,44 EÜ + Modifikationen).


    Das Instrument schlägt voll aus beim Überbrücken an Masse.
    Widerstand am Sensor zumindest kalt plausibel.

    12V kommen am Stecker an und auch die Werte vom Geber.
    Sieht für mich irgendwie nach defekten Instrument aus.
    hab das Gefühl die Anzeige funktioniert nicht mehr, seitdem ich die Uhr in der Mitte gegen Öldruckanzeige getauscht habe.

    Hat jemand noch einen Tipp? Glaub die Original 12V VDO - Version wird nicht so einfach sein nachzubekommen.

    Danke und Gruß

    Richard

  • Probleme Kupplungspedal nach Kupplungstausch

    Ausrücklager ist neu gekommen.

    Werde das mit dem Zylidner nochmal prüfen, so oder so werde ich um den Ausbau wahrscheinlich nicht drum herum kommen.

    mal schauen was mich früher nervt, das komische Gefühl mit der Kupplung oder die für mich zu kurz gewählte Endübersetzung von 3,44 :)

  • Probleme Kupplungspedal nach Kupplungstausch

    Hallo zusammen,

    ich habe die Kupplung meines MPIs neu gemacht, nachdem diese anfing leicht zu rutschen. Ich hatte auch noch ein leichteres Schwungrad, das habe ich gleich mitverbaut.

    Verwendet habe ich das „Borg & Beck“ Kit, also alles neu.

    Einbau und Einstellungen wurden wie im Handbuch erläutert vorgenommen.

    Nachdem die Kupplung entlüftet ist, kann ich das Kupplungspedal aber nicht mehr durchdrücken. Die Kupplung trennt sauber und die Gänge lassen sich schalten, es irritiert mich aber stark, dass ich die Kupplung nicht bis ans Blech drücken kann.

    Es liegt auch nicht an den beiden Muttern, die als Begrenzer an der Glocke sitzen. Einstellmöglichkeiten für die Kupplung gibt es ja soweit keine für die Verto.

    Vorher hatte ich keine Probleme, liegt also der Verdacht nahe, dass beim Wechsel etwas nicht korrekt gelaufen ist. :roll-eyes:

    Hat jemand einen Tipp für mich?

  • Getriebe sperren

    Hallo zusammen,
    hat jemand vielleicht eine kurze Ableitung, wie ich das Getriebe mit zwei Gängen gleichzeitig einlegen kann ohne den Block vom Getriebe zu trennen? Ich weiß, dass die erste und vierte Gang eingelegt werden müssten.
    Aber wie lege ich einen weiteren Gang ein?

    Danke und Gruß
    Richard

  • Motorkran in und um HH

    Moin,
    hat vielleicht jemand einen Motorkran in der Hamburger Region, den ich mir ein paar Tage leihen kann? Ich weiß, Werkzeug verleiht man nicht. Würde mich aber auch entsprechend erkenntlich zeigen und den Kaufpreis als Pfand dalassen.

    Viele Grüße
    Richard

  • Muster-HiFi-Anlage für den Mini

    Hab die freien Tage mal genutzt, um das Projekt Einbau von Dougies Musteranlage (nach sage und schreibe mindestens 8 Jahren Kellereinlagerung und mehreren Umzügen) voranzutreiben.

    Auch von mir an dieser Stelle nochmal ein Dankeschön für die Arbeit an Ralf.

    Hat jemand zufällig schon eine Alternativlösung zum Anbringen der Hochtöner gefunden, ohne die Hochtönerleisten?
    Viele Grüße
    Richard