Moin Moin
Beiträge von grani
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Danke :)
Ich hab's dann Tatsächlich über den Weg "Ford Mustang" gefunden.
Toll nun muss ich die ja doch kaufen ..
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Den Estate auf das korrekte Kennzeichen zugelassen und gleich noch die Anhängelast hoch geschraubt.
Fehlt nur noch "Wetter"
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Ich fahre keine Mini Scheinwerfer im Estate. Jedenfalls war der Mini da nicht gelistet. HELLA 1A6 002 395-031 ist verbaut.
Zulassung ist Pflicht für mich
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Dann mal schauen, wegen Zulassung und so .
Danke :)
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Auch wenns nur die Hälfte wäre, braucht auf jedenfall weniger. Und das Licht ist viel besser lohnt sich auf jede fall wenn man ab und zu um Dunkeln fährt.
Sommer Alltag. Eigentlich sogar Alltag sobald kein Schnee/Salz liegt
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Ist das denn realistisch?
Muss Haushalten..
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Wie ist denn der realistische Stromverbrauch im Vergleich zur Halogen ?
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Da hattest Du Glück, bzw. Du warst schnell genung. Soda ist alkalisch.
MfG,
Schelle
Mag sein, aber es sollte ja auch gleich fertig gereinigt werden, oder nicht ?
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Hol dir die Muttern mit Blech dran für'n Gurt als Universal Teile neu. Kosten kaum was
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Ich habe Soda genommen. Man sollte halt auch bissl de Kopf anstrengen und nicht eben auf entsprechende Stellen Stunden draufhalten :) Soda kannst gut nur mit Wasser entfernen. Danach nochmal mit Bremsenreiniger oder im Ultraschall für den abgetragenen Dreck. Fertig
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Warum sollte das Peinlich sein ?
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Exakt. Dann hast Rechts nah links und Links nach Rechts. Drum die Frage nach dem Bild 😁
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Kommt natürlich zu spät. Aber für die Zukunft: Massetest per Überbrückungskabel. Schnelles, einfaches Ergebnis
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Kannst mal bitte ein Bild an den Stoßdämpfern hoch machen ?
Rahmen ist festgeschraubt? Also auch mal kontrolliert? Was sagen deine Zugstreben?
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Kommt es denn von Vorne? Hast du Federn verbaut?
habe ich einen Knick in der Optik, oder steht das Rad hinten "komisch"
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Dagegen bin ich ja der reinste Schrotthändler :-(
Den Schrott in der Mitte würde ich dir Kostenfrei entsorgen
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Noch mal zu den Iglidur -Buchsen…
DAs sind Kunststoffbuchsen die natürlich nur mit einer Jeweils masshaltigen Schaltstange funktionieren… die Schaltstangen haben nom. 12,7mm (1/2”).
Ausgebaut haben die Dinger selten dieses Mass - meist abgenudelte 12,x mm - daher das Gewackel das der “Meister” so schön gefilmt hat. Also muss man je nach Lust und Laune die Stange entweder auf ein anderes Mass schleifen UND eine andere passende Buchse aussuchen… oder man kauft sich wie ich passende Stangen in 1/2” h6 und die genannte Buchse.
Und in den Oilseal -Adapter muss Nat. auch ne zur Welle passende Buchse rein. - siehe auch mein Bildchen…
Wenn dann alles ordentlich zusammenpassen kombiniert wird wackelt da nix mehr…
Oder man dreht die Stange einfach um.... Hatte KAD im Braunen. Frisches Getriebe, Schaltbox selbst gebuchst... Traumhaft.
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Ich seh da nix eiern... Das ist eine optische Täuschung wegen der schwankenden Kamera-Perspektive am Ende des Videos...
Aber das Geräusch ist typisch für ein knarzendes Radlager. Jeweils an der gleichen Stelle. Sieht man schön am Ventil, wenn es vorbei kommt. Aufgebockt könnte es durchaus schon Spiel haben
Eine falsch herum eingebaute untere Feder macht ein eher leiseres, halbwegs konstantes Schleifgeräusch...
Gruß, Diddi
Muss dir da leider Widersprechen ( Obacht, ich widerspreche DIR :D Kommt eigentlich nie vor)
Ich habe im Tran diese Federfalsch herum eingebaut. Die Nabe hat aber geeiert ( original, der Guss war nicht perfekt.)
Es hat mich wahnsinnig gemacht, bei demontierter Trommel war es kaum erkennbar...
bei der Fahrt jedoch extrem, gerade beim Bremsen
